〖壹〗、在20-30万级别的混合动力MPV市场中，本田近来处于领先地位。艾力绅锐·混动的加入稳固了本田在这个级别的优势地位 ，同时也为消费者带来了另一种选取 。与广汽本田奥德赛锐·混动相比 ，艾力绅锐·混动在定位上更加偏重商务，而奥德赛则主打家用 。这样的差异化定位使得两款车型能够满足不同消费者的需求。
〖贰〗、艾力绅锐·混动搭载本田i-MMD混动系统 ，使用0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机所组成 ，最大功率146Ps，配合一台最大功率184Ps的电动机 ，综合最大功率215Ps 。传动系统 ，匹配E-CVT电子无极变速箱，具备EV纯电行驶 、混动行驶和纯燃油行驶三种模式 ，全面满足国六排放标准 ，百公里综合油耗为9L 。
〖叁〗 、我们来分析一下。动力方面，艾力绅锐·混动搭载与奥德赛锐·混动相同的i-MMD混动系统 ，0L阿特金森循环自然吸气发动机最大功率107kW ，驱动电机的最大功率为135kW，整套混动系统的综合最大功率为158kW，与之匹配的是E-CVT变速器 。
〖肆〗、东风Honda艾力绅锐·混动于9月11日在杭州正式上市 ，官方指导价248万元起 ，共推出舒适版 、豪华版和至尊版三款配置，全系搭载Honda第三代i-MMD混合动力系统 ，百公里综合油耗低至9L ，并标配“魔术感应门”和Honda SENSING“安全超感 ”系统 。
〖伍〗 、写在最后 混动车型对于行驶品质的提升还是比较明显的，而不仅仅是为了有较好的燃油经济性。享域锐·混动也是如此 ，它的质感是要优于燃油车的 。而随着它的到来 ，东风本田也将构建起享域锐·混动、CR-V锐·混动 、INSPIRE锐·混动 、艾力绅锐·混动的轿车/SUV/MPV产品矩阵 。
〖陆〗、东风本田艾力绅锐·混动将于9月11日上市，百公里油耗低至9L 东风本田官方宣布 ，艾力绅锐·混动车型将于9月11日正式上市。这款新车在外观上融入了混动车型专属的蓝色装饰 ，彰显其环保节能的特性，并搭载了本田第三代i-MMD混合动力系统 ，实现了百公里综合油耗仅为9L的出色表现 。
内饰方面是本田艾力绅的一大优势 ，有人说这样的内饰有些老，但是看起来很耐看，实际驾驶过程中 ，这样的内饰设计也很实用 。很多老司机在第一次驾驶这辆车的人时候 ，都莫名有一种熟悉的感觉，很是舒适。中控的设计还算可以 ，不过车机效果一般 ，勉强算是够用。触摸板的灵敏性不错，但是功能区有些密集 。
综上所述 ，东风本田艾力绅锐·混动是一款兼顾商务与家用的高品质MPV ，其外观设计稳重大气 、内饰配置丰富实用 、动力系统高效节能、驾驶感受舒适平顺，市场定位明确且竞争力强 。对于追求高品质商务出行的消费者来说 ，艾力绅锐·混动无疑是一个值得考虑的选取。
外观方面 ，艾力绅采用了本田家族式设计风格，中网和头灯的尺寸都很大 ，加上大面积的镀铬装饰 ，整体辨识度很高 。值得一提的是，即便是最低配的入门车型，外观的顶配的区别也不是很大 。同样配有LED大灯 ，视觉和照明效果都很不错。虽然远光依旧是卤素光源 ，不过相比其他车型，已经很实在了 。
从用车环境的角度讲 ，艾力绅的潜在车主最重要的有以下几点诉求：平顺 、安静 、省油 。艾力绅的这套动力总成完美地满足了以上所有要求 ，这些优点也不需要我多说，总之对于一台三十来万的MPV来说艾力绅在这几点上的表现可以用无懈可击来形容。当然具体的油耗数据不得而知 ，但对于混动本田来说这向来都不是问题 。
〖壹〗、日前 ，小编通过走访阳江当地某汽车4S店后了解到，近来 艾力绅比较高优惠6万元 ，248万元起售 ，现在入手艾力绅正是时候，同时4S店工作人员表示 ，近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品 ，有兴趣的朋友可以上店试驾详询 。下面我们先来了解一下艾力绅吧。
〖贰〗、所以2025款艾力绅的“哪都能去 ”，是靠不焦虑 、不费劲撑起来的，这才是MPV远行能力的核心 。空间不是越大越好 ，而是越巧越值 MPV的核心是空间 ，但大空间不等于好空间 。很多车型只追求尺寸数据，却忽略了实用场景 ，比如第三排只能应急坐 、后备箱装了东西就坐不了人。
〖叁〗、近来艾力绅混动版现金优惠2万元 ，结合市场情况来看是较为合适的入手时机，但需结合个人需求 、费用谈判空间 、置换补贴、金融政策及现车情况综合判断。
〖肆〗 、全新艾力绅作为日系高端MPV ，通过外观 、内饰、科技配置等多方面升级 ，展现了其高端格调与竞争力 。具体介绍如下：市场背景与定位在中国高端MPV市场，丰田埃尔法长期占据主导地位 ，但其在日本本土市场并无特殊光环 ，与日产Elgrand 、本田Elysion（即艾力绅）同为定位较高的MPV车型 。
