〖壹〗 、动平衡是把轮胎的质量分布变得更均衡 ，使其转动起来更平稳 ，一般只要“动”过轮胎之后都需要做；而四轮定位是调整车辆底盘系统间的角度系数，是一种维修手段 ，汽车未出现问题时可以不进行 。相比动平衡 ，四轮定位的施工工序要复杂得多，收费自然也会贵不少 。
〖贰〗 、动平衡无法由车主自行完成，需要专业技师在专业的设备和仪器上进行 ，检测完毕后 ，由技师通过贴配重块的方式，对车轮进行配重平衡。一般采用夹、贴铅块的修正方式 ，这种铅块就是通常所说的平衡块 。
〖叁〗 、当车轮高速旋转起来后 ，若形成运动不平衡状态，会造成车辆在行驶中车轮抖动 、方向盘震动的现象 。为了避免或是消除这种现象 ，就需要做轮胎动平衡。动平衡是通过矫正车轮（轮胎和轮毂）的配置平衡 ，使车辆轮胎一直处于同心运动状态。
〖肆〗、更换新轮胎时，只要更换或维修过轮胎系统（轮胎或轮毂）后 ，都要做动平衡 。常规保养 ，对轮胎进行拆检后需要做动平衡 。高速行车，长时间行车车市方向盘抖动时 ，需要做动平衡。什么时候做四轮定位 四轮定位作为维修项目 ，并不需要像动平衡一样进行定期检修，一般来说，涉及到四轮定位的情况如下 。
〖伍〗、车子跑偏最直接方法是四轮定位 ，不过现在很多车百主都想自己动手 ，那么下面我们看一下自己动手调节方向盘不正方法 。注意，自己动手存在一定风险 ，风险在于调节后没有改观或者带来更严重影响 ，所以请车主谨慎选取。补胎后是需要做动平衡的 。
〖陆〗 、什么时候需要做动平衡？ 对于什么时候需要做动平衡这个问题，您就记住一点：只要轮胎与轮圈拆装过 ，就需要做一套动平衡 。也就是不管您是换了轮胎还是换了轮毂 ，还是补了胎，都需要做。 说完了动平衡 ，再来说说四轮定位 。 什么是四轮定位？ 如果把车轮比作汽车的脚 ，那么悬挂系统就是汽车的腿了 。
四轮定位是一个通过调教轮胎与转向 、悬挂等各部件的几何角度，保证轮胎与地面紧密结合的维修项目。汽车四轮定位需使用专业仪器 ，按规范流程操作 ，具体步骤如下：四轮定位的含义四轮定位是一个维修项目，通过调教轮胎与转向、悬挂等各部件的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合 。
四轮定位是一个维修项目 ，通过调教轮胎与转向 、悬挂等各部件的几何角度 ，保证轮胎与地面的紧密结合 。它包含前轮定位和后轮定位两个项目，其中前轮定位包括主销后倾角 、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容 ，后轮定位则包括车轮外倾角和后轮前束。
四轮定位是一个维修项目 ，通过调教轮胎与转向 、悬挂等各部件的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合。以下是关于汽车四轮定位的具体解释及操作流程：四轮定位的含义四轮定位主要调整的是车轮 、转向节、前轴等与车辆行驶稳定性 、操控性 、安全性密切相关的部件之间的相对位置关系 。
四轮定位是一个通过调教轮胎与转向、悬挂等各部件的几何角度 ，保证轮胎与地面紧密结合的维修项目 。
四轮定位是一个通过调教轮胎与转向 、悬挂等部件的几何角度 ，保证轮胎与地面紧密结合的维修项目。一般情况下，车辆没有问题无需进行四轮定位 ，当车辆出现行驶跑偏 、转向精度变差、更换或维修过悬挂或转向系统、轮胎严重吃胎（偏磨） 、车辆发生碰撞造成底盘及悬架损伤等情况时 ，才需要做四轮定位 。
第一步，调整前轮定位 。将车辆轮胎调整正向 ，然后使用定位仪测量前轮的角度。根据车辆型号和制造商的建议 ，调整前轮的角度，确保两个轮子的角度相同 。第二步，调整后轮定位 。将车辆移动至后轮测量区域 ，使用定位仪测量后轮的角度。根据车辆型号和制造商的建议 ，调整后轮的角度，确保两个轮子的角度相同 。
