说到雪佛兰创酷其实也是属于合资车当中性价比较高的车型 ，但是奈何在销量上一直没有太好的成绩 ，于是官方只好是给出一定的优惠力度，其中国六的雪佛兰创酷的全系次低配入门版车型的指导价已经从原来上市的99万降到了如今的37万 ，直降4万多 ，可以说性价比又提升了不少。
国产车崛起后，冲击了合资车原来占有的市场份额 ，以往高高在上的合资车企不得不低下高昂的头 。为了迎合市场需求 ，也只能自降身价，推出物美价廉的车型来跟国产车竞争 ，在众多车型中 ，雪佛兰-创酷就是典型的例子 。虽然创酷是小型SUV，但是外观打造上挺上心的。
首先，她们的长相特别好看 。0自吸发动机171马力 ，203扭矩 。发动机是雷克萨斯的同款 ，提供40%热效率，混合喷射；变速箱是模拟10速变速箱的cvt变速箱 ，稳定性更好；是带底盘的E型多连杆式独立悬架。三件都很好 。我试驾过chr ，操控感简直无敌 。有一个缺点。如果不考虑后窗的凹陷，是首选 。
十万左右合资suv有：逍客 、雷诺科雷嘉 、Jeep自由侠、本田XRV ，比较推荐：逍客 。逍客 综合行驶品质不错 ，安静 、稳定 、动力轻快，虽然不是日产零重力沙发座椅 ，在这个级别 ，座椅还是比较舒适，这台车在国内的上市时间 ，比欧洲晚了两年。
第一款：本田XRV 指导价：179——159万元 全款15万的预算可以考虑本田XRV ，这款车型自上市之后销量和口碑的表现都很好，性能比较稳定，很适合家用 ，结合着这款车型近来的终端售价来看 ，可以入手2020款5L自动豪华版车型。
北京现代ix35作为一款小型SUV，它的官方指导价为49至169万之间 ，或许有些人觉得它的定价太高 ，但是在你了解了它的配置以及性能之后，你就会觉得这个定价完全是性价比很高的 。
创酷要略胜一筹 ，但是并不是很大差距 ，不过直接影响内部乘坐空间的轴距，途铠比创酷大将近10厘米；途铠2651mm；创酷是2570mm；轴距直接影响了车辆内部使用空间 ，这一点上真的佩服大众 ，同类型的车，车身不占优势 ，但是总是能在轴距上傲视别人 。
此次对比的车型分别是指导价为189万元的雪佛兰创酷RS 2022款5T CVT酷MAX（以下简称创酷RS）和指导价为189万元的大众途铠2022款 5L 自动风尚版（以下简称途铠）。虽然两车指导价一样 ，但创酷RS作为旗下顶配车型，费用更有诚意，而途铠则是作为次低配车型 ，不仅配置低 ，而且入门门槛也更高 。
性价比：尽管三缸发动机可能引发争议，但日常表现接近四缸机 ，且优惠幅度大 ，裸车10万元左右可购顶配，吸引驾驶爱好者和价值敏感型年轻消费者 。大众途铠（补充推荐）外观与内饰：延续大众家族设计语言 ，前脸硬朗 ，车身线条简洁，符合年轻人审美。内饰采用撞色设计 ，搭配嵌入式中控屏 ，科技感与实用性兼具 。
值得一提的是，创酷RS的后备厢常规容积也达到了390L ，对比同级对手途铠（329L）、C-HR（289L） 、缤智（437L）也属于优秀水平 ，座椅靠背接近纯平，而且衔接处没有明显的台阶，方便放置大件物品 。钢炮动力 技术领先 百公里加速8秒 相对于外观内饰的变化 ，此次的发动机升级才是重头戏。
钢炮SUV必须有运动的外观体现 在10万级合资小型SUV阵营 ，相比本田缤智的居家设计 、大众途铠的沉稳风格，雪佛兰创酷RS的外观是最富有运动气质的 。
上汽大众途铠就是这样一款车型 。途铠是上汽大众旗下尺寸最小的SUV车型 ，定位于小型SUV ，同时也是费用最便宜的SUV，市场指导价为：149万至199万。在同级别的竞争对手包括本田缤智/XR-V、丰田奕泽/CH-R 、雪佛兰创酷 、别克昂科拉等车型 。
各合资品牌中日系品质属于较高的 ，但费用也较贵 ，日系本田XR-V的优点在于空间大，但我觉得就老婆一人开 ，空间不在主要的考虑范围 ，再说家里还有辆大的SUV，真要是有需要 ，开一辆车绝对够了 。雪佛兰创酷的费用比较不错 ，优惠下来裸车价9万多，虽然要交一些乱七八遭的费用，但最终落地价还是要比日系XR-V便宜不少。
