〖壹〗、国外老款奇瑞汽车主要以出口历史车型为主 ，当前海外市场仍有存量但以新能源车型出口为核心增长动力老款奇瑞汽车海外出口历史 早期出口车型：2003年奇瑞与伊朗SKT公司合作建厂 ，生产奇瑞轿车（如早期A系列车型），为中国自主品牌首个海外建厂案例；2006年首批发动机出口美国，技术输出成为亮点 。
〖贰〗 、最老的奇瑞车型是1999年推出的奇瑞风云（Chery Fengyun） 。车型背景 首款量产车：奇瑞风云是奇瑞汽车成立后的第一款量产车型 ，标志着品牌正式进入乘用车市场。 技术来源：基于西班牙西雅特Toledo平台打造 ，发动机采用福特技术，排量6L。
〖叁〗 、到明年 ，奇瑞在欧洲销售的7个品牌分别是Chery、Omoda、Jaecoo 、Exlantix 、Lepas、Jetour和iCaur 。奇瑞汽车自2001年开启海外销售后 ，已成为中国最大的汽车出口商 。近年来其出口量增长迅速，在多个海外市场取得了不错的成绩。
〖肆〗 、tiggo是奇瑞旗下的瑞虎车型 ，2005年3月22日是奇瑞的第五个车系瑞虎的诞生日 ，同样也是奇瑞的第一款SUV，但近来这款瑞虎是处于停售的状态；同时09年7月中国汽车生产企业奇瑞在巴西举行了tiggo运动型多功能SUV的发布仪式 ，这是奇瑞在巴西汽车市场销售的首款汽车 。
〖壹〗 、013款奇瑞部分车型介绍如下： 2013款瑞虎6L手动贺岁版DVVT车型定位：紧凑型SUV ，主打入门级家用市场 。动力配置：搭载6L直列四缸DVVT自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱 ，兼顾动力与燃油经济性。性能参数：最大功率93kW ，峰值扭矩160N·m，比较高车速可达175km/h，满足日常通勤及轻度越野需求 。
〖贰〗、013款奇瑞有多款车型 ，涵盖了不同级别和类型 ，满足了多样化的消费者需求 。轿车 艾瑞泽7：这是一款紧凑型轿车，外观时尚大气。配置较为丰富 ，提供多种动力选取 ，能满足日常城市通勤以及一定的长途驾驶需求 。车内空间在同级别车型中有一定优势，乘坐舒适性较好 。
〖叁〗 、013款奇瑞瑞虎3的综合表现如下 ，供借鉴： 动力与油耗搭载6L发动机 ，手动挡车型质量稳定，扭矩表现适合市区代步和高速行驶。自动挡版本也有提供（如黑色真皮座椅款） 。油耗表现中等偏上 ，车龄较长可能导致油耗略有升高 ，但发动机耐用性较好，无明显通病 。
〖壹〗 、这次奇瑞集体上市的年型车包括A东方之子、QQ旗云四个品牌 ，声势浩大 、看点众多 ，概括起来有两个主要方面的变化。其一是此次四个品牌的年型车中包含了5款全新车型；其二是奇瑞的四大年型车共体现了76项重要升级，涉及动力总成 、外观、内饰 、人机工程 、内在品质等方方面面。
〖贰〗、07年自动挡奇瑞是瑞虎3 。奇瑞瑞虎3发动机型号搭载一台代号为奇瑞SQRE4G16的6L发动机，其最大功率为93kW ，最大扭矩为160Nm ，瑞虎3的车身尺寸长宽高分别为4420/1760/1670毫米，奇瑞瑞虎3自动档车型隆重登场 ，排量为0L ，瑞虎3新自动档车型，动力总成完全由奇瑞自主研发、生产 。
〖叁〗 、007年的奇瑞A5的售价大约在80万元左右。这一费用是基于黑龙江市场上2007年奇瑞A507款 6—MT 舒适型手动挡的借鉴费用得出的 。不过 ，请注意 ，二手车的费用会受到多种因素的影响，如车况 、里程数、保养情况 、配置以及地区差异等 ，因此具体费用可能会有所不同 。
〖肆〗 、07年的QQ0.8 ，卖2万贵了，比较多5-8万元 ，这还只能是考虑之中。新车才8万元 。有的地方更便宜 ，最便宜的才2-68万左右 。我劝你不如买个新的QQ也成慢慢练手。要不就买一个还有个一到二年报费的夏利，也不贵才3000-5000吧 。
〖伍〗、07款旗云的质量在一定程度上是可靠的，但具体质量表现还需考虑车辆的维护状况和个体差异 。以下是对07款旗云质量的一些具体评价：整体可靠性：作为一款由奇瑞汽车生产的车型 ，07款旗云在整体设计和制造上遵循了一定的质量标准。
