日产探路者预计将于2026年正式换代。以下是关于其换代信息的详细说明：换代时间与谍照曝光2026款日产探路者（探陆）的谍照已流出，这一信息表明该车型正处于换代升级阶段。从谍照的曝光到车型的正式推出 ，通常需要一定的时间进行设计优化、技术调试以及生产准备等工作 。
025款日产探路者是一款有亮点也有不足的中大型SUV 。优点方面 ，它空间表现出色，车身超5米 ，座椅提供6/7座布局 ，第二排进出第三排方便，第三排放倒后容积达2280L。全系标配NASA零重力座椅 ，舒适度高 。外观采用全新V - Motion 0设计语言 ，硬派且时尚 。
日产探路者质量整体可靠，核心部件表现稳定 ，但也存在一些细节问题。核心优势动力与变速箱：搭载的5L V6自然吸气发动机技术成熟 ，稳定性高，少有机油消耗和过热问题 ，生命周期较长 。2022款后换装的9AT变速箱经优化 ，故障率低，换挡平顺，相比早期CVT车型质量提升明显 。
探路（探陆）外形好看 ，主要得益于其独特且富有魅力的设计元素 ，具体体现在以下几个方面：首先，整体外观设计独具匠心。探路采用了流线型的车身线条 ，这种设计不仅能够有效降低风阻 ，提升车辆的行驶性能，还能赋予整车一种动感与优雅兼具的视觉效果 。
025款日产探路者是一款有亮点也有不足的中大型SUV 。优点方面 ，它空间表现出色 ，车身超5米，座椅提供6/7座布局 ，第二排进出第三排方便 ，第三排放倒后容积达2280L。全系标配NASA零重力座椅，舒适度高 。外观采用全新V - Motion 0设计语言 ，硬派且时尚 。
关于2025年3月后生产的日产探陆（Pathfinder）变速箱改进问题 ，近来公开信息中尚未有官方明确的技术公告或换代说明。
其分时四驱系统与差速锁的配合，使途乐在沙漠、岩石等极端路况下表现稳健，成为越野爱好者的经典选取。新款日产楼兰2025款楼兰全面升级动力系统 ，换装0T涡轮增压发动机+9速手自一体变速箱（9AT）的组合 ，该动力总成与英菲尼迪QX60同款，强调豪华与性能的平衡 。
025款尼桑探陆6座不同配置版本落地价因多种因素而异 ，可借鉴指导价和终端优惠大致估算 ，各版本落地价约为：两驱智悦版27万元 、两驱智享版23万元 、四驱智驾版26万元、四驱智尊版29万元 。东风日产探陆6座版有四个版本，指导价在238 - 30.18万元之间 ，终端优惠约3万元。
日产2025款不同车型落地价有所不同 ，途达燃油车低配约27万元 、中配约21万元 、高配约38万元；日产N7纯电动车落地价在153万 - 156万左右 。日产途达为燃油车，其落地价受裸车价、地区购置税（10%） 、保险（6000 - 8000元）及杂费影响 。
综合质量对比显示 ，丰田 、本田、日产在可靠性上优于大众 ，其中日产2025年表现突出，丰田长期耐用性更强 ，本田动力技术领先 ，大众工程质量但耐用性略逊。
家庭用户：如果七座是刚需，且对舒适性有较高要求，那么日产探路者是一个不错的选取 。城市+轻度越野党：四驱系统足以应对雨雪天气和轻度越野路况 。性价比控：如果国产新款车型的定价亲民（如24万起） ，那么其性价比将高于同级别的汉兰达 、途昂等车型。
日产探路者的质量较为可靠 ，性价比相对较高 。质量方面：车身结构稳固：探路者的车身尺寸较大，长宽高分别为5008毫米 、1960毫米、1783毫米 ，轴距为2900毫米 ，这样的车身尺寸保证了车内空间的宽敞性，同时也意味着车身结构的稳固性和安全性有一定保障 。
日产探路者的质量和性价比都相对不错。以下是具体分析：质量方面： 车身尺寸：探路者的车身尺寸较大 ，长宽高分别为5008毫米 、1960毫米 、1783毫米 ，轴距为2900毫米，提供了宽敞的内部空间 。
日产探路者是一款质量可靠、性能稳定的SUV车型 。以下是对其质量的详细评价：严格的质量控制：日产汽车在全球范围内享有盛誉 ，其产品在耐用性、可靠性和安全性方面都有很好的表现。探路者作为日产的一款中型SUV ，自然继承了这些优点，这得益于日产汽车一贯的严格质量控制标准和精湛的生产工艺。