选车理由 车子是买给老婆开的 ，自己家里已经有一辆了。考虑到女同胞的注意力容易分散 ，所以买车的时候第一考虑的就是美系车，美系车大家都知道的安全性能高 ，并且厚实 。再来就是考虑到底盘的高度了 。家里的车子就是底盘太低了 ，我自己开都经常碰到底盘，更不要说老婆开了。所以一定要买高点的 。
雪佛兰创酷这款车 ，动力油耗基本满足家用 ，外形动感时尚，配置较为丰富 ，性价比不错 。不过近期关于雪佛兰创酷普利司通轮胎开裂的投诉比较多 ，建议您再观察一段时间之后再进行选取。同等价位国产车建议您考虑长安CS35这款车，外观时尚 ，动力 ，油耗，空间都基本能满足家庭用车的需求 。
缺点方面，车内的储物空间布局不是特别合理 ，一些小物件放置起来不太方便 。隔音效果不是很出色 ，高速行驶时风噪和胎噪比较明显，会影响驾乘的舒适性。另外 ，车辆的保值率在同级别车型中不算突出 。还有就是在满载情况下 ，动力会显得有些捉襟见肘，加速超车时会比较费劲 。车内的科技配置在同价位竞品中可能不占优势 ，比如智能互联系统的功能和流畅度可能稍逊一筹。
雪佛兰创酷这款车通病：水壶漏 ，轮胎裂皮，这是投诉比较多的 。变速箱顿挫 ，也有出现变速箱漏油 ，转向机损坏，刹车盘不平变形导致抖动；雪佛兰创酷这款车 ，动力油耗基本满足家用 ，外形动感时尚，配置较为丰富，性价比不错 。
雪佛兰创酷：优点：动力性能表现出色 ，适合追求驾驶体验和加速感的消费者。缺点：可能在配置上稍显简洁 ，相对于一些同价位车型，某些舒适性或便利性配置可能不够全面。现代ix25：优点：配置较为全面 ，提供了丰富的舒适性、安全性和科技性配置 ，适合注重车辆综合性能的消费者 。
雪佛兰创酷为何销售寥寥？！-- 创酷装备了0T和3T两种发动机，搭配6AT和CVT变速器 ，分别为92kW和121kW的最大功率 。悬挂系统采用前麦佛逊式独立悬架与后扭力梁非独立悬架。然而 ，创酷的内饰用料显得较为低廉，导致整体性价比不高 ，驾驶舒适度欠佳 。
在众多的美系车当中 ，雪佛兰创酷实力就算还不到前面，但起码也落不到后面 ，属于中规中矩的那种 。而且现在因为销量不佳的原因 ，创酷还开始使用以价换量的策略。这样一来，创酷的实际成交费用就和很多国产SUV相差不远了 。那么除了费用方面的优势之外，创酷的其它方面表现如何？下面就一起详细的了解一番吧 。
大概是因为这个车的性价比不高 ，导致买车的人比较少。创酷应该是把大哥沃兰多放进速冻急速收缩后在拿出来小修小转变成的 ，听起来炮制方式非常简单直接；但好在雪佛兰并没有使用这些最速成也最无趣的方式，在外观设计上创酷和它的大哥们都不太一样 ，更明显地往个性化方向自由生长 。
关键在于其性价比不高 ，购车人数相应较少 。雪佛兰并未简单粗暴地处理，而是选取了更为精细的策略。在设计上 ，创酷独树一帜 ，追求个性化和自由感 。去年广州世界车展上，雪佛兰推出名为FNR-CarryAll的概念SUV ，展示了鲜明的美式肌肉车风格和前瞻性设计理念 。
尤其是创酷 ，2014年因其质量问题频遭投诉，投诉量以千计 ，其中超过半数涉及轮胎裂纹。尽管轮胎问题可能源于供应商 ，但创酷的其他问题也不容忽视，如发动机防冻液泄露、刹车系统不稳定 、变速箱异响 、冷却系统失效等。这些问题在后续改款的酷派创作中依然存在，影响了消费者的购买决策 。
买创酷的人很少的原因是因为内饰材料比较廉价 。雪佛兰创酷搭载着0T和3T两款发动机 ，分别匹配6AT和CVT变速箱 ，最大功率分别为92kW和121kW。悬架为前麦佛逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架 。两套动力系统开起来还不错，3T动力比较充沛 ，0T动力比较柔顺 ，只是起步阶段动力相对肉一些 。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~