P——Parking ，泊车挡 ，启动挡。当你停车不用时，挡位在此 ，此时车轮处于机械抱死状态 ，可以防止溜动 。R——Reverse，倒车挡 。倒车时用。N——Neutral，空挡 。暂时停车时（如红灯） ，用此挡位 。注意 ，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动 ，一定要踩着刹车。
P档（驻车档）：通常位于换挡杆的最前端或最上方 ，用于在停车时锁定变速箱，防止车辆移动。在别克君越等车型中 ，P档通常是一个独立的档位 ，需要按下换挡杆上的解锁按钮或踩下刹车踏板才能从P档挂出 。R档（倒车档）：位于P档的下方或后方，用于倒车 。
【太平洋汽车网】君越汽车p挡作用是通过将变速器输出轴部分进行机械锁止来达到固定车辆目的特殊空挡 ，其功能就是停车后的刹车 ，防止车辆发生移动，常用于长时间的停车。君越的档位有D、R 、P 、N四个 。D挡是前进挡 ，挂在D挡让车子前进 。R挡是倒车档 ，挂在R挡则用于倒车。
用途：长时间停车时使用，变速箱机械锁止，防止溜车 。 操作提示：需在车辆完全停稳后挂入 ，启动发动机前必须处于此档位 。若在坡道停车 ，建议先拉手刹再挂P档。R档（Reverse 倒车档）用途：车辆倒车时切换至此档位 。 注意：部分车型需按下档杆解锁按钮才能切入，且车辆完全停止后操作以避免变速箱冲击 。
挂P挡：接着将挡位从N挡挂入P挡（驻车挡） ，P挡有锁止装置 ，可以将变速器输出轴锁住，使车辆在停车时更加稳固。 熄火：完成上述步骤后 ，再关闭发动机 。这样操作的好处是 ，在从N挡挂入P挡时，车辆已经基本停止 ，减少了P挡锁止机构承受的冲击力 ，能更好地保护变速器 。
延长部件寿命：先拉手刹再挂P挡，可将车辆重量转移至刹车系统 ，减少变速箱负荷 ，延长其使用寿命。坡道停车关键性：在坡道停车时，若未拉手刹直接挂P挡，车辆可能因重力作用对变速箱产生额外压力 ，甚至导致溜车风险。
〖壹〗、017款君越28T精英型搭载的0T LTG发动机 ，其动力传输系统匹配的是6速手自一体变速箱 。这一配置表明，该车型在变速箱技术上采用了较为成熟且稳定的六速设计 ，能够满足日常驾驶中的动力需求与换挡平顺性 。
〖贰〗 、别克君越全系搭载的9挡手自一体变速箱（9AT）属于AT类型 ，其换油量需根据更换方式及车况综合判断。以下从油量 、更换方法及周期三方面分析： 更换方式与油量要求 重力换油：通过放油孔排出旧油后直接加注新油，操作简便且成本较低 。
〖叁〗、君越的9AT变速箱别克君越搭载的是9AT变速箱 ，这一变速箱属于新产品 ，在技术层面具备先进性 。9AT变速箱拥有更多的挡位，理论上能够在不同行驶工况下更精准地匹配发动机转速和车速 ，从而提升燃油经济性 ，并且在换挡平顺性方面也有一定的优势，能够为驾驶者带来较为舒适的驾驶体验。
〖肆〗、别克君越10款不同动力版本所配备的变速箱有所不同 ，0T版本配备爱信变速箱 ，4L版本搭载上汽通用生产的GF6系列变速器 。0T版本变速箱情况别克君越10款0T版本配备的是爱信变速箱，具体有两种类型可供选取 。一种是6挡手自一体变速箱，这种变速箱结合了自动变速箱的便捷性和手动变速箱的操控性。
君越的M挡操作方式十分便捷：只需向左转动挡位旋钮 ，随后上下调整 ，即可轻松切换至M挡 。“M ”代表挡位向上，“m- ”则代表挡位向下 。在手动模式下 ，驾驶者能自由调控车辆的挡位 ，尽享驾驶的乐趣。君越M挡在不同情境下的运用各具特色 。当需要超车时，切换到手动M挡 ，并将挡位调整至一档 ，便能迅速完成超车动作 。
使用M档的具体操作方法如下：首先，将档位推至M档 ，然后稍微往后搬动一下 ，车辆便会获得更大的牵引力。当驾驶者完成超车或其他需要额外动力的操作后，只需将档位推回D档 ，车辆便会继续按照既定的程序进行自动换挡。
一三款君越的M挡是代表变速箱的手动挡模式 。在这个模式下 ，驾驶员可以手动控制变速箱的加档和减档，具体通过按档杆头左边的按钮（+ -号）来实现，其中“+”代表升档 ，“- ”代表减档 。以下是关于M挡作用的详细解释： 提高驾驶操作性：M挡能让驾驶员根据路况和驾驶需求 ，更灵活地控制车辆的挡位。
M档具体操作如下： M档是手动模式，自动手动变速器上通常设有明显的+/-标志 。正确操作是将D档转至左边 ，启用手动模式 。 此时 ，中控台显示屏下方会显示字母M及对应当前档位的数字，加档为升速 ，减档为降速。 超车时 ，在M档下，通过踩油门即可实现低档高扭矩瞬间提速 ，快速完成超车 。
M档就是变速箱的手动挡模式 ，挂到M档之后可以用手动来控制变速箱的加档和减档，但是这个手动挡是不用踩离合的 ，发动机也不会熄火和手动挡的车型不一样 。
君越电子档杆使用教程如下：基本换挡操作：每次换挡时 ，需先用拇指按住挡把左侧的解锁按钮。然后按照挡杆上的箭头提示方向轻轻拉动挡杆即可完成换挡 。一键P挡功能：挡把顶部设有“P ”按钮，可实现一键挂入P挡 。无论车辆之前处于R挡 、D挡 、M挡还是N挡，只需轻轻一按“P”按钮 ，即可轻松挂入P挡。
