本田官方建议本田冠道0T车型搭载的ZF 9HP系列9速自动变速箱，官方手册通常建议每 6万至8万公里 更换变速箱油。极端驾驶条件（如频繁短途、重载、高温或多尘环境）可缩短至 4万公里 。油液类型与更换方式 油液规格：需使用本田认证的ATF DW-1或等效低粘度变速箱油（如ZF Lifeguard 9） 。
冠道9AT变速箱油的更换周期根据车辆使用状况的不同而有所差别，本田官方建议首次更换是35000公里或39个月 ，之后是每35000公里或42个月更换一次 ，以先到者为准。官方建议更换周期 本田官方对于冠道9AT变速箱油的更换周期有着明确的建议 。
官方周期：根据本田官方及汽车行业权威资料，0T版本变速箱油建议每行驶6万公里更换一次 ，或根据车辆使用环境（如频繁拥堵 、重载）适当缩短周期 。
而4万公里和6万公里大保养的花费较多 ，其中第4万公里需要更换变速箱油，总共需花费1425元；第6万公里需要更换制动液 ，总共需花费1309元。最终 ，2020款本田冠道？240TURBO 两驱智享版前6万公里预计花费10211元的保养费用 。
这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体 。与这款发动机匹配的是9at变速箱。9at变速箱的可靠性耐用性比较好 ，这种变速箱的传动效率比较高 ，换挡平顺性也是比较好的 。冠道的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架 。
〖壹〗 、冠道9AT变速箱油的更换周期主要取决于车辆使用条件和厂家建议 ，以下是具体说明：本田官方建议本田冠道0T车型搭载的ZF 9HP系列9速自动变速箱 ，官方手册通常建议每 6万至8万公里 更换变速箱油。极端驾驶条件（如频繁短途、重载 、高温或多尘环境）可缩短至 4万公里 。
〖贰〗 、本田冠道的9AT变速箱是来自采埃孚（ZF）的经典之作，型号为9HP48 。这款变速箱的主要特点如下：品牌与型号：本田冠道所搭载的9AT变速箱由全球知名的传动系统供应商采埃孚（ZF）提供，具体型号为9HP48。卓越性能：作为采埃孚的经典之作 ，9HP48变速箱以其卓越的性能和高效的动力传递而闻名。
〖叁〗、变速箱品牌与型号：冠道采用的是ZF（采埃孚）品牌的9AT变速箱 。这款变速箱在汽车行业内享有较高的声誉 ，以其出色的性能和可靠性而闻名 。挡位数量：该变速箱具有九个前进挡位，这意味着在驾驶过程中 ，变速箱可以根据车速和发动机转速更加精细地调整挡位 ，从而提供更加平稳的换挡体验和更高的燃油经济性。
〖肆〗 、【太平洋汽车网】本田冠道用的变速型号是ZF（采埃孚）的9AT变速器 。本田冠道是基于2015年上海车展首发的CONCEPTD概念车打造，采用流行的轿跑SUV风格 ，是一款与汉兰达 、锐界具有相同竞争级别的SUV车型 。
〖伍〗、【太平洋汽车网】冠道9速变速箱是柴夫9AT ，柴夫的9AT变速箱没有采用常规液力变矩器，同时为了减轻质量和体积 ，部分不受力部件采用树脂和铝合金材质；嵌套式行星齿轮组设计偏小结构精密度不足 ，抗高扭矩的能力没有宣传的强。
本田冠道变速箱质量整体表现良好，不同类型变速箱各有特点 。9AT变速箱质量稳定性：多数车主反馈长期使用未出现大问题 ，采埃孚的变速箱在耐用性上有保障 。这表明该变速箱在质量方面经受住了市场的初步考验 ，能够满足日常使用需求，为车主提供较为可靠的动力传输保障。设计特点：采用四组行星齿轮，体积与普通6AT差不多大 ，设计巧妙 。
本田冠道存在动力 、变速箱 、隔音、底盘 、配置 、油箱、车机系统、外观内饰 、油耗 、质量等多方面问题 。动力方面：5T发动机存在明显短板 ，城市代步虽能满足需求，但在高速场景下表现力不从心。高速超车时 ，发动机转速需飙升至4000转以上 ，伴随噪音显著增大，但车速提升缓慢；满载爬坡时动力输出“肉感”明显 。
本田冠道的变速箱通病主要包括以下几点：换挡顿挫：可能是由于变速箱内部离合器泄压、变速箱油路发卡不顺畅 、油路板磨损 、变速箱长期没换、变速箱滤网脏 ，过滤效果差使磨损细物进入阀体 、变速箱油泄露或电磁阀损坏等原因导致 。
