手动挡小众车型

入门级实用型手动挡车型 捷达VA3 指导价：78万元起 核心配置：5L自然吸气发动机+5速手动变速箱 优势：德系工艺扎实，出租车队批量采购反馈百公里油耗比自动挡低0.8L ，年行驶10万公里可节省燃油费超5000元 。

稀有手动挡日系车主要包括以下几款：丰田GR系列丰田GR系列中的GR YARIS是典型代表
，其搭载6T三缸涡轮增压发动机，最大功率达206千瓦 ，百公里加速仅需1秒
，性能表现接近钢炮级水准
。该车采用6速手动变速箱，但因进口身份及高性能定位 ，国内售价接近40万元，属于小众高性能车型。

丰田GR86/斯巴鲁BRZ：两门四座跑车
，采用4L水平对置发动机+6速手动变速箱，后驱布局兼顾日常使用与操控性 ，是该级别热门车型 。 福特Mustang（手动版）：搭载3T或0L发动机
，后驱配合6速手动变速箱，美式肌肉车风格明显
。

小众敞篷车型：手动挡的情怀之选 宝马Z4 M40i手动挡IT之家消息显示 ，宝马Z4生产周期延长至2026年5月
，其M40i高性能版将继续提供6速手动挡，搭载0T直列六缸发动机 ，最大功率387马力
，匹配后驱。该车型2024年在美国市场因手动挡选项销量增长11%，中国市场或通过平行进口渠道少量引入 。

速手动挡可选 ，0T动力配合运动化调校
，性价比突出。宝马M2（BMW M2）高性能Coupe车型，可能保留手动挡选项 ，搭载0T直六发动机
。注意事项：手动挡新车主要集中在性能车或小众车型领域，部分品牌可能因市场策略调整配置。实际上市时间 、配置及地区供应需以车企官方信息为准 。

试驾两厢思域手动挡!本田20万内最运动的车型,开起来咋样?

其次
，手动档车型起步熄火，应该也是不少朋友担心的问题
。思域手动档车型 ，可以保证你基本不熄火。因为该车的离合宽容度很高
，即便是松离合时超过了结合点，只要给油 ，车辆基本也能正常起步 。

动力上该车搭载我们熟悉的那台本田地球梦5T发动机
，最大功率177Ps，最大扭矩226N·m（自动挡车型为220N·m） ，与发动机匹配的为6速手动变速箱和CVT变速箱
。动力上不会让你感觉不够用
，而且手动挡车型开起来真的很爽。

笔者全程驾驶的就是思域手动两厢版 。总结一下它的感受如下： 首先，手动挡非常容易上手 ，几乎不会熄火
。离合器行程很长
，但松开离合无需给油，车就自然溜动。如果觉得红灯前走走停停 ，不耐烦从一挡起步，可以直接二挡起步 。 其次
，这台6MT对菜鸟的包容，不仅体现在起步 ，而且在换挡时机上也非常模糊宽泛（传动比范围很广）
。

思域两厢版已经在出厂前就用运动套件进行了全副武装。整体风格当然是选取走思域Type R的成功路线
，虽然少了Type R的宽体造型，但这真的一点也不影响思域两厢成为同级外观最运动的车型 ，没有之一 。

从现实的利益角度出发
，大多数人并不在意手动挡车型对于思域的意义，但是本田还是用了双倍的引入认证费用来保留这一版本 ，更何况这还是一款两厢版车型
，这一点上，本田也确实是够意思。

我要大赞东风本田 ，因为他们终于把手动挡的两厢思域带进来了
。赞的第一点
，是它的手动变速箱是和5T发动机（该车型的比较高动力）同时存在的。放眼同级，手动变速箱已屈指可数 ，高尔夫之前有4T的手波R-Line，后来取消了；其他车型的手波
，仅承担拉低售价的任务，与全系最低配
、最低动力绑定 。

丰田手动挡车推荐2025新款

〖壹〗、以下是2025款丰田手动挡车型推荐：丰田SUPRA 0T手动版：搭载涡轮增压0升直列六缸发动机 ，匹配六速手动变速箱
。2024年手动挡车型占SUPRA总销量的65%
，换挡手感精准，能大幅提升操控参与感。起售价57 ，385美元
，仅提供后驱版本，适合追求性能与机械反馈的肌肉车爱好者 。

〖贰〗 、近来在售的丰田手动挡车型主要包括丰田GR86新车型和丰田酷路泽LC78 8T柴油手动挡车型
。丰田GR86新车型：发布时间：该车型于2025年7月30日正式发布。动力配置：搭载4L发动机 ，并配备了6速手动变速箱
，为驾驶者提供了更为直接和纯粹的驾驶体验 。

〖叁〗
、丰田GR卡罗拉（Toyota GR Corolla）搭载6T三缸涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱 ，主打高性能掀背车市场
。斯巴鲁WRX（Subaru WRX）2025款预计继续提供6速手动挡选项
，配备4T水平对置发动机，标配全时四驱。