总的来说 ，2022款哈弗H9得到了全方位的提升 ，在新车所推出的6款配置中，指导费用为298万元的2022款 0T汽油四驱舒适型7座在费用较低的情况下拥有足够全面的功能匹配 ，并且也具备了坦克调头等特色功能 ，整体性价比比较高 。
购车与用车成本的“一步到位 ”坦克300的热门改装案例虽吸引眼球，但改装费用对预算有限的消费者是额外负担 。哈弗H9素车即具备轻越野能力，无需额外投入即可满足多数非重度越野场景 ，且其配置已覆盖主流需求 ，避免了“购车后持续花钱升级 ”的隐性成本，更适合追求性价比的消费者。
费用：哈弗H9和坦克300的售价相近 ，都在198万至199万之间 ，因此购车成本不是决定性因素 。综上所述，坦克300在底盘高度、通过性 、动力表现和科技配置等方面具有优势 ，适合更看重越野性能和科技配置的消费者 。
保值率与成本坦克300三年保值率75% ，显著高于哈弗H9的58%，但购车成本（17万多起）与哈弗H9接近。哈弗H9后期养护成本低30% ，适合预算有限且注重长期使用成本的用户。
总的来说 ，坦克300的综合产品力和越野能力值得我们肯定，而且它本身17万多的定价 ，也提升了坦克300在市场中的竞争力 ，拉低了硬派越野车的准入门槛，有望获得不错的销量 。
025款长城哈弗H9出现顿挫感可能由多种原因导致 。主要原因包括：发动机油路问题：发动机油路不畅或堵塞，可能导致供油不足 ，进而影响发动机的正常运行 ，产生顿挫感。变速箱油问题：变速箱油变质或不足，会影响变速箱内部的油压传递 ，导致换挡时出现顿挫 。
油耗偏高 ，经济性欠佳汽油版车型在城市路况下油耗表现突出，表显油耗常超过12L/100km ，实际加油量与表显存在偏差 ，综合计算每公里费用接近1元（拥堵路况）或0.8元（温和驾驶） 。高油耗导致长期使用成本增加，尤其对日常通勤需求较高的用户不够友好。
越野基因全面进化：让长穿从 “冒险” 变 “安心 ”能征服雅江天险 ，源于二代哈弗 H9 穿越版对越野基因的传承与升级 。作为中国硬派越野的代表车型 ，哈弗 H9 曾打破豪华合资品牌垄断，如今更是锚定长途穿越细分市场 ，以 “省油长续航 、可靠不闹心、舒适也好开 ” 的三大核心优势 ，重新定义长穿体验 。
长城H9与H5的核心区别集中在定位 、配置 、空间及费用四大维度，可根据需求选取：定位与费用差异 定位分层：H9主打中高端硬派越野，面向兼顾豪华感与越野性能的用户；H5侧重高性价比实用工具车 ，针对预算有限的实用主义者。
如果追求极致越野性能、潮流设计和智能化 ，且对空间要求不高，选2025款坦克300；若需兼顾家庭使用 ，重视后排舒适性与装载能力 ，或计划长途自驾游，选2025款哈弗H9 5座版 。以下从几个方面对比两款车：费用与定位：两者费用区间高度重叠 ，都在198 - 24万级 。
〖壹〗、首先 ，哈弗H9采用了非承载式车身结构设计，这种设计使得车身整体造型非常坚固 ，为车辆提供了出色的稳定性和安全性能。在行驶过程中 ，这种车身结构让车辆更加可靠，无论是城市道路还是复杂路况 ，都能应对自如 。此外 ，非承载式车身还具有优异的通过性和越野性能，让驾驶者能够轻松应对各种路况挑战 。
〖贰〗 、哈弗h9严重质量问题频发，而问题又不集中在某一点上 ，例如发动机抖动 、烧机油、发动机熄火 、车身附件及电器等问题。有车主就吐槽开一年修一年 ，甚至吐槽说哈弗h9开了两年要散了。因为问题不集中，我们也很难做出准确的评判 ，只能说 ，问题的确是不少的 。
〖叁〗 、哈弗H9作为一款高端SUV，其市场定位较高 ，意味着其需要满足更高的品质要求 。因此 ，若存在较多问题，不仅会影响消费者的购买意愿 ，还可能给品牌形象带来负面影响。此外 ，汽车制造商通常会对即将上市的新车型进行严格的质量检测，以确保其符合市场标准 。在汽车行业 ，质量问题是一个不容忽视的因素 。
