安全性能问题 除了上述质量问题外，众泰汽车在安全性能方面也存在一定的不足 。根据碰撞测试数据显示 ，其车辆在安全性能方面表现不佳 ，这进一步加剧了消费者对众泰汽车质量的担忧 。不同观点 尽管众泰汽车存在上述质量问题，但也有观点认为其并非想象中那般糟糕。
一方面，汽车质量受多种因素影响。有些消费者反馈众擎汽车质量差 ，可能是遇到了个例问题 ，比如某一批次车辆的零部件存在瑕疵，导致出现故障 。也有可能是在使用过程中没有按照规范保养 ，从而影响了车辆性能 。而且不同车型的质量表现也有差异 ，不能因为部分车型有问题就判定整个品牌质量差。
有人觉得众擎汽车质量差，可能是遇到了诸如车辆零部件频繁故障 、维修次数较多 、装配工艺有瑕疵等具体问题 。但也有消费者可能对其质量较为满意 ，比如车辆在正常使用周期内没有出现严重影响驾驶和安全的大问题 ，日常的一些小毛病在可接受范围内，或者车辆的某些性能表现符合甚至超出预期 。
产品质量：其产品配置偏向基础 ，耐用性和性能与高端品牌存在差距 ，但能满足日常农用或短途运输需求，用户反馈中常见“性价比高 ”的评价 ，也有部分提到维修率较高。售后服务：作为本土品牌 ，维修配件供应相对方便，但服务体系不如大品牌完善，部分地区依赖经销商网络 。
〖壹〗、截至2024年12月 ，众泰汽车并未倒闭 ，但经营情况不乐观 。众泰汽车成立于1998年，曾以生产亲民价的SUV和轿车著称 ，在2010年代初期有过辉煌阶段 ，不过之后因市场竞争加剧、自身产品力不足，逐渐陷入经营困境。2018年起 ，众泰陷入欠薪 、裁员 、停工等负面舆论 ，网络上也不断流传其破产重组的消息 。
〖贰〗、众泰汽车并没有完全倒闭，而是经过调整和改革后推出了新的车型 。并未完全倒闭：众泰汽车在2019年确实经历了一段困难时期 ，但并未完全倒闭。公司通过一系列的调整和改革措施 ，成功逐步走出了困境 。推出新车：在调整和改革后，众泰汽车推出了新的车型 ，如众泰TS5 。
〖叁〗 、众泰汽车倒闭是因其长期依赖山寨模式 ，缺乏自主研发，最终在市场竞争和版权意识增强的背景下被淘汰，而创始人提前套现离场 ，导致企业破产对卖方（创始人等套现者）有利 ，但买方（消费者 、投资者等）并未从中受益，所谓“皆大欢喜 ”的说法并不成立。
〖肆〗、众泰汽车尚未倒闭。众泰汽车是一家中国汽车制造商 ，成立于2009年 ，总部位于中国浙江省 。虽然近年来众泰汽车面临了一些经营上的挑战和困难，但其并未走到破产倒闭的边缘 。关于众泰汽车的运营状况 ，可以从以下几个方面进行解释：首先 ，虽然众泰汽车近年来在市场竞争中面临压力，但其仍在积极寻求转型和发展机会。
〖壹〗 、“模仿” ，一直是大家对众泰 汽车 贴的标签之一 ，通过这个办法，众泰 汽车 快速在市场上推出了包括T600 、SR9等多款爆款车型 ，“皮尺部取代设计部”、“这辈子能不能开上兰博基尼就靠众泰了 ”也是网络上调侃众泰 汽车 比较多的说法 。
〖贰〗 、兰博基尼和众泰的关系主要体现在众泰部分车型对兰博基尼车型的外观设计进行了模仿 。外观设计模仿 众泰汽车在其产品设计中 ，对兰博基尼的某些车型进行了外观上的模仿。例如，众泰曾推出过一款名为LP700的车型，其外观设计酷似兰博基尼Aventador ，从远处看 ，很难不将其与兰博基尼的经典车型联系起来 。
〖叁〗 、众泰2019年营业收入304亿元，同比下降73%；净利润亏损994亿元 ，由盈转亏 。2020年一季度 ，众泰实现营收09亿元，同比下滑971% ，净利润亏损17亿元 ，同比下降494%。而且众泰至今也没有推出一款符合国六排放的汽车，或许他也应该给自己按下暂停键 ，好好思考了 。
〖肆〗、兰博基尼和众泰曾有过一段特殊关联 。众泰曾推出过模仿兰博基尼车型外观的汽车。众泰早年推出的一些车型 ，在外观设计上高度借鉴了兰博基尼的经典款式 。比如众泰SR9，其外观造型与兰博基尼Macan有诸多相似之处 。从车身线条到前脸造型等方面 ，都能看到兰博基尼车型的影子。这种模仿行为在汽车行业引起了广泛关注。
〖伍〗 、新能源车型集中亮相：蔚来EC6正式上市 ，特斯拉Model系列全阵容登场，雷克萨斯450hL混动限量版首秀，奥迪e-tron 、保时捷Taycan后驱版等纯电车型开启国内首秀 。传统豪华品牌与“造车新势力 ”共同推动技术迭代与消费升级 。
众泰汽车5T采用上汽和通用共同开发技术的发动机（如15S4G）整体表现可靠 ，动力、经济性及技术亮点均能满足日常代步需求 ，适合预算有限且注重实用性的用户。
总起来说还是0t的更好一些，性能动力相对有所提升 ，动力更强劲 ，而且要求更严格，做工相对于5t肯定工艺要求更高 。
