大家好:三菱欧蓝德7座车可以去西藏吗?对车损耗大吗?

在日系车里面如果你想在20万的价位里面找一部7座的话，那么广汽三菱欧蓝德就是唯一的首选了 ，不仅配置丰富
，而且空间大，最重要费用适合 ，性价比高 。选取它肯定是最正确的
。侧身非常修长 广汽三菱欧蓝德作为一台家用车
，有2个版本5座版本不需要2年一审过线，而且6年内是不需要上线的 ，6年免检。

第一款：三菱欧蓝德 与此同时，三菱欧蓝德在布局7座车型的过程中
，也会进一步压榨车内空间，使得第三排腿部空间更为局促的同时 ，也会影响到第二排乘客的乘坐感受 。此外
，再加上第三排座椅与地板的落差很小，也会造成第三排乘客的腿部会处于蜷缩的状态 ，从而进一步降低了乘坐的舒适性
。

【太平洋汽车网】三菱七座车有欧蓝德
，欧蓝德作为SUV为数不多的7座车型，采用全新的四轮传动系统 ，4升全铝质发动机
，并在Lancer车身/底盘的基础上通过重新设计 、改进，使底盘更富机能性 ，全新高撞击安全装置使得车身结构有着出色的安全性。

进藏对车损害大吗,西藏旅游自驾伤车吗

〖壹〗
、进藏自驾游对车辆确实会造成一定的损害
，但损害程度与多种因素有关 。路况影响：崎岖不平的路面：西藏地区多高山，路况复杂 ，崎岖不平的路面会对车辆的轮胎造成较大的磨损。碎石路、山路：这些路况可能会导致车辆底部被划伤或刮蹭
。

〖贰〗 、所以自驾游去西藏的话，不可避免地会经过哪些路况比较崎岖的地方
，所以对于轮胎的磨损程度是比较大的。而一些碎石路
、山路也会对汽车造成划底、刮蹭的伤害 。而且随着海拔的升高，汽车也会出现“高反 ” ，比如说动力不足或者油箱空气不足等问题
。既然决定自驾游去西藏
，那汽车的损害自然是不可避免的。

〖叁〗 、具体影响：单车进藏一旦发生事故或故障，游客可能面临孤立无援的困境 ，不仅影响旅游计划
，还可能危及人身安全 。应对策略：建议自驾游者尽量结伴而行，多辆车一起出发可以相互照应 ，降低风险
。同时
，出发前要对车辆进行全面检查，确保车况良好 ，并准备足够的应急物资和救援设备。

为什么带t的车不能进藏

为什么带t的车不能进藏
，因为T车发动机是涡轮增压机器，动力不行 。为什么带t的车不能进藏 ，是因为T车发动机是涡轮增压机器，是利用内燃机驱动空气压缩机驱动车辆的技术
，动力不行
。

带“T
”的车型并不一定不能进藏。以下是对此观点的详细解释：车型与路况的匹配：是否能进藏主要取决于具体的车型和进藏路线 。一些越野车和SUV等车型，在特殊路况和海拔高度下 ，可能需要更高的扭矩和动力输出
，因此采用涡轮增压技术的车型在这些情况下可能更有优势
。

西藏自驾游中，“带T”（涡轮增压）和“不带T ”（自然吸气）的车在动力表现、油品适应性
、故障率等方面存在明显差距 ，涡轮增压车型在高原动力损失更小
，但大排量自吸车型因油品适应性和可靠性更优，仍是进藏首选。

然而 ，这种情况是由于吸入不足造成的
，而不是T车发动机本身的问题 。此外，西藏的一些地方路况较差 ，颠簸不平
，也会给T车带来动力不足的负担，并增加车辆的损耗。因此 ，前往西藏旅游时，有必要考虑驾驶的车型
，以免出现发动机动力不足等问题
。

你好！藏区大气压小于标准大气压，涡轮增压的车在藏区和内地肯定有一定影响 ，动力会下降一些可以忽略不计。所以放心去吧
，没问题的，西藏很多车也用涡轮增压的 。记得车机油用标号高的 ，汽油尽量用97号的
，轮胎什么的都要检查
。

湿式双离合能跑西藏吗

长城双离合（包括干式和湿式）可以跑318国道，但需根据双离合类型采取针对性措施。具体分析如下：干式双离合需谨慎应对复杂路况干式双离合变速器具有换挡速度快、传动效率高 、燃油经济性好的优势 ，但在318国道这类高海拔
、多弯道、陡坡的复杂路况下存在潜在风险 。

可以
，但是要注意
。干式双离合在离合片结合时完全就是直接摩擦的，所以非常容易过热 ，导致损耗严重
，减少使用寿命。

可以 。大众湿式双离合可以跑318的原因是大众湿式双离合的扭矩传递是通过浸没在油中的湿式离合器摩擦片完成的，这使得大众湿式双离合在行驶过程中有更好的缓冲效果 ，能够更好地保护输出，使车辆在高速行驶时更加有力
。

德国大众汽车跑新疆西藏容易趴窝的说法并非完全真实
，存在一定误解和夸大成分。具体分析如下：干式双离合变速箱的局限性需理性看待部分大众车型（如4T排量）搭载的干式双离合变速箱，在频繁换挡 、长时间低速行驶时 ，散热能力有限 。高原复杂路况（如拥堵
、上坡）可能加剧变速箱过热风险
。

不能。川西地区地势复杂
，山路多，高海拔以及连续爬升为主 ，双离合变速器在跑川西时可能出现摩擦片过热、换挡不及时 、变速器工作不稳定的情况是非常危险的 。