选车理由 家里人口多，小车偶尔代步还行 ，但是想要优质的出行就不方便了。经过商议家人一致决定买一款大空间的车子 ，本田艾力绅这一款是在朋友的推荐下去车行看的，经过试驾，一家人的乘坐 ，感觉都非常的棒 ，疫情后经济复苏，车市优惠也不少 ，费用可以接受 。
费用：298-318万特点：商务接送车 ，空间是其最大优势，不仅乘坐空间好 ，储物空间和空间的灵活性都非常优秀 ，费用有优势 。别克GL8：费用：229-599万特点：家用商务两相宜的MPV，商务气息浓厚 ，空间 、档次、配置都优秀 ，深受国内消费者喜欢。
别克GL8：家用商务两相宜的MPV，商务气息浓厚 ，指导价在229599万之间 。传祺GM8：国产豪华商务车 ，配置丰富，内饰质感和豪华感到位，指导价在198248万之间 。本田艾力绅：商务感较强 ，空间好 、舒适性好 、动力好且省油 ，指导价在298388万之间。
指导价：198-248万特点：GL8的挑战者，定位和造型模仿GL8 ，外观档次感高 ，内饰质感和豪华感到位，配置水平高 。本田艾力绅 指导价：298-388万特点：商务感较强 ，空间好、舒适性好、动力好且省油 ，女性客户友好，但隔音不太好 。
七座商务车排名榜前十名：丰田埃尔法 、奔驰威霆 、别克GL雷克萨斯LM、奔驰V级 、传祺GM本田艾力绅 、大众迈特威、威然 、上汽MAXUS G20。
近来国六版本田艾力绅貌似只有混动版本车型 ，相比兄弟车型来说 ，这款车的可选取性似乎并不大，既然如此 ，只有混动版的本田艾力绅是否值得买呢？说实话 ，这款车看静态体验只能说一般，但是试驾过后基本上很难有人能拒绝它 。外观方面并非本田艾力绅的强项，哪怕近来的新款艾力绅在外观上改变明显 ，依旧很难因为外观而打动消费者 。
综上所述 ，十年的艾力绅是否值得入手，需要根据个人的需求和预算进行权衡。如果追求性能和配置 ，可能更适合选取国产MPV；如果追求稳定可靠和省心耐用 ，而且对空间有需求，那么艾力绅可能是一个不错的选取。
025款本田艾力绅整体表现均衡 ，是兼顾家用与商务的实用型MPV ，在空间 、油耗和配置上有明显优势，但内饰用料仍有提升空间 。
从满足需求到预判需求 ，2025款艾力绅的焕新 ，本质上是一次MPV价值的重构 。它没有去比拼谁的空间更大、谁的配置更多，而是回到用户最本质的需求 ，“我需要一台能应对所有场景的MPV ，不用妥协 、不用将就”。好的MPV，从来不是某一方面的强者，而是所有场景的全能者 。
本田艾力绅优点不少 。它空间宽敞 ，座椅布局灵活多变 ，能轻松满足全家出行及装载需求。动力表现不错，搭载的发动机与变速箱匹配成熟 ，日常驾驶轻快顺畅 ，中低速加速超车都比较轻松 。燃油经济性也较为可观，在同级别车型中油耗处于合理水平 。
〖壹〗 、下面这款车 ，就是集科技、舒适 、空间和颜值于一身的——广汽传祺GM6。 虽然广汽传祺GM6的价位不算很高 ，但是外观和内饰的档次感塑造的很不错 。10万多买回来这样一款MPV，简直是一个“小埃尔法 ” ，肯定不跌面儿！ 顶配车型配备了全LED大灯 ，其余车型为卤素大灯 。 尾灯采用了贯穿式的设计，LED灯带让整车看起来很有高级感。
〖贰〗 、保值率与可靠性：丰田车型以质量稳定、耐用性高著称 ，赛那的保值率在MPV市场中表现优异 ，长期使用成本更低 。综合优势：二胎家庭首选丰田赛那两驱尊贵版在空间灵活性、动力经济性 、配置丰富性及性价比方面均表现优异，尤其适合二胎家庭日常通勤 、周末出游或长途旅行等场景 。
〖叁〗、第一辆车推荐本田的奥德赛。我以前试过很多次奥德赛。当然，我很多亲戚也买过这辆车 ，除了行驶噪音略高 ，几乎是完美的 。而且很多亲戚买了这款车后都加了木地板，使得整车更有家的氛围 。我之所以选取奥德赛 ，不是因为它出色的底盘驾驶品质 ，也不是因为它的隔音降噪效果，主要是因为它的空间。
〖肆〗 、满足二胎家庭出行需求 ，为家庭幸福创造条件随着二胎政策开放 ，传统五座车无法满足家庭出行需求，MPV成为二胎家庭首选 。宋MAX是比亚迪为二胎家庭专属打造的首款MPV ，解决了家庭出行座位不足的问题 ，为家庭一起出行提供了可能，有助于增进家庭成员间的感情 ，提升家庭幸福感 。
〖伍〗 、吉利嘉际 指导价：48万-188万元 推荐指数：★★★ 嘉际作为吉利汽车的首款MPV车型 ，前脸采用一体式的悬浮设计，家族水波涟漪式的中网造型采用了熏黑处理，鲜明的吉利家族设计元素还是有着较高辨识度。
〖陆〗、费用优势：埃尔法加价严重 ，近百万的费用对很多家庭来说过于夸张 。而同样采用5L V6自然吸气发动机的塞纳费用亲民 ，很大程度上刺激了销量，对于二胎三胎家庭来说 ，性价比更高 。车型地位与基础配置 塞纳是北美前十畅销车型中为数不多的MPV车型 ，也是北美市场最畅销的MPV车型之一。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~