凯迪拉克XTS最明显的三个通病可能是：变速箱顿挫：在车辆行驶过程中 ，尤其是在低速换挡时 ，变速箱可能会出现顿挫感。这不仅会影响驾乘的舒适性，还可能让驾驶者在操作时感到不顺畅 。这种顿挫现象可能是由于变速箱的程序逻辑不够优化 ，或者内部机械部件的磨损 、调节不当等原因引起的 。
凯迪拉克XTS的通病主要包括以下几点：轴距与车身比例不协调：凯迪拉克XTS的车身长度为5103mm ，但轴距仅为2837mm，这一比例在与同级别车型如奥迪A6L和宝马五系对比时显得不足 ，可能影响乘坐舒适性和车内空间布局。
凯迪拉克XTS变速箱的通病包括加速无力 、顿挫、提速慢等问题 ，通常表现为起步冲击 、不升档 、锁挡，或行驶中某档位出现异常和提速慢等 。常见故障码包括P0700、P077P079P0872等 。在凯迪拉克XTS变速箱行驶15万公里左右时 ，容易出现电脑故障 ，可通过维修解决。
凯迪拉克XTS变速箱的通病包括加速无力 、顿挫 、提速慢等问题，通常表现为起步冲击、不升档 、锁挡，或行驶中某档位出现异常和提速慢等 。常见故障码包括P0700 、P077P079P0872等 。在凯迪拉克XTS变速箱行驶15万公里左右时 ，容易出现电脑故障 ，可通过维修解决。
凯迪拉克XTS最明显的三个通病可能是：变速箱顿挫：在车辆行驶过程中，尤其是在低速换挡时 ，变速箱可能会出现顿挫感 。这不仅会影响驾乘的舒适性 ，还可能让驾驶者在操作时感到不顺畅 。这种顿挫现象可能是由于变速箱的程序逻辑不够优化，或者内部机械部件的磨损、调节不当等原因引起的。
凯迪拉克XTS后保险杠问题在2017-2019款车型中较为常见 ，主要表现为接缝开裂、漆面磨损及排气管安装位偏移 ，可通过调整或更换解决，但需注意维修记录对二手车残值的影响。常见问题类型 接缝开裂：保险杠与后备箱接缝处出现裂缝 ，严重时裂缝宽度可容纳手指 ，导致漆面磨损 。
015款凯迪拉克XTS的变速箱通病主要集中在6T70变速箱上，具体表现为换挡顿挫 、换挡响应慢 、燃油经济性差以及高速巡航问题 。换挡顿挫是较为突出的问题之一。在低速行驶时 ，6T70变速箱的换挡过程不够平顺 ，频繁出现顿挫感 。这种顿挫感不仅影响了驾驶的舒适性，还可能让驾驶者对车辆的性能产生疑虑 。
凯迪拉克XTS的通病主要包括以下几点：轴距与车身比例不协调：凯迪拉克XTS的车身长度为5103mm，但轴距仅为2837mm ，这一比例在与同级别车型如奥迪A6L和宝马五系对比时显得不足 ，可能影响乘坐舒适性和车内空间布局。
故障原因根据故障表现与代码，核心问题为变速箱电脑故障 ，具体是压力传感器损坏 。压力传感器负责收集变速箱内部压力数据并传递至电脑 ，电脑据此控制油压 。若传感器损坏，数据传递异常 ，会导致油压控制失效 ，进而引发加速无力、顿挫等问题。
凯迪拉克XTS常见故障主要集中在变速箱系统，涵盖换挡异常 、动力中断及故障码提示等问题 ，具体表现如下：换挡功能异常 起步冲击与锁挡：车辆起步时可能出现明显顿挫感 ，甚至无法自动升档，导致锁挡现象 。此问题通常与变速箱内部压力控制阀或油压调节系统故障相关 ，可能引发传动效率下降 。
凯迪拉克XTS变速箱的通病包括加速无力 、顿挫、提速慢等问题 ，通常表现为起步冲击 、不升档 、锁挡，或行驶中某档位出现异常和提速慢等。常见故障码包括P0700、P077P079P0872等 。在凯迪拉克XTS变速箱行驶15万公里左右时，容易出现电脑故障 ，可通过维修解决 。
凯迪拉克XTS ，在行驶中出现，加速无力的问题。1挡升2挡时 ，明显的顿一下 ，顿挫感强烈。凯迪拉克XTS的变速箱故障问题中，电脑故障相对较多 。一般是在凯迪拉克XTS变速箱开了15万公里左右的时候 ，容易出现电脑故障 。可以通过对凯迪克拉XTS变速箱电脑进行维修 ，来解决电脑故障问题。