【太平洋汽车网】本田讴歌与冠道的变速箱有区别 ，本田全系搭载同一款0T发动机，同样是0T最大马力265马力和380牛米的最大扭矩 ，0-100km/h加速成绩为5s。30万的冠道已经可以上到0T和9挡变速箱的版本 ，最大272匹马力。而讴歌则是0T+10挡变速箱的版本，最大265匹马力 。
【太平洋汽车网】冠道rdx发动机一样 。冠道搭载殿堂级动力总成0T涡轮增压发动机和9AT变速箱 ，最大功率200kW/6500rpm ，最大扭矩370N·m/2250-4500rpm。输出强劲高功率的同时实现卓越燃油经济性 。讴歌RDX是以本田CR-V为基础紧凑高档SUV 。
首先说一下动力总成对比，讴歌5T 182匹，昂科威5T 169匹。
从动力部分来看 ，讴歌RDX搭载了号称是本田最强的0T发动机 ，最大马力可以达到265ps，最大扭矩可以达到380nm ，传动部分搭配的是10AT的变速箱 ，可以说动力部分还是很强的 。冠道搭配的也是0T发动机，最大功率可以达到200kw ，最大扭矩可以达到.370nm ，传动部分搭配的是9AT变速箱 。
【太平洋汽车网】冠道AWD跟讴歌SHAWD不一样，SH-AWD的特点是它是以公路操控为重点的4WD系统。而相比之下其他车厂的4WD并没有将公路性能作为首要考量 。换个角度就是 ，SH-AWD不是用来越野的 ，它的越野性能并不算好 。看它的名字，就知道这帮人的心思放在哪里了：SuperHandlingAllWheelDrive ，超级操控啊。
本田冠道370TURBO搭载0升涡轮增压发动机 ，最大功率272马力，最大扭矩370牛·米，匹配9速自动变速箱 。受车身造型 、自重等因素影响 ，在正常模式下低速行驶时仍能感觉到些许滞后 ，但发动机动力性能不错 。如果换挡速度快一点，相信你一定能突破8秒的加速度。
〖壹〗、【太平洋汽车网】urv和冠道变速箱不一样。冠道和urv搭载了两款发动机和变速箱 ，一款是5升涡轮增压发动机加cvt变速箱 ，另一款是0升涡轮增压发动机加9at变速箱 。这两款车在一些外观和内饰方面的细节处有区别，并且费用也有一些区别 ，所属的品牌也是不一样的 。冠道是广汽本田旗下的车型 ，urv是东风本田旗下的车型。
〖贰〗 、冠道和URV在品牌 、传输系统以及设计方面存在明显差异 。首先，冠道是广汽本田的车型 ，而URV则归属于东风本田 。尽管两者都属于本田品牌 ，但所属的公司不同，这在一定程度上影响了它们的定位和市场策略。在传输系统方面 ，URV提供了两种选取：5T搭载CVT变速箱 ，而0T则搭载9速自动变速箱 。
〖叁〗、冠道和URV作为广汽本田和东风本田分别推出的姊妹车型，在发动机和变速箱方面有着诸多相似之处 。两款车型均配备了5升涡轮增压发动机和0升涡轮增压发动机，且与之匹配的变速箱分别为CVT和9速手自一体变速箱。
〖肆〗 、冠道和URV ，两款由本田制造的姊妹车型 ，共享相同的发动机和变速箱，以及前后的悬架系统 。它们之间的主要区别体现在外观细节和内饰配置上 。冠道和URV均搭载了5升涡轮增压发动机与9速手自一体变速箱 ，以及0升涡轮增压发动机与cvt变速箱。
〖伍〗 、冠道和urv的区别是：品牌不一样 ，冠道是广汽本田，urv是东风本田； 传动系统 不一样 ，本田urv5T车系配备的是CVT变速箱 ，0T车系配备的是9速自动变速器；冠道配备的是CVT变速箱和九挡手自1体变速器 。
本田冠道0T版本使用的是9挡手自一体变速箱，当驾驶员将档位切换到D挡时 ，变速箱默认首先进入的是手动模式 ，直到车辆开始匀速行驶后手动模式会关闭并切换到自动模式，也可以在手动模式下拉起+换挡拨片2秒或按下D挡按键返回到自动模式 。切换到手动模式（SPORT）时 ，可使用方向盘上的拨片进行升降档操作。
【太平洋汽车网】冠道cvt变速箱模拟8挡或10挡。变速箱主要有手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、无级变速器（CVT） 、双离合变速器（DCT） 。
冠道车型使用的是来自ZF（采埃孚）的9AT变速箱 ，这款变速箱具有九个前进挡位 。以下是关于冠道变速箱的详细解变速箱品牌与型号：冠道采用的是ZF（采埃孚）品牌的9AT变速箱。这款变速箱在汽车行业内享有较高的声誉，以其出色的性能和可靠性而闻名 。
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