008款：2008款别克凯越6自动LENAVI搭载的是4速自动变速箱。2010-2014年款：这个时间段内的凯越主要使用的是4速自动变速箱 ，这款变速箱没有手自一体功能 。虽然技术相对成熟 ，但换挡效率相对较低 。同时期也有5速手动变速箱可以选取。2013-2018年款：从2013年开始，变速箱有所升级 。
款的别克凯越 ，5自动挡6at的车子总体来说一般般 ，因为5的自然吸气发动机匹配6at变速箱 。虽然说动力总成很给力，但是通用旗下生产的6at变速箱故障率还是很高的 ，而且投诉率也高 ，换挡有一定的冲击感，而且会出现顿挫，加速无力等现象。
爱信AF20变速箱有资料表明 ，14年5排量自动挡别克凯越搭载的是爱信AF20变速箱 。爱信作为全球知名的变速箱供应商 ，其产品在可靠性和性能方面有口皆碑 。
013款凯越的6AT变速箱属于通用的第二代6速自动变速器。以下是关于这款变速箱的简要介绍：变速箱代数 2013款别克凯越搭载的是通用的第二代6速自动变速器（6AT），这款变速箱在技术上相较于前一代有了显著的提升。
年别克凯越6手动挡变速箱和5手动变速箱不一样 ，11款凯越用的是CVT智能无级变速箱和5速手动变速箱 。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构 ，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱 。变速器由变速传动机构和操纵机构组成 ，有些汽车还有动力输出机构。
别克凯越车型是通用公司推出的一款经济型家用轿车 ，在国内市场上生产销售的时间是比较长的，这款车型在2011年的时候并没有升级更新变速箱的产品使用的还是那台老款的4速自动挡变速箱与这个车型的发动机匹配 ，还是没有任何问题的 ，油耗量也不高 。
008款：2008款别克凯越6自动LENAVI搭载的是4速自动变速箱 。2010-2014年款：这个时间段内的凯越主要使用的是4速自动变速箱，这款变速箱没有手自一体功能。虽然技术相对成熟 ，但换挡效率相对较低 。同时期也有5速手动变速箱可以选取 。2013-2018年款：从2013年开始 ，变速箱有所升级。
别克凯越6自动挡车型主要配备的是来自爱信的4速自动变速器 。以下是关于这款变速器的详细解类型：别克凯越6自动挡采用的是传统的自动变速器，而非CVT无级变速器 。品牌与来源：这款变速器来自爱信，爱信作为知名的变速器供应商 ，其产品在汽车行业有着广泛的应用和认可。
凯越搭载了Ecotec双喷射发动机 ，匹配了CVT智能无级变速箱和5速手动变速箱，最大功率79kW ，最大扭矩133Nm ，比较高车速（km/h）170，轮距（前/后）（mm）1495/1502 ，整备质量（kg）1070 ，凯越车身尺寸长宽高分别为长度（mm）4468，宽度（mm）1765 ，高度（mm）1469 ，轴距（mm）2611，配备了15吋八辐钢轮毂 。
别克凯越各款式主要在年款、排量 、车型 、配置等方面存在区分：04款：为初始年款 ，有6L和8L两种排量 。
别克凯越6自动挡搭载了6T30自动变速器。这款车型在2011年的版本中就已采用。在变速系统方面 ，别克凯越提供了5挡手动和CVT无级变速两种选取 。其中，手动挡（MT）以其稳定性与可靠性闻名 。其主要得益于其简单结构和长期的研发，使得技术更为成熟。
爱信AF20变速箱有资料表明 ，14年5排量自动挡别克凯越搭载的是爱信AF20变速箱 。爱信作为全球知名的变速箱供应商 ，其产品在可靠性和性能方面有口皆碑 。
定期保养关键：14年凯越自动挡车型采用的是4速自动变速器，技术稍显老旧 ，但整体性能稳健。只要按照保养手册定期更换变速箱油 ，可以有效避免大部分常见问题的出现 。
