〖壹〗、海外市场的雷克萨斯ES汽油版全系标配爱信8AT变速箱，而中国市场特供的雷克萨斯ES200已经降级过一次 ，搭载为6AT变速箱 ，现下又由爱信6AT改装为成本更加低廉的CVT 。然而，依照雷克萨斯的风格 ，哪怕变速箱成本下降 ，正值热销的雷克萨斯ES售价也不大可能下调 。这一改动引发了关于新款雷克萨斯ES究竟是增配还是减配的质疑。
〖贰〗 、雷克萨斯研发的新型CVT（无级变速器）将应用于ES250等小排量车型，这一决策基于市场需求 、技术优势及品牌战略的综合考量 ，具体分析如下：技术适配性：CVT与小排量车型的天然契合燃油经济性优势：CVT通过连续可变的传动比设计 ，避免了传统自动变速器的换挡顿挫和动力中断，使发动机始终运行在高效区间 。
〖叁〗、雷克萨斯ES200的变速器型号有两种主要说法 。一种说法是装配了型号为U8的Direct Shift CVT无级变速器。这款变速器以其平顺的换挡感受和高效的传动效率而闻名，能够为驾驶者提供舒适且经济的驾驶体验 。Direct Shift CVT无级变速器通过连续可变的传动比 ，实现了无级变速 ，从而优化了燃油经济性和动力输出 。
〖肆〗 、不过在近年来丰田所推出的各系车型，如卡罗拉 、凯美瑞、威兰达 、亚洲龙 、甚至是雷克萨斯ES等车型 ，都开始由过去的AT阵营转向了CVT阵营 ，转而是爱信将自己的6AT变速箱大规模投放到市场上，供其他汽车厂商应用。
025款雷克萨斯ES的防撞吸能盒并非独立式设计 ，前防撞梁后无独立吸能盒 ，后吸能盒为焊接不可拆卸结构，具体安全结构需结合车型配置进一步确认。
为了应对40%碰撞测试 ，凯美瑞、雷克萨斯ES ，亚洲龙都在防撞梁下方设计了两个独立吸能盒 。这辆亚洲龙的前吸能盒虽然有打孔和溃缩褶皱，但和凯美瑞、ES一样 ，吸能盒是不可拆卸结构 ，与纵梁焊接在一起 。如果发生低速碰撞，不仅维修费用高，而且很难恢复到原厂状态 ，直接影响二手残值。
025款雷克萨斯ES在防撞梁相关安全性上表现有优有劣 ，整体需理性看待，若追求极致安全需谨慎选取 。
车尾由非常坚固的铝合金防撞梁配合行人保护泡沫制成 ，结构为“日”字型 ，厚度达到惊人的3mm然而其吸能盒相对较小，可拆卸式有利于降低后期维护成本 。这个结构和凯美瑞的一模一样。从现场碰撞结果看 ，发动机前舱吸能明显 ，驾驶舱a柱无明显变形，安全气囊展开正常 ，前围板未被撞开 ，车内假人得到有效保护 。
在拆解中，我们还真发现了一些亚洲龙的独到之处 ，不妨和大家分享一下 。在后部防护结构方面 ，雷克萨斯ES与亚洲龙都是采用了泡沫缓冲层加铝合金日字型防撞钢梁的设计，这里我们不做过多赘述。而在后部吸能盒的设计上，雷克萨斯ES仅有一个金属安装底座 ，并未设计吸能盒 。
〖壹〗 、026年新款雷克萨斯ES300h与2025年款的主要区别体现在平台与动力系统 、设计与尺寸、内饰与配置等方面 。平台与动力系统：2026款雷克萨斯ES300h基于全新的TNGA GA-K平台打造 ，与凯美瑞共享该平台，而2025款可能还基于旧平台或不同平台。
〖贰〗 、具体区别需结合车型年份（如2024-2026款）和配置版本判断 ，以下是核心差异点：外观核心差异（2024-2026款） 前脸设计 ES300（含300h）：采用家族式纺锤形前格栅 ，搭配更犀利的LED大灯组，视觉效果更激进运动 。
〖叁〗 、综合来看 ，2025款雷克萨斯ES300h是比较好的选取 。以下从各方面对不同年份车型进行分析：2025款核心优势设计与配置升级：采用全新横向鱼漂式格栅、贯穿式尾灯 ，内饰新增14英寸中控屏及64色氛围灯，还新增雪夜白/丹砂雪夜双色内饰 ，标配第三代安全系统+ ，科技感与安全性提升。
〖肆〗 、配置分级与影像系统差异2025款雷克萨斯ES300H系列采用差异化配置策略，影像系统功能随车型等级提升逐步完善。臻享版作为全系最低配车型 ，仅配备基础倒车雷达 ，未搭载任何形式的可视化影像辅助系统 。次低配车型在臻享版基础上增加倒车影像功能，通过车尾摄像头提供后方视野，辅助泊车操作 。
〖伍〗 、025款雷克萨斯ES300h臻享版和尊享版的主要区别体现在市场定位、配置以及部分设计细节上。市场定位：ES300h臻享版：这款车型主要针对的是注重燃油经济性的中高级白领消费者 。通过搭载混动系统以及舒适性方面的升级 ，它旨在满足这部分消费者对节能与舒适的双重需求 。
另有信息提到该版本落地价范围为35万至35万元 ，差异可能源于地区政策 、保险方案或补贴计算方式的不同。ES 2025款 300h 尊享版：裸车价约369万元，加上购置税约16万元 、上牌费500元、车船税660元 、交强险950元 、商业保险约0.93万元 ，扣除政府补贴15000元和平台补贴468元后 ，落地价约399万元 。
展开全部 你想问的可能是雷克萨斯ES300h，其2025款不同配置的促销费用在299万-489万之间 。
雷克萨斯ES300厂商指导价在269 - 489万之间 ，落地价会因配置、地区等因素而有所不同。不同版本车型费用有差异 ，2025款300h臻享版指导价399万，300h尊享版469万 ，300h行政版489万；2024款200特别限定版349万 。在地区方面 ，费用波动也较大 。
费用优惠显著：2025款300h臻享版指导价399万，现直降8万后裸车299万 ，落地约33 - 34万 ，性价比突出。政策保障好：享6年/15万公里免费保修保养，混动系统稳定，后期成本低 。混动系统成熟：5L混动+E - CVT变速箱 ，油耗低至8L/100km ，加92号汽油，适合长期使用 。
025款指导价299 - 489万 ，优惠后落地25 - 40万+。其中 ，ES300h混动版配置丰富，有皮质座椅、Mark Levinson音响等；底盘滤震细腻 ，低速静谧性优秀 ，内饰皮质包裹面积大 、异味小。不过，ES车漆较薄易产生划痕 ，建议选取非金属漆面；车机系统老旧 ，ES200动力较弱，高速发动机噪音明显 。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~