双离合问题那么多,为何越来越多新车还在用双离合,到底能不能买_百度...

〖壹〗、但是也正是因为这种原因没有东西可用，而双离合又出了故障 ，所以所有这些想用双离合的厂家
，也就开始集中精力去攻克双离合所出现的故障，这几年变速箱厂商和主机厂 ，在双离合上面也投入了比较多的精力 。

〖贰〗 、因此
，离合器磨损迅速，温度超过200摄氏度会降低离合器摩擦片的摩擦系数 ，换档挫折和动力损失严重；温度超过300摄氏度会对摩擦片造成不可逆转的损坏，但高频半联动和换档可以使离合器轻松超过300摄氏度
，因此双离合器的耐久性变得非常非常差
。

〖叁〗
、很多合资也不用双离合很大程度是因为可靠性太差，尤其是低速跟车时对双离合的磨损很大 ，湿式双离合比干式双离合可靠性好点。另外厂商宣传的双离合换挡平顺只是理论上的
，其实在3大自动变速箱中，双离合的平顺性最差 ，很难做到平顺
，驾驶质感不好 。有的新车平顺性较好，但过一段时间就不行了
。

〖肆〗、干式双离合的车不能买。容易高温 ，耐磨性很差 如果经常在拥堵路况走走停停
，那么自动变速箱会在一档和二档之间来回频繁的切换 。离合器来回工作频繁，会导致离合器片热量加剧。尤其是夏天高温度的时候 ，发动机变速箱的温度都比较高
，然后散热又不好，重负荷行驶 ，会加剧离合器的磨损
。

双离合好还是自动挡好,双离合变速箱的优缺点

双离合相较于自动挡，在理论上更具优势。以下是对双离合与自动挡的详细比较：传动效率与油耗 双离合：双离合变速箱通过两套离合器的交替工作
，实现了动力传递的无缝衔接，避免了自动挡在挂挡且临时停车时的能量损失 ，因此具有更高的传动效率 。

双离合变速箱与自动挡各有优劣
，具体选取取决于个人需求和偏好
。双离合变速箱的优缺点如下：优点： 快速换挡：双离合变速箱能实现极快的换挡速度，从而提供更直接的动力传递 ，有助于提升车辆的加速性能。 较低油耗：相比一些其他类型的变速箱
，双离合变速箱在油耗方面表现较优，适合追求燃油经济性的用户 。

车双离合和手自一体进行比较 ，相对来说双离合器会好一些
。这个是因为汽车的双离合不仅有自动变速箱的舒适性
，还可以给车辆提供无间断的动力输出，所以汽车双离合器优于手自一体。汽车双离合 ，指的是有双离合变速箱
，也就是说有两套离合器在同时工作 。

理论上来说，双离合要比自动挡好
。因为双离合的特点是 ，一套离合器工作时，另一套离合器做准备。普通自动档一般用液体的离合器
，代替了手动挡上的离合器，缺点是挂挡且临时停车时会有较大的能量损失 ，所以油耗较大 。特别是行驶在城市道路
，路况拥堵，边走边停的情况下 ，特别明显
。

双离合相对自动挡来说更好
，但具体还需考虑双离合的类型。以下是具体分析：传动效率与油耗：双离合变速箱采用摩擦片刚性连接，动力传递没有中断 ，相比自动挡的液力传递扭矩效率更高 。普通自动挡使用液体离合器
，挂挡且临时停车时会有较大的能量损失，导致油耗较大 ，特别是在城市道路拥堵的情况下。

而双离合技术在回归手动挡的摩擦片刚性连接时
，效率高于手动挡，因为换挡时动力传递不会中断 ，液力扭矩传递的效率也优于传统自动挡
。双离合器技术不仅克服了单离合器自动变速器的缺点，与液压离合器自动变速器相比
，还提升了传动效率，降低了油耗 ，因此被视为更先进的技术。

双离合变速箱和AT变速箱相比,到底哪个更好?

双离合变速箱和AT变速箱相比
，无法一概而论哪个更好，它们各有优缺点 ，适用于不同的驾驶场景和需求 。双离合变速箱的优点：换挡速度快：双离合变速箱可以简单理解为两套手动变速箱集成在一起
，通过两套离合器和两根主轴将发动机与变速箱连接
。

从可靠性理论上看，AT变速箱的耐用性比较高 ，其次是CVT变速箱
，最后是双离合变速箱，但近来三种变速箱厂家的技术基本可做到与车辆同寿命。AT变速箱耐用性高的原因AT变速箱结构复杂 ，不过其传动动力方式采用液压 。

综上所述
，对于追求安心 、省事
、日常家用的消费者来说，AT变速箱是更好的选取
。其耐用性、稳定性和使用成本都优于双离合变速箱。当然 ，如果消费者追求更高的运动性能和燃油经济性，双离合变速箱也是一个不错的选取
，但需要注意其可能带来的故障和维护成本 。

对车稍微有点了解的朋友们一定听过这个说法：与双离合比起来，AT变速箱会更好一些
。AT变速箱的优势主要是体现在使用寿命上 ，而产生差距的关键就在于传输动力的结构和零件
，虽然都是齿轮，但是AT与发动机之间的连接渠道是液力变矩器 ，而双离合完全是靠摩擦力带动的
，时间久了差距自然就显现出来了。

而DCT中，大众湿式双离合（DQ250/DQ380）优于干式 ，现代/起亚的DCT近年改进后稳定性提升 。结论AT变速箱通常更耐用
，尤其适合复杂路况或长期使用；DCT（尤其湿式）在理想工况下可接近AT的寿命，但干式双离合需谨慎选取
。若追求低故障率 ，优先考虑AT；若注重换挡效率且路况良好
，湿式DCT也可考虑。

谈谈双离合的优缺点

〖壹〗 、双离合变速箱的优缺点可归纳如下：优点造价成本低双离合变速箱的结构相对简单，生产制造成本低于传统AT变速箱 ，这使得车企在定价时更具灵活性，消费者也能以更低的费用购买到配备双离合的车型 。换挡效率快双离合通过两组离合器交替工作
，实现无动力中断换挡，换挡速度远超传统变速箱。

〖贰〗、双离合变速器的优缺点如下：成本问题 ，双离合变速器的结构复杂
，制造工艺要求的也比较高，所以成本也是比较高的
。所以我们看到配备双离合变速器的都是一些中高挡的车型；扭矩问题 ，虽然在可以承受的扭矩上
，双离合变速箱已经绝对能满足一般的车辆的要求，但是对于激烈的使用还是不够。

〖叁〗
、双离合变速箱的优缺点如下：优点：换挡直接 ，动力损失小双离合变速箱通过两套离合器的交替工作实现快速换挡
，减少了传统自动变速箱中液力变矩器带来的动力损耗，使动力传递更直接高效 。