该品牌车质量好 。2014年的别克凯越搭载的是L2B型号的通用发动机，这款发动机自然吸气 ，排量为5 ，质量稳定性很高。拥有6个气囊，配置很高 。2014年的别克凯越的变速箱是一款四速变速箱 ，采用的是at变速箱 。
年款别克凯越5排量车型以经济实用、可靠性提升为核心特点 ，适合家用，但需关注车况和保养记录。动力系统与变速箱该车型搭载通用L2B系列5L自然吸气四缸发动机 ，最大功率83kW ，最大扭矩141Nm，动力输出平顺且燃油经济性突出，平均油耗6-7升/百公里 ，市区行驶约7-8升/百公里 ，高速稳定行驶时更低 。
关于14年别克凯越5自动挡变速箱的表现 这款14年的别克凯越5自动挡变速箱展现了稳健的表现，整体故障率保持在较低水平 。其换挡过程平顺流畅 ，值得推荐每8万公里进行一次变速箱油的更换。这款采用的新款6T30变速箱 ，品质得到了显著提升，证明了其成熟的技术和可靠性。
〖壹〗 、款的别克凯越 ，5自动挡6at的车子总体来说一般般 ，因为5的自然吸气发动机匹配6at变速箱 。虽然说动力总成很给力，但是通用旗下生产的6at变速箱故障率还是很高的 ，而且投诉率也高 ，换挡有一定的冲击感，而且会出现顿挫 ，加速无力等现象 。
〖贰〗 、第二代6AT变速箱为驾驶者带来了更为平顺的换挡体验 ，减少了换挡时的顿挫感，提升了驾驶的舒适性。驾驶性能与操控性 这款变速箱的引入旨在提升车辆的驾驶性能与操控性，使得2013款凯越在驾驶过程中更加灵活、稳定 。
〖叁〗 、优点：凯越6at变速箱 ，平顺 ，质量稳定，体积小 ，传动范围广 ，6AT不容易坏，可以承受很大的扭矩 。缺点：结构精密 ，成本高 ，机械制造难，一般来说效率相对DCT较低 ，但换挡有顿搓 ，油耗高。换挡有一定的冲击感，而且会出现顿挫 ，加速无力等现象 。
〖肆〗 、能要 ，不容易坏 。15款凯越自动6at具有比较出色的动力表现。在硬件上：凯越6L的变速器采用的是日本爱信原厂进口的，也是15款的6AT耐操，是凯越最经典的一款变速器之一 。在软件上：15款凯越自动6at车尾的变化明显 ，下方更换了更粗犷的下包围 ，增加了一个外挂的工具箱，可以放一些露营用具 。
〖伍〗、凯越6at变速箱的寿命因多种因素而异 ，包括驾驶习惯、保养情况等 ，但定期保养和更换变速箱油可以延长其使用寿命。变速箱寿命的影响因素 驾驶习惯：频繁的急加速 、急刹车等不良驾驶习惯会加剧变速箱的磨损，缩短其使用寿命 。
〖壹〗 、款的别克凯越 ，5自动挡6at的车子总体来说一般般 ，因为5的自然吸气发动机匹配6at变速箱 。虽然说动力总成很给力，但是通用旗下生产的6at变速箱故障率还是很高的 ，而且投诉率也高 ，换挡有一定的冲击感，而且会出现顿挫 ，加速无力等现象。
〖贰〗、所以别克车的静音性 、安全性和底盘质感都是这个品牌比较注重的方面 ，舒适性隔音都比较好，配置相较于同价位其他品牌也一般会更高一些，但是这个品牌也有不足 ，譬如保值率不是太好 ，小毛病偏多一些。
〖叁〗 、新换装的发动机与六速手自一体变速箱组合极具吸引力 。轮毂罩的升级和后独立悬挂的采用，提升了汽车的操控性能 。尽管在低档位动力表现尚可 ，但整体驾驶体验稳重而直接。另外 ，优惠力度大的售价以及约8升左右的油耗，使其性价比凸显 ，值得考虑购买 。
〖肆〗、搭载5L发动机+5挡手动或6挡自动变速箱 ，最大功率112马力，峰值扭矩145N·m ，与凯越相比 ，虽然参数上有所优势，不过油耗上却同样高了一些 。配合上悬架采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合 ，整体操控感会更偏向舒适一些。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~