〖壹〗 、综上所述，凯迪拉克XTS的6速手自一体变速箱在耐用性方面值得信赖 ，能够满足车主的长期使用需求 。
〖贰〗 、换挡平顺：6速手自一体变速箱在换挡时能够提供非常平顺的体验 ，减少了驾驶中的顿挫感，提升了乘坐的舒适性 。工作稳定：该变速箱经过精心设计和严格测试 ，确保在各种驾驶条件下都能保持稳定的工作性能 ，为驾驶者提供可靠的传动支持。
〖叁〗、凯迪拉克XTS的使用年限主要取决于以下几个关键因素：保养质量定期更换机油 、变速箱油 、刹车油等关键油液，严格按照厂家建议的保养周期进行维护（如每5000-8000公里保养），能显著延长发动机和变速箱寿命 。特别注意及时清理积碳 ，避免长期短途行驶 。
凯迪拉克XTS的六档（6速手自一体变速箱）品牌是美国通用公司。凯迪拉克XTS作为凯迪拉克品牌的一款重要车型 ，在动力系统和传动系统的配置上有着较高的要求 。其中，6速手自一体变速箱作为其核心传动部件 ，不仅提供了平顺的换挡体验 ，还兼顾了燃油经济性和动力性能 。
凯迪拉克XTS的6速自动变速箱由通用汽车自主研发，具体型号为6T70（前驱版）或6T75（四驱版）。该变速箱属于通用与福特联合开发的6F系列变速箱分支 ，由通用位于密歇根州的罗穆卢斯变速箱工厂生产 ，并非直接采购外部品牌 。
【太平洋汽车网】凯迪拉克xts的变速箱不是爱信的，凯迪拉克xts和变速箱搭配的还是那台6速手自一体变速箱 ，通用自己的产品 ，代号6T70.并配有换挡拨片 。这套动力总成也是不错的。能够有效的提升燃油的经济性，同时也能为用户带来更丰富的驾驶体验。
016款凯迪拉克XTS搭载的是通用公司自主研发的6T70型6速手自一体变速箱 。以下从技术参数、适配性及生产背景三方面展开分析：核心参数与适配性6T70变速箱的最大承载扭矩为380牛米 ，与2016款XTS搭载的0T涡轮增压发动机（最大功率198kW ，峰值扭矩400N·m）的输出特性高度匹配 。
〖壹〗、凯迪拉克XTS最明显的三个通病可能是：变速箱顿挫：在车辆行驶过程中，尤其是在低速换挡时，变速箱可能会出现顿挫感。这不仅会影响驾乘的舒适性 ，还可能让驾驶者在操作时感到不顺畅 。这种顿挫现象可能是由于变速箱的程序逻辑不够优化 ，或者内部机械部件的磨损 、调节不当等原因引起的 。
〖贰〗 、开裂后的典型症状 怠速异常：发动机抖动、怠速不稳，冷启动时明显； 动力问题：急加速无力 、动力迟滞 ，部分车型仪表提示“请速检修车辆 ”； 机油变质：废气窜入曲轴箱导致机油乳化（机油盖出现白泥）； 故障码触发：部分车型会报P0234（增压过度）等故障码。
〖叁〗 、支持120Hz自适应刷新率 ，新增全局DC调光，低亮度无频闪 ，护眼效果增强 ，还支持10bit色深与100% DCI-P3广色域，色彩表现更丰富 。3）采用华为自研的UTG超薄玻璃 ，厚度0.03mm ，更耐刮擦，外屏采用康宁大猩猩Victus 2玻璃 ，抗摔性能提升30% 。
〖肆〗、有车主反馈 ，新购入的车辆在换档时出现顿挫，怠速状态下抖动明显，严重时甚至导致前后排座椅大幅震动 ，同时伴有金属碰撞声。据了解 ，该问题属于2024款奥迪A6L的通病，与变速箱大飞轮有关 ，即使更换部件也无法彻底解决 。车主表示 ，抖动问题十分明显，严重影响驾驶体验 。
〖伍〗 、变速箱油尺末端有“cool ”（冷车）和“hot”（热车）两个英文单词 ，分别代表冷车与热车状态。停车一晚后第二天一早启动车子之前为冷车状态 ，车子启动行驶一段距离后为热车状态 。每个英文单词边上有2道缺口或2条刻线，分别代表冷车和热车状态下的“变速箱油最低和比较高油位 ” 。
〖陆〗 、英寸OLED屏幕 ，分辨率2K+（240×1920） ，单屏手机形态为6英寸，分辨率1080×920 ，兼顾平板视觉与手机握持。
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