〖肆〗、哈弗H9是长城汽车推出的一款中级SUV车型 ，被认为是长城汽车新能源产品的一个旗舰车型。作为一款新能源车型，它的可靠性和安全性一直是消费者关注的焦点，其中最重要的一点就是车辆故障率 。
〖伍〗 、哈弗h9怎么样 ？近来市面上的SUV主要是城市SUV ，而 哈弗h9 是非承载式车身（底盘带大梁）的硬派SUV ，属于越野SUV 。 哈弗 h9 车型的来历不得不提 丰田 普拉多 ， 长城 适度模仿逆向开发”思考确实是一个好方法 ，但是它给人一种山寨”印象中。哈弗h9不建议买的原因是国人不信任20万的国产车 。
哈弗h9这款车从新款车型上市后 ，该车平均月销量终于突破了2000台，成为国产车在越野车市场的标杆 。长城为了将哈弗h9的知名度扩大 ，与世界知名改装公司罗伦士合作 ，共同打造了极星版车型，改款后的车型有着哪些亮点呢？一起看看。
哈弗H9罗伦士极星版是一款限量99台 、预售388万元的硬派越野改装车型 ，具备强劲越野性能与豪华配置 ，可视为普拉多的有力竞争者 。 以下是对该车型的详细介绍：合作背景与品牌理念：哈弗H9选取与源自德国、始于1930年的全球高端定制改装品牌罗伦士合作，推出哈弗H9罗伦士极星版 。
哈弗H9是国内硬派越野最具代表性的作品 ，也是近来用户口碑 ，市场表现最被认可的车型。这次，长城拿出H9与罗伦士合作，可谓强强联合 ，让对越野有着更极致追求的客户有了更称心如意的座驾。如果不是对哈弗H9非常了解 ，那么站在这辆罗伦士版本前，一定会以为这是一辆全新的车型 。
现款的哈弗h9车型不仅具备硬派外观风格 ，还有相当不错的硬件配置 ，新车甚至还带有三把差速锁，越野实力并不输给经典车型丰田普拉多 。
在越野方面 ，这两款车也各有差异。丰田普拉多使用托森差速锁 ，也就是机械差速锁，而哈弗H9采用多片离合器差速锁 ，可看做电子差速锁 。两者相比较 ，普拉多差速锁结构的耐用性更高，但是电子差速锁让哈弗H9拥有适时四驱 ，拥有雪地 、越野 、运动等多种越野模式 。
近日 ，据官方获悉，哈弗H9·罗伦士极星版将于7月交付，新车近来预售价为388万元 ，且限量99台 ，动力方面将搭载0T发动机，另外还满足国六排放标准。
老款哈弗H9情况文中未详细提及老款在质量方面的具体优势 ，但从新款存在的一些不足可以侧面推测 ，老款可能在内饰用料和空间方面相对新款有一定优势，但在外观、内饰科技感等方面不如新款 。
022款哈弗H9在越野性能 、车内配置 、动力和环保等方面都有显著提升 ，虽然外观设计存在争议 ，但其综合性能的提升和实用性的增强，使其在国产硬派越野市场中依然具有强大的竞争力 。对于真正注重车辆性能和实用性的消费者来说 ，外观的争议不足以成为抛弃它的理由。
与此同时 ，老款哈弗H9的豪华型上可选装的后排座椅电动放倒功能，在新款车型上改为顶配车型独享 。 动力方面 ，新老款哈弗H9均搭载了0T涡轮增压发动机 ，与发动匹配的均为采埃孚8AT手自一体变速箱 。 但2020款哈弗H9的功率有所下降，其最大功率为165kW，而扭矩却比老款车型提升了30N·m ，达到了385N·m。
总的来说 ，2022款哈弗H9得到了全方位的提升，在新车所推出的6款配置中 ，指导费用为298万元的2022款 0T汽油四驱舒适型7座在费用较低的情况下拥有足够全面的功能匹配 ，并且也具备了坦克调头等特色功能，整体性价比比较高 。
第二代哈弗H9的改进点：外观设计：车头采用直瀑式镀铬饰条 ，设计更粗犷奔放 ，实车比照片更显霸气，换脸成功 。车身尺寸：主打外挂备胎版本的车身长度仅加长13mm ，尺寸调整克制 ，肉眼难以察觉变化。
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