近来众泰T600配备的5T发动机 ，实测0-100km加速时间仅为4秒 ，同级之最 。众泰T600近来有5T与0T两个车型，其中5T只配备手动变速器 ，0T配备手动变速器和双离合变速器。搭载5T发动机（由上汽提供）的T600最大输出功率119kW、最大扭矩215N.m 。
众泰T300配备了一台5L自然吸气发动机 ，动力表现一般，但在城市驾驶中已足够使用 。近年来 ，众泰汽车在品质上有所进步 ，但部分车主仍反映存在小故障。然而，T300在外观设计及配置丰富度上表现突出，成为吸引消费者的亮点 。无论是动感十足的外观还是人性化的内部配置 ，都让人感受到其用心 。
众泰汽车t600发动机是众泰汽车自主研发的5T涡轮增压发动机 ，该发动机辅以电子油门控制，加速轻盈顺畅 ，能输出最大功率达115KW ，154马力，升功率为70KW。众泰T600发动机机头代号是15S4G ，是5L直列四缸汽油发动机 。
【太平洋汽车网】15s4g是由上汽和通用共同开发的5L直列四缸汽油发动机 ，功率为98kw 。上汽集团和通用集团共同开发了两个系列的发动机，分别是SGE（SmallGasolineEngine）系列和MGE（MediumGasolineEngine）系列。
众泰汽车是中国自主品牌 ，既不属于杂牌子也非传统意义上的一线名牌 ，属于具备一定市场基础的自主车企。品牌基本定位 众泰是中国浙江永康的民营企业，成立于2003年 ，以整车制造 、发动机及变速箱研发为核心业务 ，旗下拥有众泰 、江南、君马三大品牌 。
众泰汽车属于中低端经济型自主品牌 。从费用定位来看，众泰汽车以5 - 15万元的费用区间切入市场，核心定位是高性价比家用车。其全系标配倒车影像 、中控大屏等实用配置 ，部分车型还提供全景天窗 ，费用却显著低于同级别合资品牌，在费用与配置方面具有一定优势 。
众泰汽车在国内汽车市场中属于中低端档次 。众泰汽车早期通过模仿一些热门车型的外观设计来迅速打开市场。其产品定位主要面向预算有限 、对车辆品质和性能要求不是特别高 ，但注重车辆外观和实用性的消费者群体 。在费用方面 ，众泰汽车的车型普遍较为亲民，多处于几万元到十几万元的区间 。
【太平洋汽车网】众泰Z560是B级车。汽车等级通常分为六个级别 ，由低到高依次是A00级、A0级 、A级 、B级、C级 、D级六个级别 ，六个级别与其对应的车型分别是微型车 、小型车、紧凑型车 、中型车 、中大型车、豪华车（大型车） 。众泰Z560是B级车 。
重庆众泰汽车有限公司成立于2008年，是一家汽车制造商 ，主要从事汽车的研发、生产和销售。重庆众泰主要针对中高端消费群体 ，拥有一汽 、吉利 、长安、奔驰等品牌的轿车及SUV产品线，产品功能和性能达到世界先进水平 。
018款众泰Z700搭载8T发动机 ，匹配5档手动或6档双离合变速箱 。发动机最大功率130千瓦 ，最大扭矩245牛/米，比较高时速可达210千米/小时。工信部公布的百公里综合油耗为5L，表现出色。综上所述 ，众泰Z700作为一款中大型轿车 ，在外观设计 、动力表现以及性价比方面均表现出色，是一款值得考虑的国产汽车 。
〖壹〗 、经营现状：产量停滞、亏损扩大 、负债高企生产与销售停滞：2024年众泰汽车生产量为0 ，销售量仅14辆（均为库存车） ，库存量336辆，实质陷入停产状态 。2025年一季度营收98710万元 ，同比下降183% ，净利润亏损03亿元，同比增长155% ，亏损幅度虽因基数效应收窄 ，但经营压力未减。
〖贰〗 、众泰汽车2024年亏损扩大、减员四分之一，董事长胡泽宇年薪近两百万元 ，具体财务与人员变动情况如下：财务表现营业收入与利润：2024年营业收入为58亿元 ，同比下降296%；归母净利润亏损00亿元，同比扩大82%；扣非归母净利润亏损170亿元，同比扩大428%；基本每股收益为-0.20元 。
〖叁〗 、财务与销量现状持续巨额亏损：2019年至2023年 ，众泰汽车净利润分别亏损119亿元 、1043亿元、06亿元 、21亿元和27亿元 ，5年累计亏损240.87亿元 。加上2024年上半年亏损的54亿元，近5年半累计亏损达2441亿元。
〖肆〗 、025年众泰汽车的经营现状 退市风险迫在眉睫2025年6月公告显示 ，众泰受资金短缺影响 ，整车业务未复工复产，仅完成14台阿尔及利亚订单发运；净资产已不足31亿元 ，若年内无法复产 ，大概率触发退市程序 。
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