【太平洋汽车网】丰田卡罗拉变速箱是国产的 ，14年及之前有部分进口 ，现在普遍是国外技术国内生产或者国外提供核心部件，国内生产其他部件以及组装工作 。而对于变速箱的性能 ，手动挡已经是十分成熟的技术了 。卡罗拉TMH变速箱是日本生产的 ，卡罗拉cvt变速箱型号为TMH。卡罗拉油耗低，驾乘舒适，较适合家用 。
丰田卡罗拉变速箱是国产的 ，据说14年及之前的有部分进口 ，现在普遍是国外技术国内生产或者国外提供核心部件，国内生产其他部件以及组装工作 。而对于变速箱的性能 ，手动挡的已经是十分成熟的技术了。 而新卡罗拉的CVT变速箱 ，平顺性自然不用过多的担心。
至于卡罗拉变速箱耐不耐用的问题，整体上三大件质量还是可以的 ，但使用三五年后可能会出现上述小毛病 。
对于卡罗拉变速箱耐不经久耐用的难题 ，总体上三大件品质或是还可以的，但应用三五年后也许会发生以上小问题 。
卡罗拉用的是日本爱信的E-CVT变速箱：爱信的口碑 ，主要在丰田4AT时代 ，以及6AT时代建立起来。不过丰田4AT的神奇，仅限于老车 ，近代的致炫、七代凯美瑞0L上的4AT ，降挡冲击非常粗暴 。毕竟4AT机械规格就那样，以前怎么顺怎么调，如今要让它兼顾油耗 ，4AT实在爱莫能助 。
〖壹〗 、013款6L自动挡卡罗拉的变速箱由丰田自主研发生产 ，具体为4挡自动变速箱。核心信息确认 变速箱类型与挡位：根据权威汽车平台资料显示，2013款6L自动挡卡罗拉搭载的是4挡自动变速箱 ，属于丰田传统的经典变速箱型号 。
〖贰〗 、国内十二代卡罗拉2T车型S-CVT变速箱由丰田汽车常熟零部件有限公司提供 ，国内〖Fourteen〗、代轩逸6L车型CVT变速箱由加特可广州自动变速箱有限公司提供 。丰田控股爱信株式会社，日产控股加特可 ，从CVT变速箱技术研发及推进层面来说加特可更先进。
〖叁〗 、丰田卡罗拉原厂变速箱油：手动变速箱使用丰田纯牌手动变速器齿轮油 ，API等级为GL-4，粘度为SAE75W ，6L排量发动机型的油容量9升 ，8L排量发动机型的容量3L，无级变速器使用丰田纯牌CVTFLUIDFE ，容量约为6升 ，自动变速箱使用丰田纯牌ATFWS变速箱油，容量为4升 。
〖肆〗 、总结：13款丰田卡罗拉6L手动挡的核心变速器为5速手动变速箱（5MT），结构简单可靠 ，适合追求驾驶操控感的用户 。自动挡车型则采用4速或5速AT变速箱 ，与手动挡分属不同配置体系。
〖伍〗、在AT变速器方面，爱信绝对是擅长者 ，而在cvt方面 ，爱信只是个新手 。卡罗拉之前一直使用，爱信公司的4at自动变速器 ，只是在中国国内由于政策的原因 ，迫不得已改成了cvt变速器 。也就是说丰田和爱信公司都是被逼无奈才搞cvt变速器，这种情况下出问题才是正常 ，不出问题才不正常。
〖陆〗、在汽车领域 ，丰田卡罗拉的声誉卓越。关于其采用的变速箱，有以下几点信息：到2022年 ，丰田卡罗拉的阵容包括MT（手动变速器） ，CVT（无级变速器），以及ECVT（混合动力变速器） 。
空档时变速箱异响：如果在空档时变速箱内传出异响，而踩下离合器后声音消失 ，一般为变速器一轴前后轴承磨损 、松旷或常啮合齿轮响 ，如果切换其他档位是都有异响，多为第二轴后轴承响 ，对于严重松旷或损坏的轴承 ，应及时送到修理厂维修或者更换 。
由于S-CVT变速箱的锁止范围增大，覆盖到了低转速区间 ，导致阀体在锁止临界点频繁开闭。因此 ，专家认为该变速箱存在频繁异响较大几率与液力变矩器可锁止离合器的启闭性能表现关联 。
【太平洋汽车网】卡罗拉变速箱低速加油有卡啦声主要是使用的机油性质劣质或是长时间没有更换，缺机油等等情况 ，容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大 ，从而使发动机内的各种声音更响 。
空变速箱异响：如果在空变速箱处的变速箱内听到异响，但按下离合器后异响消失 ，一般是变速箱第一轴前后轴承磨损 、正常啮合齿轮松动或鸣响所致；如果换其他档位 ，多半是第二轴后轴承的噪音引起的；对于严重松动或损坏的轴承，应及时送到修理厂修理或更换。
