国内航司三季度亏损超百亿,只有春秋航空赚钱了

〖壹〗 、今年三季度国内大部分航司亏损，仅春秋航空盈利 ，前三季度多数航司也亏损
，四季度扭亏艰难，部分面临退市风险航司获喘息机会 ，ST海航有望“摘帽 ”。三季度国内航司整体亏损
，仅春秋航空盈利 原本是民航传统旺季的第三季度，大部分国内航空公司都录得亏损 。

〖贰〗
、华夏航空：预计亏损5亿～9亿元（去年同期亏损53亿元） ，若亏损达9亿元，则为减亏幅度最弱的航司
。汇兑损失超百亿：汇率波动成利润“杀手
”损失规模：2023年第二季度
，国内航司汇兑损失超100亿元。扣除汇兑损失后，6月实际盈利26亿元 ，凸显汇率对利润的侵蚀作用 。

〖叁〗、春秋航空盈利的秘诀在于其低成本运营模式和高效的经营管理
。在航空业整体低迷
，尤其是三大航空公司巨亏400亿的背景下，春秋航空却能够实现盈利 ，这主要得益于其独特的低成本航空模式和严格的成本控制。首先
，春秋航空采用低成本航空模式，通过严格的成本管控 ，实现廉价的机票销售
，并借此招揽更多客户 。

为什么伊犁疫情这么严重

〖壹〗 、一是此轮疫情是由奥密克绒变异株BA2进化分支引起的，它的传染性极强 ，传播速度快
，传播非常隐匿，疫情形势较为复杂 ，给全面实现社区面清零带来了较多困难和挑战；二是对疫情管控措施还不是很到位，未能及时阻断疫情的传播；三是对高中低风险区的及时调整做的不够
，造成一些居民情绪的不稳定。

〖贰〗
、伊犁的疫情严重是有原因的，部分地区防疫不当 ，没有佩戴好口罩
，导致了疫情的大面积传播
。

〖叁〗、新疆伊犁州霍尔果斯市的疫情突发，对当地及新疆整体的旅游和航空业产生了显著影响。航班大面积取消导致旅客滞留 ，部分旅客连夜提前离疆 。各地也根据疫情形势调整了相关政策
，对旅客出行造成了不便
。同时，这一事件也给航空业带来了不小的经济损失。希望疫情能够尽快得到控制 ，恢复正常的生活和出行秩序 。

〖肆〗 、一是
，本轮疫情流行的奥密克戎又变异了，此病毒毒量更高、传播速度和隐匿性也更强
、把控难度更大 ，所以导致疫情清零后又反扑而来！二是
，在人与人、人与物的封闭管理方面，还存在一定的漏洞 ，没有严控的去把关
。三是，对疫情管控措施还不是很到位
，未能及时阻断疫情的传播。

〖伍〗 、外来游客携带病毒传入境内 。根据伊犁疫情防控公告显示，截止2022年9月6日 ，该地区属于高风险地区
，实行封闭状态，由于外来游客携带病毒传入境内 ，致使伊犁疫情变得严重
。现已全部封锁
，没有特殊情况不允许出门，按时做好被隔离的措施。

〖陆〗
、自治区人民政府副秘书长刘建国在答记者问时介绍 ，当前新冠疫情在世界范围仍处于高位
，对于我国尤其是边境地区来说，疫情的传入压力持续存在 ，已有证据表明此次伊犁州的疫情就是从境外传入 。

伊犁四次封城时间是

〖壹〗、新疆伊犁的第一次封城是2020年1月27日
，第二次是2020年7月27日，第三次是2021年10月3日 ，第四次是2022年8月3日
。伊犁草原位于新疆维吾尔自治区西部天山以北的伊犁河谷内，由那拉提 、喀拉峻
、库尔德宁、巴音布鲁克 、唐不拉
、巩乃斯等众多草原组成。

〖贰〗、021年1月27日 、2021年10月3号
、2022年7月27日 。由于突发疫情
，在2021年1月27日、2021年10月3号 、2022年7月27日。伊犁进行了三次全程封控
。

〖叁〗、020年1月27日。伊犁哈萨克自治州，新疆维吾尔自治区辖州 ，简称伊犁州
、伊犁 。通过查询相关资料显示：截止于2022年8月22日
，该地区共封过4次城，第一次发生疫情的时间是2020年1月27日 ，为做好疫情防疫工作
，保护人群，封城在2020年1月27日进行 ，具体信息电话询问伊犁州疫情防控中心即可
。

〖肆〗、你好
，你是想问伊犁三次封城时间是什么时候吗？伊犁三次封城时间是2020年1月27日 、2020年7月27日
、2021年10月3日。通过查询伊犁疫情防控中心了解到三次封城市间分别是2020年1月27日、2020年7月27日 、2021年10月3日 。

〖伍〗
、月3日0—24时，新疆生产建设兵团第四师六〖Fourteen〗、团新增无症状感染者18例 ，均在集中隔离医学观察点核酸筛查时检出
，以上人员已闭环转运至方舱医院接受隔离医学观察
。并且伊利州宣布封城。

〖陆〗 、新冠疫情时间线时间轴简洁版：2019年12月1日：武汉出现首例不明原因肺炎病例 。2020年1月23日：武汉封城，实施严格的进出管控措施
。2020年2月5日：钻石公主号邮轮在日本横滨港停靠 ，意大利游客下船后返回意大利，成为全球疫情扩散的重要节点。