宝马旗舰轿车i7发布,它为细分市场带来了哪些变化?

宝马旗舰轿车i7的发布，为高端豪华电动汽车细分市场带来了多方面的显著变化：产品定位与市场格局层面 强化宝马在大型豪华车细分市场的竞争力：在高端电动汽车细分市场中 ，奔驰已推出纯电大型豪华轿车EQS及纯电豪华EQS SUV
，奥迪也有纯电豪华概念车“sphere家族” 。

本土化适配：中国消费者对智能互联 、自动驾驶的需求日益增长，i7的本土化功能（如语音交互
、地图服务）需持续优化
。结论：创新BMW i7凭借宝马的品牌底蕴、技术积累和对豪华的重新诠释 ，具备引领大型豪华电动细分市场的潜力。

售价与奔驰EQS AMG接近
，动力性能也处在同等水平，但宝马i7 M70L采用传统三厢布局 ，气场更强
，车厢内部豪华体验与顶级舒适装备更优，尤其是配备后排顶置娱乐大屏 。在旗舰豪华轿车细分市场中 ，宝马i7系列暂无真正对得上号的直接竞争者，产品独一性带来不少优势
。

电动化转型：技术标杆与性能突破纯电驱动系统：创新BMW i7搭载第五代BMW eDrive电驱技术
，提供单电机后驱与双电机四驱版本，最大功率可达400kW ，零百加速仅需7秒
，续航里程比较高达625公里（CLTC工况），兼顾动力与续航需求。

宝马i7具备一定潜力 ，但能否撬动中国豪华电动市场仍需观察 。

战略布局：电动化 、数字化
、循环永续全面推进产品矩阵扩充：BMW i7 eDrive50L上市后
，宝马在中国已推出5款纯电动车型（iiX、iiXi3），2023年将增至11款 ，覆盖全细分市场
。

又要抢头条?宝马全新一代7系和i7将于4月份正式发布

〖壹〗 、宝马i7是宝马i品牌打造的全新旗舰纯电轿车
，可视为宝马7系的纯电动版车型，展现了宝马在电动化领域的最新成果。外观宝马7系采用宝马全新一代设计语言 ，标志性的双肾进气格栅面积进一步增大
，更加立体，格栅周围加入BMW环形光耀格栅 。

搭载双色车身与空气悬挂,把钱准备好,宝马i7配置解析

底盘配置整体主动转向系统：配备整体主动转向系统 ，提升车辆操控性。空气悬挂：魔毯智能空气悬架功能仅提供给宝马i7车型，选装后能大幅提升舒适性
。动力配置电驱系统：搭载宝马第五代eDrive电驱系统
，配备前后双电机。动力参数：综合最大功率400kW（544Ps），综合峰值扭矩745N·m ，零百加速时间为7秒 。

虽然未能够冠名为Mi7
，但是这款i7 M70底盘一样经过了M部门的调校，高性能i7搭载M专用自适应空气悬挂和电控阻尼器
。车身也被加强了 ，后轮转向和主动悬架稳定装置可以帮助这款大型轿车操控上变得敏捷。

另外
，宝马的强项一直在操控上，而宝马i7的底盘调校自然是不用担心 ，像新车也搭载了全新升级的魔毯智能空气悬挂系统
，这套系统甚至可以主动调整车辆倾斜一侧的车身高度，大大提高了行驶平稳性 ，尽可能避免了大车所带来的“开船感 ” 。

分体式大灯吸睛,内外饰重新设计,新一代宝马7系暨i7全球首发

设计前脸：两款新车采用全新分体式大灯设计
，嵌入了8颗施华洛世奇水晶，璀璨且无不适感
。新一代宝马7系车头厚 ，力量感和压迫感强；宝马i7前脸与燃油版有异曲同工之妙，大灯下方与格栅连接处有区别
，燃油版类似无边际格栅，运动感强 ，i7有明显分界
，更具整体感，两者双肾格栅周围都能点亮 ，夜间辨识度高。

大灯灯组重新设计
，采用分体式，上方是细小狭长的日间行车灯 ，远近光灯集中在LED日间行车灯下方 。宝马i7采用与宝马iX相同的新家族式设计语言
，启用可发光大尺寸格栅及全新LED水晶前大灯组
。内饰宝马7系配备一体式悬浮曲面屏，连同贯穿整个前排仪表板和车门的环抱式交互光带 ，带来独特视觉观感和触感。

月20日
，创新BMW i7领衔，BMW 7系全球首发 ，其设计灵感部分源自中国元素，在外观
、内饰、科技配置及动力系统等方面均有显著创新与升级 。具体介绍如下：外观设计整体尺寸：长5391毫米 、宽1950毫米、高1548毫米
，轴距达3215毫米，整体大气豪华
。

外观设计：前脸：2023款宝马X7前脸秉承家族式设计 ，超大尺寸的双肾式进气格栅十分醒目。格栅两侧装配了分体式大灯组
，上方灯组为日间行车灯，下方灯组为远近光灯 。这一设计被运用在新款7系以及纯电动车型i7上 ，彻底抛弃了“天使眼
”设计。