相比汉兰达的良好口碑和大众的车标信仰 ，探路者缺乏品牌号召力 ，甚至降价还加深了消费者“这车只值16万”的印象 。
日产新一代探路者有望于2022年由东风日产国产，定位中大型SUV，预计年底上市 ，其车身超5米 ，在多方面具备亮点 。国产化背景与市场意义2021年在洛杉矶车展首发的全新日产探路者（Pathfinder）有望落户东风日产，2022年实现国产化生产 ，预计年底正式上市。
东风日产计划引入国产全新探路者Pathfinder ，定位7座中大型SUV，与大众途昂形成直接竞争 ，其起售价预计约30万元 ，动力或采用0T+9AT组合，产品力值得关注 。背景与引入计划引入消息：东风日产将国产全新探路者Pathfinder ，此前该车型未通过官方渠道引入国内 ，此次引入对国内汽车市场是利好消息 。
全新探路者首搭5L+V6，最大马力288匹 ，最大扭矩351N.m ，匹配令人争议的CVT变速器，前后独立悬挂。
020款的日产Pathfinder具备中大型SUV的气场，整体的颜值颇为彪悍 ，立体感很强 ，拥有长宽高5009*1961*1783mm的三围尺寸，超过5米的车长 ，足以可见其气场多么的强 ，对于那些喜欢彪悍型的越野车迷来说，这款车型要更符合胃口 ，而且Pathfinder本身的定位也是兼顾着越野性 。
〖壹〗 、万的日产大7座SUV（如探路者/探陆）确实存在 ，且尺寸超过汉兰达，但月销量长期仅几百台 ，与汉兰达形成鲜明对比 。销量低迷的核心原因品牌溢价不足：日产在中高端SUV市场的品牌认可度低于丰田 ，消费者更倾向选取保值率更高的汉兰达。汉兰达长期占据细分市场标杆地位，其品牌口碑和用户忠诚度形成显著优势 。
〖贰〗 、是的 ，日产探路者就是一款售价18万左右的大7座SUV ，尺寸超汉兰达，但月销仅几百台 。日产探路者虽然具备0T + 9AT动力，百公里油耗6L ，车长达到5130mm ，轴距为2900mm，空间宽敞 ，尺寸超过汉兰达。然而 ，它销量惨淡，主要有以下原因：一是市场趋势转向新能源 。
〖叁〗、是的 ，日产探路者/探陆终端优惠后起售价17 - 18万 ，车长13米 、轴距9米，尺寸超汉兰达 ，但月销仅几百台 。日产探路者/探陆是一款具有高性价比的7座SUV。在费用上 ，它终端优惠后起售价17 - 18万，而汉兰达起售298万 ，相比之下便宜6 - 7万。
〖肆〗 、日产探路者0T 9AT 7座SUV被冷落主要有以下原因：品牌溢价能力下滑：日产近年因轩逸等车型采取低价策略 ，被贴上“便宜”标签，消费者对其高端化车型存在固有认知偏差，认为“日产不值20万以上 ” 。
〖壹〗、日产探路者四驱智驾版车主对车辆的驾驶体验评价整体偏正面 ，在动力 、四驱性能 、智能化配置等方面表现较为突出 ，但也存在部分细节槽点 。核心驾驶体验优势 动力输出平顺且强劲搭载5T VC-Turbo可变压缩比发动机，匹配9速CVT无级变速箱 ，最大马力24匹 ，峰值扭矩340牛·米。
〖贰〗、日产探路四驱智驾版车型在驾驶体验上有其独特之处 。 动力方面：四驱系统能提供较好的通过性和抓地力 。在遇到一些路况复杂的地段，比如轻度越野路段或者湿滑路面时 ，相比两驱车型更有优势 ，能让您更从容地应对，减少陷车等风险。 智能驾驶辅助：智驾功能可以在一定程度上减轻驾驶负担 。
〖叁〗 、日产探路（探陆）380VC-TURBO四驱智驾版在驾乘方面整体表现均衡 ，适合家庭用户 ，但在越野性能和座椅功能细节上存在一定局限性 。具体体验如下： 舒适性表现突出座椅采用高品质真皮材料，搭配日产标志性的“沙发座椅 ”设计 ，支撑性和包裹性优异 ，长途驾驶疲劳感较低。
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