男人给女人的汽车进行四轮定位的具体步骤如下： 找到一个专业的百度有驾服务中心或者汽车美容店 ，确保店内有四轮定位设备 。 将车辆开进定位设备所在的车间 ，百度有驾技师会帮忙打开车辆的前后车轮保持器，并确保车辆牢固的停靠在位置。 确认车辆的轮距 、轮胎规格等信息 ，并告诉技师所需的定位参数 。
伴侣的校准功能婚恋关系中女性常扮演行为矫正镜 。神经学研究显示 ，当男性感受到伴侣情绪时，前额叶皮层活跃度提升 ，这促进同理心发展。就像汽车需要定期四轮定位 ，长期亲密关系能修正行为偏差。 社会变量的调节力职场女领导占比超30%的行业，男性团队成员的协作指数明显上浮 。
关闭点火开关 ，按住仪表板上右边的按钮 。打开点火开关 ，显示屏上显示“SERVICE ”标志，按住仪表板上左边的按钮，直到显示下一次维护里程后再松开。
下支臂螺丝调整：部分车型的下支臂与副车架连接处设有可调节螺丝 ，通过旋转螺丝可改变悬挂几何角度 ，从而调整外倾角 。偏心螺丝更换：若原车螺丝为固定式，可更换为偏心螺丝 。偏心螺丝的偏心设计允许在安装时通过旋转调整外倾角 ，适用于微调场景。
首先 ，减震支柱上的偏心螺杆是常用的调节手段之一 。通过调整这个部件，可以有效改变外倾角 。其次 ，下摆臂偏心螺母也是一个关键点。通过对这个螺母的调节 ，可以实现对车辆外倾角的精准调整 。上支臂滑槽或拉杆丝牙也是常见的调节方式 。通过改变这些部件的位置，可以达到调节外倾角的目的。
”下面我来为大家进行讲解：四轮定位的外倾角需要专业的仪器校正 ，建议到4S店调整 。
首先 ，使用四轮定位仪检查车辆各项数据，确保数据准确 。在检查过程中 ，如果发现数据不准确 ，则需要进行相应的调整。下面，如果发现前束数据不准确，则需要调整前束螺母 ，使其达到绿色标准数据。然后 ，如果发现左后轮外倾角数据不准确，则需要调整左后轮外倾角螺栓 ，直至其达到绿色标准数据 。
轮胎蹲坑后四轮定位最简单三个步骤为：准备与检查、调整车轮定位参数 、验证与测试 。 准备与检查 在进行四轮定位之前 ，技师会先对车辆的悬挂系统 、转向系统以及车轮的磨损情况进行全面检查。确保没有其他故障或损坏影响定位结果，这是保证定位准确性的基础 。
吃胎现象的出现是因为车辆的四轮定位的数据不对导致的 ，那四轮定位的数据又怎么会不对的 。可能是因为车辆行驶时过坑或是走崎岖的路面 ，导致四轮定位数据不对，从而轮胎出现了吃胎的故障现象。还有就是因为底盘和悬挂有部件损坏了 ，导致四轮定位数据不对 ，轮胎出现吃胎的故障现象 。
测量并调整前轮前束值 架起前轮：将车辆的前轮架起至刚离开地面，确保车轮可以自由转动 。在两个前轮前面的胎面中心做上清晰细小的记号 ，以减小误差。测量前轮前束：将两个标记转到前轮的前面 ，保持两轮在同一水平面上 。用肉眼观察记号所在位置和车轮中心，开始测量两轮记号长度，精确到毫米 。
步骤：使前轮保持在刚离地面的位置 ，并在前轮前面的胎面中心做上清晰细小的记号 ，以降低误差。将两个记号转到前轮的前面，确保记号所在位置和车轮中心所在位置处于同一水平面上 。控制住两轮 ，测量两轮记号长度 ，精确到毫米 。将两个记号转到前轮的后面，同样保持位置与车轮中心在同一水平面上 ，再次测量长度。
测量前轮前束值并进行调整：- 将前轮保持在刚刚离地的位置 ，并在轮胎前缘中心做上标记。- 转动车轮，使标记处于水平位置 ，并测量两个标记之间的距离 ，精确到毫米 。- 再次转动车轮，从后面测量相同的位置 。- 计算两个测量值的差额。如果后测值小于前测值 ，表明存在前束 。
如何自己手工用卷尺做四轮定位 要进行四轮定位 ，需要先进行前轮前束值的测量和调节，确保前轮的定位准确 。
给小车做四轮定位若无专业工具，可进行简易调整 ，但需注意精度和安全风险 ，具体步骤及注意事项如下：简易调整步骤前轮前束值调整将车辆前轮架起，在轮胎中心位置做小标记。使用卷尺前后测量标记点的距离 ，计算前束值（后测值与前测值之差） 。
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