〖陆〗 、奇瑞QQ3在07年生产的车型 ，如果行驶了六万多公里，是否适合长途行驶呢？答案是可以的 ，只要车辆保养得当 ，没有明显的机械问题，奇瑞QQ3跑长途是没有问题的 。奇瑞QQ3作为一款小型轿车 ，在设计之初就注重了实用性和经济性 ，因此在日常使用中表现出色 。
老款奇瑞A113车型最早应该是2006年左右开始生产的，不过该车子停产到现在也至少在七八年以上了。
09年奇瑞A113和10年五菱之光两款二手车 ，一款轿车一款面包车可比性不大 ，家用，从舒适性 ，安全性方面考虑个人认为还是09年奇瑞A113 ，考虑拉东西还有车子维修保养便利性的话10年五菱之光适合。
说不准，有的地区没有补贴了 。一般是3000以下，从四五百到四五千的都有 ，还有没有的 。具体的费用要询问当地的车管所 ，不同地区报废补贴和标准都不一样。再有就是要年审过的，如果是脱审车辆 ，就拿不到报废补贴 。
从正式产项到车型推出市场历时3年 ，定位于欧洲 、北美和中国市场，是奇瑞也是中国第一款面向全球市场开发的“世界车”主要用户对象是年轻、时尚 、具有初步经济实较往年白领一族 ，兼顾年轻女性 。
奇瑞a113是奇瑞A1以下是奇瑞A1的相关介绍：动力方面：奇瑞A1搭载了ACTECO3升SQR473F型汽油发动机采用双顶置凸轮轴 、16气门结构3升的排量、83马力的最大功率与114牛米的扭矩。
奇瑞老款越野车主要包括以下几款：瑞虎（Tiggo）：简介：奇瑞汽车最知名的SUV之一 ，从2005年开始推出市场 。特点：第一代瑞虎采用了非承载式车身结构，具有一定的越野能力 。瑞麒X1：简介：一款小型SUV ，基于瑞虎平台打造。特点：同样具有非承载式车身结构和一定的越野能力 。
SUV 。奇瑞Tiggo即是奇瑞瑞虎 ，Tiggo是瑞虎的外文名。瑞虎是奇瑞的第五个车系，于2005年3月22日诞生 ，是奇瑞的第一款SUV 。
奇瑞的越野车型有捷途旅行者 、奇瑞iCAR 0奇瑞探索0瑞虎8系列 、捷途山海T20（未上市）和捷途水陆两栖越野车（概念阶段） 。捷途旅行者：是硬派越野中型SUV ，基于昆仑架构打造，有燃油版与混动版。配备0T发动机和8AT变速箱，XWD全自动智能四驱系统 ，适合中度越野场景 ，费用199万 - 149万元。
坦克300、坦克500、哈弗大狗等新兴越野SUV的出现，将原本小众的越野SUV市场给带火了起来 。而有多少人还记得 ，早在2010年 ，奇瑞其实就已经在玩硬派越野车 。当年的威麟X5，外号“大猫 ” ，0T发动机 、分时四驱 、整体桥式后悬架、非承载式车身结构 ，虽然有点生不逢时，但是放在现在来看依旧惊艳。
最老的奇瑞车型是1999年推出的奇瑞风云（Chery Fengyun） 。车型背景 首款量产车：奇瑞风云是奇瑞汽车成立后的第一款量产车型 ，标志着品牌正式进入乘用车市场 。 技术来源：基于西班牙西雅特Toledo平台打造 ，发动机采用福特技术，排量6L。
最老的奇瑞车是1999年下线的风云系列轿车 。以下是关于这款车的详细介绍：1999年12月18日 ，奇瑞风云系列轿车正式下线 ，成为奇瑞品牌的首款量产车型 。这款车的诞生标志着奇瑞正式进入乘用车制造领域，开启了中国自主品牌汽车发展的新篇章。
奇瑞老款越野车主要包括以下几款：瑞虎（Tiggo）：简介：奇瑞汽车最知名的SUV之一，从2005年开始推出市场 。特点：第一代瑞虎采用了非承载式车身结构 ，具有一定的越野能力 。瑞麒X1：简介：一款小型SUV ，基于瑞虎平台打造。特点：同样具有非承载式车身结构和一定的越野能力 。
奇瑞A3是奇瑞2008年推出的一款车型，在当时 ，无论是外观设计还是底盘 、配置等 ，都属于一流水准 。尤其是外观设计，就算放到现在 ，也都觉得蛮惊艳的。从08年算起 ，如果奇瑞A3没有停产，按汽车界4-6年一换代的做法 ，到现在至少是第三代车型 ，甚至第四代了。
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