卡罗拉的CVT变速箱总体可靠性较高，但也受使用和保养情况的影响 。可靠原因技术成熟：该变速箱经过多年进化和严谨测试 ，采用先进AT模拟技术 ，传动比可连续变化，品质高、耐用性强 ，驾驶感受平顺 。
卡罗拉的CVT变速箱在耐用性方面表现突出。其CVT变速箱具有无离合磨损的特点 ，且在发动机低负荷下能够保持20万公里无大修，显示出极高的耐用性 。此外 ，卡罗拉的THSl混动系统电池组具有30万次循环+8年质保 ，进一步增强了其耐用性 。
丰田的K313变速箱耐用性较好，整体表现可靠。该变速箱用于卡罗拉 、雷凌 、威驰等车型 ，属于CVT类型 。它具有多方面优势保障耐用性：一是结构设计优化 ，由爱信研发，采用钢带传动+模拟8挡设计 ，结合丰田对CVT的调校经验 ，传动效率和平顺性较好，减少换挡冲击对部件的损耗 。
卡罗拉CVT变速箱的钢带并不容易断。耐用性较高 丰田的CVT变速箱相对于其他品牌的CVT要耐用很多。其钢带设计合理，材质优良 ，基本上不容易断裂 。在正常驾驶条件下 ，车主们无需过分担心钢带断裂的问题 。
〖壹〗、综合工况油耗不同 丰田卡罗拉6自动变速箱：综合工况油耗9L/100km。丰田卡罗拉6无极变速箱：综合工况油耗7L/100km 。比较高车速不同 丰田卡罗拉6自动变速箱：比较高车速195km/h 。丰田卡罗拉6无极变速箱：比较高车速180km/h。最大功率—转速不同 丰田卡罗拉6自动变速箱：最大功率—转速6000r/min（rpm） 。
〖贰〗 、无级变速，它是没有像手动及自动变速器的齿轮组的 ，而是只有两片带轮相互接触 ，通过带轮接触半径的不同而工作的，比自动变速器结构简单 ，省油 。自动变速器结构比较复杂 ，有众多行星齿轮，变矩器 ，以及不同液压连接装置组成 ，对速度反应较不灵敏，相对来说比较耗能。
〖叁〗 、换挡方式不同 丰田卡罗拉6低配（先锋型）：采用变档杆换挡模式 。丰田卡罗拉6高配（精英型）：采用变档杆和换挡拨片两种换挡模式 。倒车辅助方式不同 丰田卡罗拉6低配（先锋型）：采用倒车雷达辅助倒车。丰田卡罗拉6高配（精英型）：采用倒车雷达配合倒车影像辅助倒车 。
〖壹〗、015款卡罗拉配备的变速箱包括手动变速箱 、CVT无级变速箱和E-CVT无级变速箱 。具体信息如下：手动变速箱2015年款的卡罗拉提供了爱信品牌的手动变速箱选项 ，消费者可根据需求选取5挡或6挡手动变速箱。手动变速箱通过驾驶员手动操作换挡杆 ，实现不同挡位的切换，从而控制车辆的速度和动力输出。
〖贰〗 、卡罗拉变速箱是cvt 。CVT是指一种汽车变速器，也叫无级变速器 。与有级变速器的区别在于 ，CVT的变速比是一系列连续的值 ，而不是间断的点，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性 ，而且降低了排放和成本。
〖叁〗 、【太平洋汽车网】CVT变速箱模拟十个挡位和六挡手动变速箱 ，没有提供at变速箱，卡罗拉是一款紧凑级别车属于日系车型 ，日系车型匹配at变速箱比较少 ，多数使用的是CVT变速箱，CVT变速箱更加平顺 。
〖肆〗 、卡罗拉双擎搭载的是E-CVT电子无极变速系统 ，这是丰田为混动车型特别研发调教的变速箱 。以下是相关介绍：它不仅仅具有普通汽油车变速箱的传动功能 ，还可以在电动和发动机驱动的情况下做到转换自如，无卡顿。
〖伍〗、【太平洋汽车网】卡罗拉丰田这款2T采用的4缸发动机代号为8NR-FTS ，具备D4-T缸内直喷、VVT-iW智能可变气门正时技术 。116马力 ，扭矩为185，搭载的是模拟8挡的S-CVT变速箱 。卡罗拉变速箱为手动无级变速CVT，在CVT无级变速器的匹配下 ，卡罗拉的动力显得很平顺 ，平顺得好像怎么踩油门。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~