一汽解放货车7.7米底盘

一汽解放的J6车型提供8*4驱动配置 ，其中包括宽体和窄体两种驾驶室版本。其中
，宽体车型采用的是J6P驾驶室设计，而窄体车型则是J6M款式 。J6P的发动机配置包括了350马力 、320马力以及280马力的EGR发动机
。而J6M则配备了大柴道依茨品牌的电喷发动机 ，提供260马力和280马力两种选取。

对于一汽解放J6L经典版350马力的前四后六载货车
，其后桥为车桥ф457冲焊桥，这里的“ф457”表明后桥的直径是457mm 。该车后桥允许载荷为18000（二轴组）kg ，后桥速比为1
。车辆的驱动形式是8X2
，箱长级别为7米，发动机采用大柴CA6DK2 - 35E65 ，变速箱是一汽解放CA10TAX160F。

如图：前四后六跟前四后四车型一样，就是一种为了迎合政策而设计的车型
，GB1589-2016中规定，四轴车总重不得超过31吨 ，因为没有限制车轮数
，所以前四后六车型同样还是四轴卡车 。但是因为少了一组驱动桥和两个轮胎以及轮圈的重量，前四后六车型要比前四后八轻很多 ，这样就能够装载更重的货物
。

解放J6P积压车有啥不同他俩差多少钱?

解放J6P积压车这肯定是有不同之处
，比如配置方面或者是款式方面等等，有这些区别 ，当然在费用上也是有出入的。

J6P280发动机怎么样,大柴的

在经济性方面
，大柴发动机在油耗控制方面表现尚可 。虽然其油耗不是市场上最低的，但也在可接受范围内。通过合理的驾驶习惯和车辆维护 ，用户还可以进一步降低油耗成本
，提高经济效益
。然而，在可靠性方面 ，J6P280发动机的表现可能存在一定差异。

解放J6系列自卸车J6P自卸车：重型自卸车，搭载锡柴或潍柴发动机
，功率覆盖350-460马力，匹配法士特变速箱 ，货箱长度2-8米
，适合矿山
、大型工地等高强度作业 。J6M自卸车：中短途运输设计，货箱长度6-2米 ，动力范围280-350马力
，兼顾经济性和承载能力
。

一汽解放的J6车型提供8*4驱动配置，其中包括宽体和窄体两种驾驶室版本。其中 ，宽体车型采用的是J6P驾驶室设计
，而窄体车型则是J6M款式 。J6P的发动机配置包括了350马力、320马力以及280马力的EGR发动机
。而J6M则配备了大柴道依茨品牌的电喷发动机，提供260马力和280马力两种选取。

买车看当地的保有量即可 。品牌都差不多
。J6的8*4有宽体和载体的。宽体是J6P驾驶室 ，窄体的是J6M 。J6P的马力有350马力
，320马力，280马力EGR
。J6M的是配大柴道依茨发动机 ，电喷的260和280马力。费用从28万到33万 。如果要J6M的280马力的陕齿9档，457桥
，标配空调，11钢丝胎。

J6P系列 市场定位 重型车市场 驾驶室宽度 2490mm 驾驶室配置 标配：全浮驾驶室 、电动车窗
、电动后视镜、遥控钥匙 、手电一体式举升机构
。选配：手动车窗
、手动后视镜、手动举升机构 、行车记录仪、可调节式导流罩。

选配：手动车窗
、手动后视镜、手动举升机构 、行车记录仪
、可调节式导流罩 。标配：手动车窗后视镜、手动举升机构
。选配：行车记录仪 、手电一体举升机构。