对于大众17款迈腾降三挡出现顿挫感是否正常的问题，下面是一些解！-- 首先 ，可能的原因有两方面：一是发动机转速与车速不匹配 ，即发动机转速低于离合器片转速时，可能会产生顿挫感。！--通常情况下 ，这种转速差是存在的 。
正常 ，手自一体变速箱是这样有一点，一降档速度就会瞬间慢一点，所以会有顿挫感 ，除非日产的cvt变速箱就比较平顺 ，不过我觉得德系大众还好了，顿挫感不算强 ，美系车手自一体变速箱还更强的顿挫感 。
原因： 传动系统变化：迈腾作为自动挡车型 ，在换挡过程中，传动系统中的太阳轮、齿轮等组件会发生瞬间变化 ，这种变化可能导致顿挫感的产生。 驾驶习惯：驾驶员的驾驶习惯 ，如离合器和油门的控制不当，也可能加剧顿挫感 。
迈腾换挡顿挫的原因是：原因一：发动机转速与当时的车速不匹配即发动机转速与离合器片转速存在转速差 。大部分场合是发动机转速低于离合器片转速。原因二：变速箱本身导致的顿挫或者是变速箱缺乏保养导致。
迈腾低速行驶有顿挫感 ，可能由以下几个原因造成：燃油系统问题：燃油喷射器堵塞：这会影响燃油的正常喷射 ，导致发动机工作不稳定，从而产生顿挫感 。燃油压力不足：燃油压力调节器若出现故障 ，会导致燃油供应不足 ，同样会引起低速行驶时的顿挫 。
低速换挡时有顿挫感。在刚刚起步时能明显的感觉到变速器1挡与2挡接合时有明显的不流畅感，平路起步以及坡路起步时现象相同 。正常匀速行驶时，发动机转速忽然升高 ，车速不保持不变 。停车后仪表盘左侧转速表上的发动机系统故障指示黄灯亮起。
发动机发生顿挫的原因：发动机积碳 。积碳作为发动机的一个顽疾 ，是造成汽车顿挫的一个重要原因，无论是燃油喷嘴 、节气门 、进气口、燃烧室等部位的积碳 ，都会造成汽车顿挫 。所以定期使用有效的PNF原液类的燃油添加剂 ，清洁油路和积碳是很有必要的。建议把车开到修理厂，逐项清理发动机内部的积碳 。
冷启动抖动大部分是燃油燃烧不好导致的 ，油箱胶质水分多了 ，发动机内部的积碳过多，冷车启动没被带到燃烧室 然后混合在油箱被打入燃烧室 ，燃烧不好导致的抖动 。冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收 ，导致冷启动的混合气过稀，使得启动抖动。
其它故障现象 ，如果出现了 ，请及时去修理 。 离合器打滑现象分析： 故障现象 -起步困难； -当加速的时候，车速不是因为发动机的转速提高而速度变快，而是感觉动力不足 ，尤其是上坡的时候 ，动力更不行，觉得车没劲 。 -有时能闻到离合器里面器片烧糊的味道。
〖壹〗 、对于13款迈腾8T出现的严重顿挫问题 ，更换变速箱油是传统且常见的解决方法 ，虽然有一定的改善效果，但并不能彻底根治。 对于不熟悉机械的车主 ，建议避免自行拆修 ，因为这需要专业知识 。如今，科技进步为非专业人士提供了新的解决方案 ，那就是采用不拆修的方式来处理顿挫问题 。
〖贰〗 、这两个方法可以有效地解决迈腾起步顿挫的问题。出现这样的现象 ，要检查发动机的支撑胶是否有损坏，如果有就一定要去更换 。另外还有就是变速箱离合器有打滑现象 ，请检查变速箱油是否有烧焦味或很脏 ，必要时候更换变速箱油 。
〖叁〗、如果是变速箱问题导致的顿挫，建议还是去专业修理店或者4S店，对变速箱控制系统进行一次检测。
迈腾凉车起步喘气顿挫、热车正常 ，主要与低温环境下的机油黏度 、积碳 、点火系统状态及变速箱程序有关 ，具体原因及解决措施如下：机油黏度高：冷车状态下，机油因温度低黏度显著升高 ，流动性变差 ，导致发动机内部各运动部件（如曲轴、凸轮轴 、活塞环等）的润滑不足，运转阻力增大 ，进而引发起步顿挫 。
另一方面 ，车辆的驾驶习惯 、使用环境等也会影响 。如果一直大脚油门起步，或者经常在拥堵路况下频繁启停 ，即使变速箱升级了 ，也可能出现短暂的顿挫。还有可能是升级后的变速箱需要一定时间去适应驾驶风格和工况，在这个适应期内也会有顿挫表现 。 升级后的变速箱顿挫情况可能因个体差异而不同 。
发动机积碳。积碳作为发动机的一个顽疾 ，是造成汽车顿挫的一个重要原因 ，无论是燃油喷嘴、节气门 、进气口 、燃烧室等部位的积碳，都会造成汽车顿挫 。所以定期使用有效的PNF原液类的燃油添加剂，清洁油路和积碳是很有必要的 。建议把车开到修理厂 ，逐项清理发动机内部的积碳。
积碳问题：发动机内部的积碳也可能影响动力的输出 ，导致起步顿挫。燃油品质和点火系统状态：这些因素也可能影响变速箱的性能，导致起步顿挫 。因此 ，如果迈腾B8变速箱升级后仍然出现起步顿挫现象 ，建议车主首先检查上述可能的原因，并前往专业维修店进行详细的检查和诊断 。
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