雪佛兰新赛欧与奇瑞新风云2内饰对比

〖壹〗 、雪佛兰新赛欧与奇瑞新风云2内饰对比雪佛兰新赛欧的内饰非常简洁 ，上下深浅的灰色搭配
，是典型的居家风格。空调出风口的“喇叭形”设计，让内部更加俏皮 。新款奇瑞风云2的内饰经过了重新设计 ，采用了银色饰板装饰
。它没有以往自主品牌低质低价的感觉，整体看起来很舒服。

〖贰〗
、储物空间方面
，无论是雪佛兰新赛欧还是奇瑞新风云2都设置了大量的储物格，设计更加方便合理 。新赛欧和新风云2在前门储物格性能上差别不大。后门储物格方面 ，新风云2设置了杯架
，而新赛欧只有一个供后排乘客使用的杯架，缺乏实用性
。

〖叁〗、内饰：新赛欧太差 ，风云2算中等配置
，相对好多了；外形：各有千秋，风云2的颜色选取更好一点；新赛欧只有白色和银色还行；其他颜色买了就卖不出去了。

〖肆〗 、赛欧空间比风云2小一点 。风2的三厢掀背真的很赞 ，放倒后座放一辆自行车还能合上后备箱
。动力风2是5的
，赛欧同事的是4的，但实际上风2比赛欧省油 ，动力比赛欧强。2的动力要差一些了
，如果不激情驾驶，在市里跑 ，比较省油 。其他风2三厢轮胎比赛欧宽一点
。风2的锁车升窗很有高级车的味道。

〖伍〗、奇瑞的做工你只要进去对比一下就可以了，无论是 钣金还是内饰
，相比合资品牌车都差远了，尤其是内饰材料 ，手感极其差劲
，跟儿童玩具似的 。造型奇瑞也很磕碜
。A系列的还好些。但是赛欧很大气的，安全性 。显然赛欧胜出 ，虽然高配不相上下
，但是乞丐版的赛欧也有双气囊
。

雪佛兰新款赛欧前面的引擎盖怎么打开?

首先打开方向盘左下方的车内发动机舱盖释放手柄。此时发动机舱盖会被打开一定的缝隙，然后再打开发动机舱盖正前方下面的车外发动机舱盖释放手柄即可 。资料拓展：引擎盖的作用：空气导流。

雪佛兰赛欧3引擎盖的打开步骤如下：车内解锁进入驾驶室 ，无需启动车辆
，在方向盘左下方找到储物盒，其下方隐藏着一个引擎盖解锁把手 ，位置靠近左腿膝盖处
，平时外观平整且不易察觉
。用两根手指捏住暗扣下方，向外掰动 ，此时会听到“嘭 ”的解锁声，表明引擎盖已初步解锁。

雪佛兰赛欧3引擎盖打开需遵循两步操作
，先车内解锁再手动支撑，操作时需注意安全：车内解锁步骤 找到驾驶员位置左脚侧（仪表板左下区域）的引擎盖释放手柄； 轻轻拉动该手柄 ，此时引擎盖会自动弹起约1-2厘米的缝隙
，听到“咔嗒
”声即为解锁成功 。

雪佛兰赛欧前盖的打开方法：在车内方向盘左下方，有一个拉杆 ，拉一下
，要稍微用点力
。然后机盖锁止装置释放。再从前机盖中央下面，有个拨杆 ，压一下
，就能向上打开机盖了 。关上的时候，距离原位置20-30公分左右松手自由释放就可以自己盖上了
。

把手伸到引擎盖下面 ，能摸到一个按钮
，用手指将按钮往上一提，挂钩就摘开了 ，同时用左手把引擎盖往上提，就掀开了。

驾驶室左下方有一个手动拉扣 。拉动以后引擎盖会弹开一个小缝
。再手动搬开引擎盖前下方。锁扣 。

雪佛兰新赛欧的性能怎么样?

雪佛兰新赛欧4MT的性能表现以经济实用为核心
，动力满足日常需求，操控轻便 ，空间实用且费用亲民
，适合家庭代步
。 以下是具体分析：动力性能：经济型代步定位4L自然吸气发动机：最大功率76kW（103马力），峰值扭矩131N·m ，动力输出以平顺
、省油为导向
，适合城市通勤和短途高速。

后排空间大，在同级别里表现优异 ，比大部分紧凑级空间还好
，省油 。性价比高。保养，保险都便宜
。

不够顺畅：发动机的动力输出不是特别顺畅 ，这可能与发动机的调校和匹配有关
，也可能影响驾驶的流畅性。可靠性：一般：作为一款家用车，雪佛兰赛欧3的发动机在可靠性方面表现一般 ，没有出现严重的质量问题，但也没有特别突出的表现 。

安全碰撞成绩：只满足C-NCAP碰撞四星要求
，可以说比较低的成绩啊操控性：新赛欧手动变速箱挡位清晰，方向盘转向准确而且沉稳
。与大多数同级车型相比 ，它的弯道性能、转向响应和高速稳定性都有相对扎实出色的表现。不过
，在快速转弯时，还是会感觉到车身倾斜 。车速超过130km/h之后 ，车身开始产生发飘的现象
。