dht是在cvt基础上研发出来

〖壹〗 、DHT（混合动力专用变速箱）与CVT（无级变速箱）属于不同技术路线，DHT并非在CVT基础上研发 。两者的核心差异体现在技术原理
、结构设计和应用场景上 ，不存在直接的研发继承关系
。

〖贰〗、DHT：在高速巡航 、爬坡等高负载场景下表现更优。例如多挡DHT通过挡位切换降低高速工况发动机转速
，减少能量损耗；同时，其多挡位设计可提供更充足的动力输出 ，满足超车或重载需求 。技术融合趋势部分厂商尝试融合DHT与E-CVT技术
，以兼顾两者优势
。

〖叁〗
、长城DHT是长城汽车历时3年自主研发出来的一套双电机高效混联的混动系统，其中发动机、电动机以及控制系统都有着自主的知识产权。

〖肆〗 、近日 ，长城汽车柠檬混动DHT发布，DHT可以理解成混合动力专用变速箱
，作用类似于丰田的E-CVT，虽然作用类似变速箱但实际与传统意义上的变速箱结构完全不同 。长城的DHT内置双电机 ，一个发电一个驱动
，还有两档变速机构。

〖伍〗、奇瑞3DHT（3速混动专用变速箱）是奇瑞汽车自主研发的混合动力系统核心部件，其设计结合了燃油经济性与动力性能
。以下为详细技术解析：基本结构双电机布局 P2电机：集成于变速箱输入端 ，兼具驱动与发电功能
，最大功率60kW，峰值扭矩160N·m。

比亚迪汽车所谓只有一个档位是什么

比亚迪汽车所谓“只有一个档位” ，是指其采用的1档DHT（Dedicated Hybrid Transmission）混动专用变速箱技术 。

电动车单速变速箱是指电动车只有一个挡位
，不需要换挡，只有一个挡位相当于换一个档位变速 ，因此电动车配备了一个变速箱
，被称为单速变速箱
。单速变速箱的工作原理是使用单级齿轮比变速箱或固定齿轮比变速箱，一般用于电动汽车。电动汽车中的高速电机由电控系统调节 。

可以的 ，它有个单独的挡位是不用电的是给大电瓶充电的档位
。比亚迪·秦，是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代（在纯电动和混合动力两种模式间进行切换）的高性能三厢轿车。自从与德国戴姆勒合资后
，比亚迪的造车工艺大幅提升 。

混和动力变速箱是1档好还是4档的好

-3档变速箱是更好的选取：有观点认为，2-3档变速箱在保证动力性能的同时 ，能够有效控制成本
，使得技术能够更广泛地应用于不同级别的车型上
。总结：选取混合动力变速箱的档位时，并不是档位越多越好 ，而是要根据自己的实际用车需求来选取。

混合动力变速箱的挡位好坏不能简单地用1档或4档来评判
，而是要综合多方面因素考量 。首先，从动力输出角度看 ，如果车辆经常在城市拥堵路况行驶
，1档能提供较大的扭矩，使车辆在起步
、低速爬行时更有力 ，频繁换挡的顿挫感也相对较小
，对于混合动力系统在低负荷下的能量分配和动力衔接有优势
。

所以，选取1档还是4档的混合动力变速箱 ，要综合考虑日常驾驶场景，像经常在拥堵市区行驶
，4档可能更合适；而经常需要重载起步或在山区行驶，1档或许更能满足需求。

混合动力变速箱的1档和4档在多个方面存在区别 。首先 ，传动比不同。1档的传动比大
，能提供较大的扭矩输出，适合车辆起步、爬坡等需要大动力的场景 ，比如在满载货物起步时
，能让车辆更轻松地启动
。

一般来说，4档相对更适合长途驾驶。1档通常是起步档 ，传动比大
，扭矩输出大，主要用于车辆从静止状态开始启动 ，帮助车辆迅速获得动力起步 。但1档在高速行驶时
，发动机转速会很高，这样会导致油耗增加 ，发动机磨损加剧，而且噪音也会比较大
，长时间处于这种状态驾驶会比较疲劳，也不利于车辆的经济性和舒适性
。

哈弗枭龙MAX（2档Hi4） 插混结构：发动机-离合器-P2电机（发电/驱动）-离合器-2档变速箱-前轮 P4驱动电机-后轮 优势：同样的成本做到四驱 、高速动力表现尚可
、后驱驾驶体验更好。

混和动力变速箱1档与4档区别是什么

混合动力变速箱的1档和4档在多个方面存在区别 。首先 ，传动比不同
。1档的传动比大
，能提供较大的扭矩输出，适合车辆起步、爬坡等需要大动力的场景 ，比如在满载货物起步时
，能让车辆更轻松地启动。

混合动力变速箱1档和4档的好坏，主要取决于用车场景和个人需求 。1档变速箱的优势：结构简单：1档变速箱的设计相对简单 ，故障率较低
，维护成本也相对较低
。市区驾驶高效：在市区驾驶时，由于低速行驶较多 ，1档变速箱能够很好地配合电机驱动
，提供平顺的驾驶体验。

混合动力变速箱的1档和4档各有其特点，不能简单地说哪个更好 ，这取决于多种因素 。1档通常具有较大的传动比，能提供较强的扭矩输出
。在车辆起步时
，比如满载爬坡或者急加速起步，1档可以让车辆更轻松地获得足够动力 ，迅速启动。

3档dht是啥意思

〖壹〗 、档DHT相当于6AT或8AT的变速箱 。DHT
，即混合动力专用变速箱，是一种专为混合动力汽车设计的变速箱。3档DHT表示该变速箱有3个前进挡位
。在混合动力汽车中 ，DHT变速箱与电动机和发动机协同工作
，以提供最佳的动力和效率。AT变速箱，即自动变速箱 ，是传统的燃油汽车上常见的变速箱类型 。

〖贰〗
、一档DHT：只有一个固定传动比
，具有较为简单的齿轮组和离合器结构，主要用于实现单一或少数几个挡位的切换
。三档DHT：具有三个物理挡位 ，拥有更为复杂的齿轮组和离合器配置
，能够实现更多挡位的切换，从而提供更广泛的变速范围。

〖叁〗、档DHT：由于具有更多的物理挡位和与双电机的协同工作 ，3档DHT在动力表现上可能更为强劲，同时在油耗控制上也更为出色 。

1档dht是什么

结构原理差异1档DHT：通过单速减速器直接驱动车轮
，发动机仅在高效区间介入（如高速巡航），多数时间由电机驱动
。结构简单 、传动损耗低 ，适合以电驱为主的使用场景。ECVT：通过行星齿轮组无级调节发动机和电机动力分配
，全工况下协同工作 。平顺性极佳，但机械结构复杂 ，存在一定能量转换损耗
。

档DHT和ECVT各有优势
，选取哪种更好取决于您的具体需求和偏好。DHT（双模混合动力技术）融合了传统燃油发动机与电动机的优势，能够根据驾驶条件智能切换动力模式 ，实现更高的燃油效率和降低尾气排放 。它多见于插电式混合动力车或增程式电动车
，更适合看重燃油效率
、环保排放以及长距离续航能力的人群
。

一档DHT：只有一个固定传动比，具有较为简单的齿轮组和离合器结构 ，主要用于实现单一或少数几个挡位的切换。三档DHT：具有三个物理挡位
，拥有更为复杂的齿轮组和离合器配置，能够实现更多挡位的切换 ，从而提供更广泛的变速范围 。