君越电子档杆使用教程如下：基本换挡操作：每次换挡时 ，需先用拇指按住挡把左侧的解锁按钮 。然后按照挡杆上的箭头提示方向轻轻拉动挡杆即可完成换挡 。一键P挡功能：挡把顶部设有“P”按钮，可实现一键挂入P挡。
君越电子档杆的使用教程：ETRS电子排挡的操作简便快捷。只需用拇指按住挡把左侧的解锁按钮 ，随后根据箭头提示的方向 ，轻轻拉动挡杆即可完成换挡 。这一设计使得换挡过程既快速又高效，大大提升了驾驶的便捷性 。此外 ，挡把顶部的“P ”按钮可实现一键P挡功能。
君越是ETRS的电子设备 。每次换挡时 ，只需用拇指按住挡把左侧的解锁按钮，然后按箭头所示方向轻轻拉动变速杆 。将“P ”按钮放在档位顶部 ，实现一键P档。不管之前是在R挡、D挡 、M挡还是N挡 ，停车的时候只要轻轻一按，就可以轻松搞定 。ETRS电子齿轮还具有超级纠错功能 。
ETRS电子变速杆提供了一种直观且便捷的换挡方式。其操作简单 ，轻便易用 ，每次换挡只需用拇指按下变速杆左侧的解锁按钮，再按照箭头指示的方向轻轻拉动变速杆即可完成 。此外，ETRS电子变速杆还配备了“P”键 ，实现一键P档 。无论之前处于哪个档位 ，只需轻按一下即可轻松进入P档，方便停车。
君越的电子档杆上设有专门的“P ”按钮 。若需将车辆挂出P档 ，驾驶员可轻按挡把左侧的解锁按钮 ，这一步骤是为了确保换挡操作的安全性 。解锁后，按照档位杆上的箭头指示方向 ，轻轻推动挡杆即可将车辆从P档挂出。
〖壹〗 、重力换油：通过放油孔排出旧油后直接加注新油 ，操作简便且成本较低。单次重力换油需约5-6升，可更换50%-60%的旧油；若追求更高清洁度 ，可进行二次重力换油 ，总用量约10-12升 。循环机换油：利用设备动态循环新油冲洗变速箱，需12升左右 ，更换率可达80%-90% ，但成本较高 。需注意循环机可能存在残留旧油混合问题。
〖贰〗、变速箱油（6AT/9AT）：原厂油约200-400元/升，更换需4-6升（含工时费约1000-2000元） 。 内饰及电子件中控触摸屏（原厂）：低配版约3000-5000元，高配（带导航）约6000-10000元 。空调压缩机：原厂约3000-6000元 ，副厂约2000-4000元。
〖叁〗 、线路接触不良则会影响点火信号的传输 ，导致点火不稳定，同样会引起车辆抖动 。变速箱相关：君越配备的9AT变速箱可能存在抖动问题 ，一些AT变速箱在较小公里数时就可能出现抖动情况 。对于刚行驶6万公里就出现加速抖动的君越车辆 ，若症状较轻，可先尝试更换变速箱油并加两支防抖剂。
〖肆〗 、别克君越整体可靠性较好 ，常见故障多与使用场景和易损件老化相关 ，并非“容易坏 ”核心故障分析 变速箱问题： 早期2016款6AT车型存在低速换挡顿挫，投诉占比27%； 2020年换装9AT后大幅改善 ，平稳驾驶且定期换油（6万公里/次）的用户 ，15万公里内大修率仅1% 。
〖伍〗、动力方面，新车搭载一款0T涡轮增压发动机 ，最大输出功率为237马力 ，峰值扭矩为350牛/米，满足国六排放，匹配9AT变速箱 ，百公里油耗9L ，撕掉了“油老虎”的标签，更加适合家用 。
君越自动挡车 ，采用纯自动挡变速箱 ，有P档驻车档，R档倒车档 ，N档空挡 ，D档自动模式档位，把变档杆放置在对应的位置就能实现档位的挂上 ，踩下油门踏板就可以了 ，具体操作步骤如下：踩下君越的刹车踏板。按下君越的一键启动键 。君越的仪表亮起，车辆启动 。将君越的自动变速杆置于需要的档位位置。踩下油门 ，车辆将自动跳档。
自动启停联动：挂D档踩刹车时发动机可能自动熄火（需功能开启） ，松开刹车即重启 。操作建议：避免行驶中强行切入P/R档，变速箱保护机制可能介入但仍可能引发故障 。等红灯超过30秒可挂N档+手刹，减少D档刹车时的变速箱负荷。雪地模式（如有）会以2档起步 ，减少打滑风险 。
别克君越档位介绍：P——Parking ，泊车挡，启动挡 。当你停车不用时 ，挡位在此 ，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。R——Reverse ，倒车挡 。倒车时用 。N——Neutral ，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位 。注意 ，此挡位表示空挡 ，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车 。
别克君越的P档并不位于D档到N档之间。实际上 ，在别克君越等大多数自动挡汽车的换挡杆布局中 ，P（驻车档） 、R（倒车档） 、N（空档）、D（前进档）等档位通常有明确的排列顺序和位置设计，以确保驾驶员能够准确 、方便地选取所需的档位 。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~