是真的 。玛莎拉蒂部分车型(如Grecale燃油版 、纯电版)通过清库存和大幅降价,终端优惠后实际落地价已进入30万级区间。以Grecale为例 ,其纯电版原价为888万元,在经过降价优惠之后,费用来到了388万元;燃油版车型原价为608万元 ,优惠后为388万元。
玛莎拉蒂30万级车型确实存在,但需注意是特定条件下的终端费用,并非官方指导价或常规售价 。费用落地的核心前提 车型与版本限制:主要针对Grecale(格雷嘉)入门款(如2023款GT版本),且多为库存车/清仓车型 ,非最新款或定制化配置。
是真的。玛莎拉蒂部分车型(如Grecale燃油版和纯电版)经过大幅降价以及终端优惠后,实际落地价已进入30万级区间。其中,纯电版车型优惠后低至388万元 ,燃油版约388万元,而部分低配车型由于清库存的原因,费用甚至更低 ,这在短期内引发了抢购热潮 。
0万的玛莎拉蒂真实存在,是玛莎拉蒂格雷嘉车型的清库促销活动,近来已基本售罄。低价车型的真实情况 涉及车型:此次低价车型为玛莎拉蒂Grecale(格雷嘉)的燃油版和纯电版 ,是玛莎拉蒂旗下定位相对入门的SUV车型。
0多万的玛莎拉蒂是2023款格雷嘉(Grecale)的清库存车型,近来已售罄 。该车型分为燃油版和纯电版。燃油版原价608万元,清仓价388万元 ,相当于打了6折,降价26万;纯电版原价888万元,清仓价388万元,相当于4折 ,降价达到54万。
30万级豪华品牌车型多为B级车(如宝马3系、奔驰C级等),与玛莎拉蒂品牌定位存在明显差异 。注意事项 部分二手车市场可能存在低价玛莎拉蒂,但车况、年份 、维修成本需谨慎评估 ,且不属于官方在售车型。 若出现30万级玛莎拉蒂相关信息,需警惕虚假宣传或特殊定制款(如非量产车型)。

玛莎拉蒂2025年在售车型费用覆盖388万-1958万元,不同车型因定位、动力和配置差异费用区间明显 ,部分地区有库存车优惠 。核心在售车型费用区间 Grecale格雷嘉Folgore(纯电中型SUV):实际售价约388万元,主打超豪华纯电市场,延续意式设计美学。
025款玛莎拉蒂不同车型费用差异较大 ,官方指导价从几十万到四百多万不等。
万玛莎拉蒂“卖1辆亏1辆”是经销商清库存的无奈之举,核心原因是品牌销量暴跌、母公司亏损及产品竞争力不足,具体情况如下:降价车型与背景 车型信息:涉及玛莎拉蒂Grecale Folgore(纯电SUV)及部分2023款燃油版 ,原指导价888万元,现经销商售价低至388万元起,加选装后落地约40万元 。
玛莎拉蒂不同车型费用差异较大,大致在388万元到2280万元之间。具体各车型费用如下:格雷嘉(Grecale):近来处于清库存促销阶段 ,费用较低。燃油版优惠后裸车价约388万元起(原价608万元),纯电版低至388万元起(原价888万元),不过部分地区低配车型已售罄。
玛莎拉蒂车型费用因车型、配置及促销活动差异较大 ,大致在388万元到290万元之间 。入门级车型为格雷嘉燃油版,官方指导价608万元,2025年促销期间裸车价低至388万元(六折) ,部分地区现车售价约45万元;2024款新车售价约50万元。
玛莎拉蒂在美国的售价因车型不同而有所差异,具体如下:格雷嘉系列是玛莎拉蒂的重要车型之一,2025年起 ,该系列燃油版车型的起售价为79万美元,而纯电版(Folgore)的起售价则相对较高,为95万美元。这一费用区间反映了玛莎拉蒂在新能源领域的布局 ,以及纯电版车型相较于传统燃油版车型在技术和成本上的差异 。
易车讯 日前,全新玛莎拉蒂GranTurismo公布了其在北美地区的售价。新车的美国起售价为14万美元(约1178万元),而加拿大的起售价为225万美元(约1589万元)。不过,电动的GranTurismo Folgore定价尚未公布 ,预计它的费用会更高一些 。
玛莎拉蒂和路虎一样,国内和国外的售价相差非常多,甚至国外售价可能只是国内售价的一半。玛莎拉蒂Ghibli国内的官方指导价是90万元左右 , 在美国市场的起售价是73550美元,约合人民币50万左右,也就是说要比国内便宜40万。
大约为7万至9万美元 。在美国市场 ,玛莎拉蒂Q4的费用同样受到多种因素的影响,包括地区差异 、配置选取以及市场供需状况等。欧洲市场费用:预计在6万至8万欧元之间。欧洲市场的税收政策、进口费用以及消费者购买力等因素均会对玛莎拉蒂Q4的最终售价产生影响 。
025 玛莎拉蒂 GranCabrio Folgore:基本建议零售价 205,000 美元。2025 款梅赛德斯 - 奔驰 EQS 迈巴赫:基本建议零售价 179 ,900 美元。2017 年信息中的全球前十最贵电动车劳斯莱斯 102EX:1079 万元。奔驰 SLS Gullwing E - Cell:675 万元 。Imac Concept One:659 万元。
