13款日产轩逸1.8l变速箱是钢带还是钢链

〖壹〗、款日产轩逸8L车型搭载的变速箱是CVT（无级变速箱） ，其传动结构采用的是钢带而非钢链 。具体来说，该车型匹配的变速箱型号为Jatco JF015E（或类似型号）
，这是日产广泛使用的CVT变速箱之一，其核心传动部件由高强度钢带与锥轮组构成。

〖贰〗 、款日产轩逸8L的CVT变速箱采用钢带传动 ，而非钢链结构
。以下从技术原理、设计特点及实际表现三方面展开说明：传动结构：钢带的设计与材料该车型的CVT变速箱通过推挤式钢带实现动力传递。钢带由两层结构组成：外层为高强度钢片（负责传递扭矩）
，内层为柔性钢环（提供结构支撑） 。

〖叁〗
、款日产轩逸8L车型配备的是钢带式无级变速器
。日产轩逸8L变速箱类型13款日产轩逸8L所搭载的是XTRONIC CVT智能无级变速器，这种CVT变速箱采用的是钢带传动结构。它通过钢带与两个可变直径的滑轮相互配合来实现传动比的连续变化 ，从而达到无级变速的效果 。

〖肆〗、应用车型：广泛匹配小排量家用车
，注重平顺性与燃油经济性，如本田飞度 、思域 ，日产轩逸6L等
。钢链式CVT 结构：由高强度钢片（如T702钢
，抗拉强度2000MPa）和摇臂销连接。传动方式：采用拉式传递动力 。

〖伍〗
、代轩逸变速箱使用的是钢带
。轩逸搭载的CVT无级变速器采用的是推挤式钢带设计，而不是链条。这种结构在成本控制方面具有一定优势 。并且 ，通过一系列的技术优化
，比如采用博世钢带、配备双油泵系统等，使得轩逸实现了较好的平顺性和燃油经济性 ，其WLTC工况油耗可低至9L/100km
。

〖陆〗 、【太平洋汽车网】12款轩逸经典所使用的是4挡自动变速器。变速器是汽车的至关重要部件，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际驾驶速度的变速装置
，用于发挥发动机的最佳性能 。变速箱可以在汽车驾驶流程中，在发动机和车轮之间造成不相同的变速比。

25款日产轩逸用什么型号变速箱

燃油版车型（6L自然吸气发动机）搭载的是 Jatco JF015E 型号的XTRONIC CVT无级变速箱
。这款变速箱属于CVT7系列 ，采用副变速机结构
，特点是传动效率高且换挡平顺，匹配国六排放标准的6L发动机（最大功率99kW ，峰值扭矩159Nm）。该型号自2023款沿用至2025款
，技术成熟稳定 。

款日产轩逸的变速箱配置根据车型有所不同，其中新轩逸经典舒适版搭载的是4速自动变速箱 ，而另一版本则采用了XTRONIC CVT智能无级变速器
。变速箱类型 4速自动变速箱：这一变速箱类型主要配置在新轩逸经典舒适版车型上。4速自动变速箱具有结构相对简单
、成本较低的特点
，能够满足日常驾驶的基本需求 。

日产轩逸（第14代）2023款共有11个配置版本，其中“真心版”属于经典轩逸（老款平台）的入门级配置
。

正常驾驶场景下磨损可控2025款日产轩逸搭载6L自然吸气发动机与CVT变速箱的组合 ，其设计初衷是兼顾燃油经济性与平顺性。在高速巡航状态下
，若驾驶风格温和，发动机转速通常维持在2000-3000转的经济区间 ，此时CVT变速箱通过钢带与锥轮的柔性传动，能够以较低摩擦力完成动力传递 。

款轩逸真心版在性能方面搭载了一台HR16全铝直列四缸6升自然吸气发动机
，配合CVT变速箱，配置方面则提供了充裕的空间和实用的功能
。性能方面：动力组合：25款轩逸真心版搭载了HR16全铝直列四缸6升自然吸气发动机 ，最大功率为99千瓦（135马力）
，最大扭矩为159牛米。

日产轩逸cvt变速箱阀体泄压会出现什么

〖壹〗、日产轩逸cvt变速箱阀体泄压会出现变速箱出现连续性抖动 。这个现象主要是由于锁止离合器磨损导致的，锁止离合器起到缓冲动力连接的作用 ，因此锁止离合器磨损会令车辆出现抖动
，急加速时变速箱出现打滑
。出现这个问题主要是因为钢带磨损所导致，钢带负责传递动力 ，若钢带磨损严重钢带就会在变速箱内不断打滑。车辆动力大幅下降 。

