026款宝马部分车型配备颗粒捕捉器，具体需结合车型及动力系统判断。明确配备颗粒捕捉器的车型2026款宝马X7因搭载S68 4T V8双涡轮增压发动机，为满足排放标准要求 ，在机舱内配置了颗粒捕捉器（GPF） 。颗粒捕捉器的主要作用是捕捉发动机燃烧过程中产生的颗粒物 ，减少尾气中颗粒物的排放，以达到更严格的环保标准 。
新款宝马3系、5系、7系（国VIB车型）：这些车型由于采用了国VIB排放标准 ，对尾气排放的要求更为严格 ，因此配备了颗粒捕捉器。然而，在实际使用过程中 ，由于多种因素 ，如驾驶习惯 、燃油品质等，颗粒捕捉器可能会出现堵塞的情况 。
截至2025年1月1日的信息 ，德系没有颗粒捕捉器的车型是大众捷达5L ，而奥迪 、宝马、奔驰 、保时捷全系都有颗粒捕捉器 。颗粒捕捉器是在国六B排放标准全面实施下，车企为达到更严格排放要求的发明 ，但它存在堵塞风险 、导致油耗升高、动力迟滞等问题。部分车企通过提升发动机技术规避了这一装置 。
现代ix35沐飒：采用新型燃油喷射系统 ，降低颗粒物生成量 。大众速腾2025款：通过改进涡轮增压与燃烧室设计，满足排放标准。日产轩逸2025款经典版：优化发动机标定，减少颗粒物排放 。马自达CX-5 2025款：搭载创驰蓝天技术 ，通过高压缩比燃烧降低颗粒物 。
柴油车颗粒捕捉器（DPF）车型皮卡/商用车 长城炮柴油版 、五十铃D-MAX 奔驰威霆（柴油版） 、大众迈特威（T6柴油版）欧洲品牌柴油乘用车 路虎发现（0T柴油版）、宝马X5（xDrive25d柴油版）技术原理颗粒捕捉器通过蜂窝状陶瓷或金属滤芯拦截颗粒物 ，定期通过高温燃烧（再生）清除积碳。
截至2025年1月1日的信息，德系没有颗粒捕捉器的车型是大众捷达5L ，而奥迪 、宝马 、奔驰、保时捷全系都有颗粒捕捉器 。颗粒捕捉器是在国六B排放标准全面实施下 ，车企为达到更严格排放要求的发明，但它存在堵塞风险 、导致油耗升高 、动力迟滞等问题 。部分车企通过提升发动机技术规避了这一装置。
现在大部分车型都有颗粒捕捉器比如迈腾280、探岳280、途观330 、现代第7代伊兰特4T车型。如今大部分小排量涡轮增压发动机为达到排放标准都带有颗粒捕捉器 。以下是相关介绍：颗粒捕捉器的定义：实际上颗粒捕捉器是一种排气净化系统它能有效提升车辆的排气质量 。
大众和斯柯达旗下部分330动力车型以及少部分其他排量车型带有GPF颗粒捕捉器。以下是具体说明：380动力车型：大众和斯柯达旗下的380动力车型均没有颗粒捕捉器GPF 。330动力车型：不带GPF的330车型：主要是轿车类 ，如迈腾 、帕萨特等330车型都没有颗粒捕捉器 。
019款大众速腾全系车型均配备颗粒捕捉器（GPF） ，这一设计旨在满足中国国六排放标准的严苛要求。该装置作为排放系统的核心组件，通过拦截并处理尾气中的微粒物质（PM） ，显著降低车辆对环境的影响 。颗粒捕捉器的技术原理与作用 颗粒捕捉器是一种陶瓷材质的过滤装置 ，通常安装在发动机排气系统中 。
023款大众高尔夫GTi，搭载的EA888高功率0T四缸发动机 ，功率与扭矩保持不变 ，但后缀从DKX改为DTJ。这一变化背后，是新增了GPF颗粒捕捉器，以满足更严格的排放标准 。
配备颗粒捕捉器的版本2025款大众朗逸中 ，搭载4T涡轮增压发动机的车型配备了颗粒捕捉器 。涡轮增压发动机因进气压力较高、燃烧效率优化需求 ，通常需要颗粒捕捉器（GPF）来进一步过滤尾气中的颗粒物，以满足国六b等更严格的排放标准。
026款博越全系车型均搭载颗粒捕捉器 ，这一配置与车型的具体配置高低无关 ，而是发动机满足国6B排放标准的必要技术手段 。国6B排放标准对汽车尾气中的颗粒物 、氮氧化物等污染物排放提出了更严格的要求，颗粒捕捉器通过物理拦截和再生技术 ，能够有效降低颗粒物排放 ，确保车辆符合环保法规 。
