从08年开始，我真正开始接触到了改装 ，作为一个汽车节目主持人 ，我人生的第一台改装车就是飞度（GE8），在这台车上开始慢慢体会了什么是改装 ，从外观到刹车到机械增压套件 ，一台130匹马力的车被我榨到了175匹马力。当时感觉挺不错的，但是因为当时是小菜鸟 ，走了不少的弯路。但是收获了很多的朋友和经验 。
作为第三代马自达Mx-5 ，首次在MX-5上配置了电动硬顶 。在中国，用纯进口方式销售。第三代马自达双座敞篷跑车MX-5 于2009年6月18日在中国正式上市 ，而这台车的车主并未保持原厂外观 ，在原厂小跑车外观基础上，采取了更为夸张的气动避震 ，进行姿态玩法的尝试 ，车身更低，轮子外八更具态度 。
而笔者作为一名伪JDM迷，第一时间想起的是这台0升小萌物马自达（Mazda）MX-5 。虽然MX-5在其他大马力性能车面前 ，只是一位具备160匹马力的小朋友（最新代ND 0） ，但轻量化车身带来的操控品质，绝对不失为一台让人着迷的大玩具。
马自达在我眼里就是那些瑰宝其中的一块 ，他们对于初心的坚持大概在现代无人能及 ，MX-5的存在就能说明问题 。从NA到ND，一台双座的Roadster能够30年四代不间断延续到现在 ，绝对不是一件易事 ，更不易的是四代更迭没有走样，可见马自达对造车这件事的坚持 。
剪刀门通过铰链上下开启颠覆了传统的车门向外开启的方式 ，由于铰链安装位置与普通车门相同 ，所以基本上所有车型均可改装剪刀门，当然 ，包括敞篷车。
但对于很对改装的人来说 ，心中永远有一台后驱车在等着你，于是一个机缘巧合认识了一位上海的好兄弟，非常的志同道合 ，在这里真是要感谢这位上海帅哥 ，最终还是忍痛割爱，把手头的心爱的手动挡MX5—ND 。下面我将用我的“毕生所学”改装完成这台充满这个各种情怀的车 。
法规遵循：各地对车辆改装都有相应法规 ，MX5改跳灯必须在法规允许范围内。不能随意改变车辆外观使其不符合道路交通安全标准 。例如不能让跳灯开启后影响驾驶员视线或对其他道路使用者造成干扰 。 安全考量：改装跳灯不能降低车辆整体安全性。
尽管本次东京改装上马自达宣布推出MSR系列 ，但是让马粉魂牵梦萦的转子引擎却迟迟未回归。而要说把转子玩得出神入化的还得看RE雨宫，在本届东京改装展上展示一台基于MX-5 NC打造的转子跑车 。
在汽车的浩瀚宇宙中 ，每一款车型都有其独特的生命轨迹 ，而MX-5 NC（即马自达Miata NC）与涡轮转子MX-5的结合，更是书写了一段令人瞩目的改装传奇 。这个故事 ，从一个汽车爱好者的梦想与坚持开始 ，逐步演变成了一场关于速度与激情的探索。
图：MX-5 （ND）双增压成品 。图中右侧的是机械增压部分，位于节气门之后；左侧被碳纤隔热板遮挡的部分就是涡轮增压器 ，只要设定得当 ，运转时各司其职，引擎高扭力范围得以覆盖 。一台车的轻度改装是完全理解的，因为每个人对车的取向都大有不同 ，所以每台精品的改装车都值得我们去尊重。
近来这款限量特别版车型在法国市场的定价达到46万欧元 ，换算下来就是大概28万人民币的水平，定价比普通马自达轿车确实贵了不少 ，但是毕竟这是一款跑车 ，这样的价位当中能够买到炫酷敞篷跑车已经相当亲民了，就算面对3t福特野马 ，该产品也是有优势的 。
不过 ，马自达MX-5毕竟是一台小跑车，这一点从其车身尺寸就可以看出 ，3915mm的车长和2310mm的轴距注定了这是一台适合小女生的跑车 。当然 ，马自达MX-5还有一大看点就是该车作为敞篷车，其车顶是可以收到后备箱里面的 ，这样在晴朗的日子 ，开着这样一台敞篷小跑车兜风，无疑是一种享受。
马自达MX-5很不错，值得购买 。全新进口 Mazda MX-5 RF将产品魅力提升到了全新的高度 。为了保证“人马一体 ”的动态性能 ，实现小型轻量化的高刚性车身 ，新车的电动折叠硬顶采用了轻质紧凑的树脂材料，兼顾了敞篷驾驶的乐趣和双座跑车的舒适性。
历史地位与受众 经典车型：马自达MX-5是该品牌最“亲民”的一款敞篷小跑车 ，自1989年初代登场以来 ，已经发展到了第4代车型 。广泛受众：凭借着轻量化的车身、卓越的性能以及易于改造的特质，MX-5受到了众多汽车爱好者的追捧 ，在全球范围内拥有庞大的粉丝群体 。
马自达Miata MX-5不是德国小跑车。以下是具体原因：产地与品牌：马自达Miata MX-5是由日本马自达公司生产的 ，而非德国。因此，从产地和品牌归属上来看 ，它不属于德国小跑车范畴 。设计理念与特点：马自达Miata MX-5的设计理念是回归汽车的核心价值——驾驶的乐趣 ，它强调的是轻量化设计和纯粹的驾驶体验 。
全新mx5马自达敞篷跑车在国内上市之后，售价34W起：这款全新的马自达MX5 ，抛弃了老款车型那种过于圆润可爱的造型 ，依旧采用“鲇鱼 ”脸，但是大灯造型更加犀利和现代，仿佛一双炯炯有神的眼睛在看着你。整体车身流线型身材 ，3915*1735*1245的车身尺寸虽然很小 ，但却也符合它双门小跑的定位 。
作为第三代马自达Mx-5，首次在MX-5上配置了电动硬顶 。在中国 ，用纯进口方式销售。第三代马自达双座敞篷跑车MX-5 于2009年6月18日在中国正式上市 ，而这台车的车主并未保持原厂外观，在原厂小跑车外观基础上 ，采取了更为夸张的气动避震 ，进行姿态玩法的尝试，车身更低 ，轮子外八更具态度 。
〖壹〗 、您好楼主 ， 需要先把mx5开发权限，root后 ，下载魅族工具箱 ，然后下载安装xposed框架，进入框架，激活魅族工具箱 ，重启 。然后 ，就可以在工具箱中修改各种参数，包括图标布局 ，4*4 5*5 6*6 望采纳。
〖贰〗 、flyme5的新系统的图标是比之前的图标小了 ，桌面的图标由之前的4*4，改成了4*5 ，使一个页面能放更多的图标 。
〖叁〗、你试试这个办法 ，操作过程：依次点击进入：设置---应用管理--在全部里面找到Flyme桌面，点击进入 ，然后点击清除数据即可 ，（该功能会打乱你现在的桌面图标的排版，需要你重新排版）魅族手机图标变小怎么变大 这个只能通过root ，然后使用RE修改器更改的 ，使用RE管理器进入到 /System里面 。挂载为读写。
〖肆〗 、魅族MX5使用老人模式（易用模式）的方法如下：开启易用模式 进入系统设置：首先，点击桌面上的“设置 ”图标，进入系统设置界面 。选取个性化设置：在系统设置菜单栏中 ，找到并点击“个性化”选项 。开启简易模式：在个性化设置界面中 ，点击“简易模式 ”即可开启老人模式（易用模式）。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~