近来丰田用at变速箱的车

丰田采用爱信8AT变速箱的SUV车型有丰田RAV4荣放和丰田皇冠陆放。丰田RAV4荣放：从2020款起 ，丰田RAV4荣放全系车型均配备了爱信8AT自动变速器 。这款变速箱以其出色的换挡平顺性 、可靠性和燃油经济性而广受好评
。

丰田使用AT变速箱的车主要包括凯美瑞
、卡罗拉、汉兰达 、RAV4荣放、亚洲龙等。AT变速箱详解：AT变速箱
，即自动变速箱，是一种能够根据汽车车速和发动机转速自动进行换挡操纵的变速装置 。

025年仍使用AT变速箱的日本车主要包括以下车型： 2025款日产天籁该车型搭载升级后的9AT变速箱 ，通过优化齿轮比和换挡逻辑，显著提升了换挡平顺性与响应速度。其核心优势在于兼顾燃油经济性与动力输出的连续性
，尤其适合城市通勤与高速巡航场景
。

丰田那几款变速箱带起步齿轮

丰田旗下荣放
、亚洲狮、奕泽 、锐放（一汽丰田）以及威兰达
、凯美瑞、锋兰达 、凌尚（广汽丰田）的0L燃油版本变速箱配备有起步齿轮。配备起步齿轮的变速箱类型这些车型搭载的变速箱主要为K120型CVT或Direct Shift-CVT 。其中，Direct Shift-CVT是丰田针对传统CVT变速箱的改进型号 ，其核心创新在于引入了起步齿轮结构
。

丰田带起步齿轮的变速箱主要为“Direct Shift-CVT”系列
，具体型号包括K120和K121。其中，K121是2023款及以后车型的升级版本 ，通过增加起步齿轮组
，显著提升了低速扭矩输出能力，并优化了换挡平顺性 。

卡罗拉 卡罗拉是丰田旗下一款非常畅销的紧凑型轿车
。它的一些车型配备了起步齿轮。 起步齿轮在卡罗拉的变速箱中起到了重要作用 。在车辆起步时 ，起步齿轮可以帮助发动机更平稳地输出动力
，使车辆能够顺利启动，减少顿挫感
。 例如 ，卡罗拉的某些版本采用了CVT变速箱搭配起步齿轮的设计。

丰田在部分混合动力车型上配备了带有“起步齿轮 ”（Launch Gear）的变速箱
，这种设计主要用于提升低速时的动力响应和传动效率 。以下是具体车型和技术细节：第四代普锐斯（Prius）及后续混动车型 丰田在2015年发布的第四代普锐斯混动系统中首次引入“行星齿轮+起步齿轮
”的双电机结构
。

021款及之后采用TNGA架构的丰田卡罗拉的部分车型，其CVT变速箱是带起步齿轮的 ，如卡罗拉锐放0L车型。丰田卡罗拉作为一款广受欢迎的家用轿车，其变速箱技术的升级一直备受关注 。近年来
，丰田在变速箱技术上进行了不断创新，其中一项重要的技术改进就是在部分车型的CVT变速箱中加入了起步齿轮。

丰田的E-CVT和普通CVT变速箱有什么区别?

〖壹〗
、丰田的E-CVT和CVT变速箱完全是两种不同的结构
。CVT就是普通CVT变速箱 ，一对锥形轮
，一条钢带，通过改变锥形轮的直径来改变传动比。也就是大家最担心会打滑的那个CVT 。

〖贰〗、本质区别 E-CVT：E-CVT并不是一个传统意义上的变速箱 ，而是一个动力分配系统
。在丰田的混动系统中
，E-CVT通过复杂的行星齿轮结构实现发动机和电动机之间的动力分配，以实现高效 、平顺的动力输出。CVT：CVT（无级变速器）则是一种传统的变速箱类型 ，通过改变传动比来适应不同的行驶工况 。

〖叁〗
、【太平洋汽车网】e-cvt和cvt的区别：结构不同：ecvt由行星齿轮和两个电机构成；cvt由两组带轮和传动带、油泵 、液力变矩器
、执行机构、传感器 、控制电脑构成
。动力方案不同：ecvt是丰田强混合动力方案的电传动机构
，能实现电力驱动、无极变速和能量回收；cvt是普通机械式的无级变速器。

〖肆〗
、本质区别：混动车的E-CVT（电子无级变速器）和普通CVT（无级变速器）在本质上没有关系 。普通CVT主要通过钢带或链条等传动机构来实现无级变速，而E-CVT则更多是一套动力分配和驱动系统 ，用于混动车型中发动机、电池和电机的协作
。

〖伍〗 、丰田ecvt无级变速的意思：e-cvt不是传统意义上的cvt了。

丰田凯美瑞的变速箱是什么变速箱,那个耐用

〖壹〗
、丰田凯美瑞的变速箱根据车型和排量不同分为Direct Shift-CVT、爱信8AT手自一体和E-CVT电子无级变速箱
，三者均以耐用性著称，但适用场景和技术特点存在差异 。

〖贰〗 、凯美瑞的变速箱根据不同类型和配置表现出色 ，各有特点
。CVT变速箱耐用性：丰田的CVT变速箱有独特设计，专门加了起步齿轮
，1 - 2挡之间用齿轮传动，减轻钢带负担 ，且钢带尺寸较大。正常保养下
，随随便便能跑20万公里，很多车主开到30万公里仍在使用 。

〖叁〗
、第九代凯美瑞双擎的E-CVT变速箱不易坏 ，故障率低于传统CVT变速箱
，可靠性较高。

〖肆〗、综上所述，凯美瑞的10速CVT变速箱凭借独特的传动设计和出色的耐用性 ，成为了一款值得推荐的变速箱
。

〖伍〗 、例如
，行星齿轮组中的太阳轮
、行星轮和齿圈通过精密加工和润滑系统，可长期承受高负荷运转而不发生显著磨损 ，为变速箱的耐久性提供了物理基础。 实际案例验证可靠性有真实用户反馈显示
，凯美瑞双擎的ECVT变速箱在正常行驶30万公里后未出现故障 。

〖陆〗、CVT变速箱：- 平顺性佳：CVT变速箱以平顺性著称，换挡时无顿挫感 ，为驾驶者提供更为舒适的驾驶体验
。- 燃油经济性：由于CVT变速箱可以连续改变传动比，使得发动机始终保持在较经济的转速区间内工作
，有助于提高燃油经济性。

丰田的cvt变速箱耐用吗

丰田CVT变速箱和别克9AT变速箱在耐用性上的差异主要体现在设计理念 、技术特点和实际使用表现上 。以下从多个维度进行客观对比： 结构设计与机械负荷 丰田CVT：采用钢带+锥轮结构，通过摩擦传动实现无级变速
。

技术特点：丰田CVT变速箱以其高效
、耐用和可靠性闻名。丰田在CVT变速箱的研发上投入了大量资源 ，确保了其产品的稳定性和耐用性 。耐用性：丰田CVT变速箱在市场上享有较高的口碑
，车主普遍反映其性能稳定，故障率较低
。丰田CVT的耐用性得益于其先进的变速机构设计和严格的制造工艺。

寿命长：丰田CVT变速箱的寿命通常能达到四十万公里左右 ，且由于无级调速的特性
，发动机能长时间处于良好工作状态，进一步提高了变速箱的使用寿命 。技术成熟：丰田在推出CVT技术时态度谨慎 ，确保技术成熟可靠后才进行应用
，这也为其耐用性提供了有力保障
。