总结2025款博越L的颗粒捕捉器在正常使用条件下堵塞风险较低，但需注意避免长期低速行驶。若遇到堵塞问题 ，车主可通过主动再生或前往4S店清理解决 ，维护成本可控。建议车主根据实际使用场景调整驾驶习惯，并定期保养车辆 ，以延长颗粒捕捉器的使用寿命 。
吉利博越pro有颗粒捕集器 ，且可以维修 。当颗粒捕集器出现堵塞等问题时，可采取以下维修方法：基础处理措施 长时间高速行驶：短途行驶易导致积碳堆积，是颗粒捕捉器堵塞的常见原因。通过在高速公路等路段保持高速行驶 ，使发动机维持高转速运转 ，可有效清除积碳，恢复颗粒捕捉器功能 。
吉利博越颗粒捕捉器通常安装在发动机排气管前端 、车辆底盘下方的主排气管中或三元催化器后面 ，有些车型可能装在涡轮增压器后面 。具体分析如下：发动机排气管前端：这是颗粒捕捉器常见的安装位置之一。在这个位置 ，颗粒捕捉器能够有效地拦截并收集发动机排放出的颗粒物，从而减少对环境的污染 。
吉利博越车型中 ，高配版确实配备了颗粒捕捉器 ，而低配版则未配备 。颗粒捕捉器，作为柴油发动机排放系统中的一个关键部件 ，如同一个高效的陶瓷过滤器 ，其主要功能是在微粒排放物质进入大气之前进行捕捉。
026款卡罗拉全系未加装颗粒捕捉器 。以下从不同版本车型的排放技术实现方式展开说明：汽油版车型2026款卡罗拉的汽油版包含8L和2T两种车型，它们通过优化发动机技术和升级三元催化系统来满足国六排放标准 ，而无需依赖颗粒捕捉器 。具体来看 ，发动机技术方面采用了双VVT-i（智能可变气门正时系统）和直喷技术。
综上所述，2026款卡罗拉在整体上是不配备颗粒捕捉器的，消费者在购车或使用过程中 ，可以通过查看车主手册或询问经销商来进一步确认具体车辆的配置情况 。
026款卡罗拉燃油版全系取消颗粒捕捉器（GPF） ，混动版可能仍会配备，具体以官方公布为准 。以下从技术逻辑、用户影响及配置差异三方面展开分析：技术逻辑：底层优化替代硬件过滤丰田取消燃油版卡罗拉的颗粒捕捉器并非技术降级 ，而是通过发动机燃烧效率提升 、燃油喷射系统优化 、热管理策略改进等底层技术突破实现的。
〖壹〗、视情况而定。长安部分车型配备有颗粒捕捉器 ，如：长安CS75 Plus 、长安CS55 Plus 、长安CS35 Plus等车型，而使用蓝鲸4T和5T发动机的车型没有颗粒捕集器 ，比如长安逸动plus车型 。颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器 ，可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉 。
〖贰〗、奔驰与宝马全系车型（含燃油及插混）均标配颗粒捕捉器。日韩车系：本田/豮歌全系 、日产（2T/0T等涡轮增压动力） 、丰田混动及涡轮增压车型均搭载颗粒捕捉器；现代起亚除部分自然吸气发动机（如伊兰特5L自吸未配备）外，其他车型普遍配备 。
〖叁〗、大众部分车型大众探岳的330TSI版本（4T）和朗逸的国六B车型（5L/4T）是反馈较多的车型 。这类车型的颗粒捕捉器在长期市区低速行驶、低温冷启动或短途通勤时 ，排气温度达不到再生要求 ，容易积累颗粒物导致堵塞。 丰田部分车型包括卡罗拉 、雷凌 、RAV4荣放、汉兰达等混动或涡轮增压车型 。
〖肆〗 、大众进口：辉腾 、高尔夫GTI、帕萨特R途锐 、尚酷 、甲壳虫、CC等车都有颗粒捕集器 。上汽大众的途乐III，因为体积小 ，不用安装颗粒捕集器就能达到国六环保标准；以及魔镜330 ，探月330，途安L330，途安330 ，探月X330 ，途安X330。TuanX330 、Kodiak和KodiakGT330都包含颗粒捕集器 。
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