某汽车垂直网站显示,上海玛莎拉蒂经销商对Grecale车型给出的最低起售报价为396万元,相比最低指导价降了212万元。销量下滑趋势中国市场:玛莎拉蒂在华销量巅峰出现在2017年 ,达到44万辆,中国市场成为其全球最大的单一市场 。
玛莎拉蒂近年销量呈下滑态势。从全球市场来看,2024年全球销量13万辆,同比暴跌57%。2025年第三季度出货量1800辆 ,同比下滑13%;净营收88亿欧元,同比下滑6% 。在中国市场,2017年是其销量巅峰 ,达到44万辆。
0多万开玛莎拉蒂的情况确实存在,且出现了两天内抢光、4S店忙到深夜未下班的现象。具体分析如下:降价促销活动引发抢购上海一家玛莎拉蒂4S店在降价活动期间,早上未开门就已有顾客排队 ,下午6点本应收工时被客户堵到晚上9点 。
促销背后的核心原因 库存积压:这批车因进口延迟,比原计划晚到港1年半,与2025年新款车型上市时间冲突 ,需快速清库为新车腾空间。 销量下滑:玛莎拉蒂在华销量从2017年巅峰45万辆持续下滑,2024年仅1209辆,2025年1-9月进口销量同比再降3% ,市场压力巨大。
玛莎拉蒂35万车型确为真实促销,但需结合实际情况谨慎选取此次玛莎拉蒂格雷嘉系列(含纯电/燃油版)的大幅降价是品牌应对库存积压与市场萎缩的清仓行为,费用真实但存在特定限制,是否购买需综合考量多方面因素 。
玛莎拉蒂与奔驰都是知名的豪华汽车品牌 ,但玛莎拉蒂在档次上普遍认为高于奔驰。 在豪华汽车品牌中,玛莎拉蒂与宾利 、劳斯莱斯和兰博基尼同属较高档次,而奔驰则相对较低。 玛莎拉蒂的车型费用多在200万以上 ,而奔驰的费用区间相对较窄。 玛莎拉蒂的内饰设计高档且精致,其豪华程度可与劳斯莱斯相提并论 。
玛莎拉蒂(Maserati)是意大利的豪华汽车品牌,属于高端豪华车档次 ,定位介于一线超豪华品牌(如法拉利、兰博基尼)和主流豪华品牌(如奔驰、宝马)之间。以下是具体分析: 品牌定位豪华运动轿车/SUV:主力车型如Ghibli 、Quattroporte(总裁)对标奔驰S级、宝马7系,但更强调意式设计、手工工艺和运动性能。
总结:玛莎拉蒂是超豪华品牌,档次高于普通豪华品牌(如BBA的基础系列) ,与保时捷等竞品处于同一梯队 。其高价源于品牌溢价 、稀缺性、高性能基因及内饰工艺的显著提升,适合追求独特性、运动感与奢华体验的消费者。
玛莎拉蒂是高端豪华汽车品牌。玛莎拉蒂的品牌定位介于一线豪华品牌(如奔驰 、宝马、奥迪)与超跑品牌(如法拉利、兰博基尼)之间 。它是意大利百年品牌,自1914年创立以来 ,以三叉戟徽标象征速度与尊贵,主打“豪华 + 性能 ”结合的GT车型,强调驾驶乐趣与优雅设计。
玛莎拉蒂都属于超级豪华汽车品牌,其定位高于奔驰、宝马和奥迪 ,但是低于法拉利和兰博基尼,在豪华品牌的阶层里,属于中间位置。玛莎拉蒂(Maserati)是一家知名意大利赛车与跑车生产商 ,于1914年在博洛尼亚成立 。公司的总部现位于摩德纳,他们的徽章是一支三叉戟。
整体来看宝马档次略高于玛莎拉蒂,不过二者均属豪华汽车品牌 ,各有优势。品牌层面:宝马成立于1916年,拥有庞大的全球市场份额,在中国市场也享有较高的品牌知名度和市场份额 。玛莎拉蒂成立于1914年 ,虽以高性能豪华轿车闻名,但在中国市场品牌知名度和市场份额相对较小。
025款玛莎拉蒂不同车型费用差异较大,官方指导价从几十万到四百多万不等。
025年12月玛莎拉蒂格雷嘉(Grecale)的费用因车型版本和促销政策不同 ,裸车价在388万-608万元区间,落地价最低40万元出头。
玛莎拉蒂2025款中国市场最新报价及核心车型信息已明确,受电动化转型压力影响,部分车型出现大幅降价 ,具体如下: 核心降价车型(清库存电动化车型) 纯电版格雷嘉(Grecale Folgore): 原价80.88万元,直降54万元,优惠后裸车价388万元(经销商证实“赔本清库存” ,后续或停产) 。
截至2025年12月,玛莎拉蒂暂无30万级量产车型,其入门级车型费用均在70万元以上 ,且30万级车型未列入品牌在售及预发布计划。
玛莎拉蒂2025年在售车型费用覆盖388万-1958万元,不同车型因定位 、动力和配置差异费用区间明显,部分地区有库存车优惠。核心在售车型费用区间 Grecale格雷嘉Folgore(纯电中型SUV):实际售价约388万元 ,主打超豪华纯电市场,延续意式设计美学 。
购买一辆玛莎拉蒂的费用因车型和配置不同而有较大差异,大致在396万元到415万元之间。SUV系列中 ,Grecale格雷嘉官方指导价608万 - 1088万元,上海地区2023款库存车型最低报价396万元;2025款0T GT版经销商报价608万 - 788万元。
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