对于发动机的正时齿轮，老款POLO采用了正时皮带 ，这使得发动机运转更加平稳 ，噪音更小 。而新款POLO则使用了静音正时链条，这种配置虽然使用寿命更长 ，但噪音相对较大 。在机滤方面 ，老款POLO采用了可更换式设计，滤清效果更佳。而新款POLO则采用了清洗式机滤 ，虽然也能起到过滤作用 ，但清洁效果稍差 。
老POLO采用的是4轮碟刹，其优点在于制动性好，散热性佳 ，更安全 。而新POLO则采用前盘后鼓式刹车系统 ，虽然成本较低，制动性也较好 ，但散热性稍差。在发动机盖的设计上 ，老POLO采用液压顶柱，不仅方便操作 ，还更显细节感 。相比之下 ，新POLO则使用了普通支杆顶柱 。
在外观细节上，新POLO与老款POLO的尾灯设计有所不同。尽管两者均采用多边形样式 ，但新款的尾灯内部采用了熏黑处理 ，赋予了更强的立体感，尤其是双色设计 ，赋予了它更为现代的运动气息 ，视觉效果明显优于老款的单一设计。
〖壹〗、大众Polo两厢的5L自动挡口碑良好 。以下是具体评价：外观设计：新款大众Polo采用了独特的家族式前脸设计，展现出与大众其他车型的高度一致性，时尚感与实用性完美结合 ，赢得了消费者的喜爱 。动力表现：5L自然吸气发动机为偏爱线性动力输出和舒适驾驶体验的消费者提供了理想选项。
〖贰〗 、尤其值得一提的是 ，5L自动挡车型凭借其成熟可靠的配置，成为了许多家庭的首选 。消费者反馈表明 ，它在日常使用中的稳定性和耐用性得到了广泛认可 ，为驾驶者和家人的出行提供了安心的保障 。总的来说，大众Polo凭借其卓越的品质 、实用的设计和丰富的动力选取 ，赢得了良好的口碑。
〖叁〗、特别是5L传统自动挡的配置 ，其成熟可靠性确保了家庭使用的无忧 。在选取两厢或三厢版本时，需根据个人需求做出决策 。两厢版Polo以其运动时尚的外观 ，深受年轻人和女性消费者的喜爱；而三厢版则更加实用 ，更适合家庭使用。
〖肆〗 、从经济方面来说倒是挺省油的，嗓音也不很大 ，动力也挺好的 ，还是挺不错的一款车 。外观风格比较立体动感，几何形状的大灯当造了年径的造型，例面双爱线设计特别像箭形 ，好像随时都处于替势侍发的状态 ，门把手到车尾处的线条效果很利，把侧面映村得更加运动了 。
〖伍〗 、大众Polo 2021款 Plus 5L 自动全景乐享版是一款适合年轻人日常代步的小型车 ，指导价109万 ，搭载5L自然吸气发动机+6速手自一体变速箱，WLTC综合油耗95L/100km ，兼具经济性与实用性。
〖陆〗、大众Polo中 ，二手车推荐5L自动挡版本，新车推荐自动全景乐享版 ，这两款性价比相对较高 。二手车的选取若考虑二手车 ，优先选取5L自动挡版本 。其搭载的5L EA211发动机技术成熟，故障率低 ，维修保养成本不高。动力方面 ，对于日常代步完全够用，市区通勤油耗通常在6 - 7L/100km左右，高速油耗更低。
大众新Polo6动力表现中等偏上 ，整体加速均匀但缺乏爆发力 。以下是详细的动力评测：起步表现 有力但稍有打滑：全新Polo在起步时表现出一定的力量 ，但轮胎在起步瞬间会有轻微的打滑空转现象，这在一定程度上影响了起步时的初段提速 。
新款大众Polo 6的动力性能评测结果已经揭晓。在百公里加速测试中 ，这款Polo展现了强劲的起步表现 。尽管起步瞬间轮胎出现轻微打滑 ，对提速产生了一定影响，但整体表现仍然令人满意 。中段加速过程中 ，新款Polo表现出流畅而稳定的加速感 ，没有明显的爆发点，但整个加速过程均匀且顺畅。
安全性方面 ，POLO的表现同样出色 。车身坚固 ，能够承受较大的撞击 。正面高速碰撞时，发动机会下落以减少能量传递 ，防止驾驶室内受到更多伤害。此外 ，还有燃爆式安全带等多重安全配置，使得这款车型在安全性上有了显著提升 。
新大众Polo6动力评测：百公里加速测试，新Polo起步强劲 ，但起步瞬间轮胎略有打滑空 ，对起步时的初提速有轻微影响 。中段加速点不太明确，整体感觉比较流畅 ，没有很强的爆发力 ，但整体加速均匀。变速箱会在控制在5500转的时候自动换挡，而这个时候好像动力还是很挤空 。
大众Polo自动挡6车型在动力 、配置和实用性上表现均衡 ，适合日常代步或新手使用 ，但后排空间和储物能力有限，需根据需求权衡 。动力表现：充沛且平顺6L自然吸气发动机相比4L车型动力更强 ，尤其在开启空调时差异明显 ，城市道路超车或高速巡航压力较小。
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