〖贰〗 、尼桑轩逸更换变速箱阀体后挂倒档和D档抖动
，可能由润滑油问题
、离合器操作不当、发动机或变速箱相关部件故障导致。 变速器润滑油问题更换阀体后，若润滑油不足 、油质变差（如未使用原厂指定油液） ，或冷启动时CVT油未充分升温
，会导致润滑不良，引发换挡抖动
。

〖叁〗
、日产轩逸挂D档踩刹车出现顿挫且倒车影像亮起 ，需分两部分排查：顿挫问题多为机械或油液故障，倒车影像亮起可能为设计逻辑或硬件故障。挂D档踩刹车顿挫的可能原因离合器系统故障若车辆为CVT变速箱
，顿挫可能因离合器泄压导致 。离合器片磨损或液压系统泄漏会引发动力传递中断，尤其在低速制动时表现明显
。

〖肆〗、故障原因分析变速箱油变质：该车CVT变速箱（JS0204型）虽宣称“终身免维护 ” ，但实际未按建议更换变速箱油。行驶7万公里后
，变速箱油严重氧化变质，导致阀体性能下降 ，倒档油压异常 。倒档离合器烧毁：油压过低或异常使倒档离合器打滑
，高温烧毁摩擦片和钢片，引发发抖和异响
。

〖伍〗 、一般来说 ，日产轩逸汽车cvt变速箱在使用三四十万公里之后也不会出现很大的问题。但过如果平时不注意对汽车以及变速箱的保养
，那么可能就会降低变速箱的寿命 。

日产经典轩逸用什么牌子变速箱

018年产经典款轩逸CVT变速箱型号为XTRONIC CVT无级变速箱（型号Jatco JF015E）
。

日产经典轩逸自动挡车型使用的变速箱品牌是Jatco（捷特科），手动挡车型配备的是手动变速箱（MT）。自动挡车型搭载捷特科生产的XTRONIC CVT无级变速箱 ，具体型号为JF015E
，属于CVT7系列 。

轩逸经典07年轩逸是4at变速箱
。尼桑轩逸经典4at变速箱是捷克特出品，对比其他自动变速箱并没有优点 ，缺点是4AT变速箱是4挡自动变速箱，行驶中升降档的时候能感觉到顿挫感
，平顺性和节油性都很差，只是手动挡比较好 ，相比丰田的4at有比较明显差距6AT轩逸前期油耗高
，主要是因为这个车的变速箱技术很老了。

NV200（日产NV200）理论上可尝试更换轩逸手动变速箱，但需考虑多方面适配性问题 ，实际操作存在一定难度 。

日产轩逸的CVT变速箱型号主要为Jatco JF015E
，属于日产XTRONIC CVT系列。以下为详细介绍：主力车型搭载情况14代轩逸主力车型搭载的正是Jatco JF015E型号的CVT变速箱
。这款变速箱在日产轩逸车型中应用广泛，为车辆的动力传输和驾驶体验提供了重要支持。

轩逸用哪款变速箱油

〖壹〗、以下是详细说明：变速箱类型与对应油液要求轩逸主流搭载CVT无级变速箱（部分老款含AT变速箱） ，不同类型需匹配不同油液： CVT变速箱（占比比较高） 需使用日产原厂CVT专用变速箱油（如型号NS-NS-3
，具体依年份/代际调整），或符合JASO CVT认证的第三方油液（如美孚CVT专用油） 。

〖贰〗
、轩逸经典CVT变速箱油应使用日产原厂CVT变速箱油 ，型号是NS-2V
。关于轩逸经典CVT变速箱油的选取
，以下几点值得注意：原厂推荐：日产原厂CVT变速箱油NS-2V是专为日产CVT变速箱设计的，能够确保变速系统的平顺性和耐用性。

〖叁〗、010款轩逸6L自动变速箱原厂用油为日产原厂专用ATF变速箱油 ，具体品牌和型号需以车辆手册或4S店告知为准，非公开通用品牌 。

〖肆〗 、【太平洋汽车网】16款轩逸用的是NS-3的变速箱油
，CVT油一般情况下不用更换，一般2万公里定期做劣质化的检查就可以了
。如果发现品质下降的才需要更换。三包手册里面建议是在10万公里更换cvt油 ，通常CVT油去到这个公里数品质都开始下降 。CVT对油的品质要求比较高
，所以不建议在外更换，比较好是回专营店
。