ESP和TCS ，导航系统智能钥匙以及双区恒温自动空调 ，经典荣威550将装备自然进气和涡轮增压两款8升发动机。原属MG-Rover的K4系列，上汽拥有知识产权 ，并经过改进后在中国生产 。其中8自然进气发动机增加了可变气门正时系统 ，而8T也是750的入门动力，搭配日本爱信5档手自一体变速器带方向盘换挡拨片 。
从操控和油耗来说 ，6新速腾采用的是6速手自一体变速箱 ，550用的是5速手自一体变速箱，而世嘉则是PSA家族最老旧的4AT。从这个方面来说，新速腾肯定是比较好的 ，油耗也肯定是最经济的 ，550因为小马拉大车，再加上三款里面排量最大的发动机 ，所以油耗不会太低 ，而世嘉的4AT就不用多说了 。
配置：Inkanet 3G数字智能网络行车系统、EPB数字智能电子驻车系统 、Configurable色彩自定义数字仪表系统 。全新荣威550更充沛驾驶乐趣。550装配三种动力组合 。5L，8L及8T发动机 ，三款发动机分别输出109 ，133和160匹马力，动力充沛 。匹配的手动 ，手自一体和双离合变速箱换挡平顺 ，动力输出线性。
全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型，拥有领先国内 、同步全球的核心技术 ，创新应用“D5 II数字智能化 ”系统——搭载了TST 6速油冷双离合自动变速系统、Inkanet 3G数字智能网络行车系统 、Start- Stop数字智能启停节能系统 、EPB数字智能电子驻车系统、Configurable色彩自定义数字仪表系统。
雪铁龙C4L：这款紧凑型轿车装备了STT技术 ，提供出色的燃油经济性和环保性能 。以雪铁龙C4L 2019款 230THP 自动领先型为例，其拥有136马力的最大功率和230牛·米的最大扭矩，配合6挡手自一体变速箱 ，驾驶起来既平稳又高效 。
荣威550（尤其是混动版）变速箱的通病主要表现为偶尔挂不上档 、换挡顿挫 、突然无法行驶（重启后可能暂时恢复）、换挡困难/卡顿、变速箱打滑 、异响 、挂挡不走车等故障现象。常见故障原因蓄压器泄压：蓄压器是维持变速箱油压稳定的关键部件 ，若出现泄压会导致油压不足，引发挂挡困难、换挡顿挫甚至无法行驶 。
09款荣威550常见通病包括发动机抖动 、变速箱顿挫 、电子系统故障以及车身生锈等问题 。发动机问题 怠速抖动：部分车主反馈冷启动时发动机抖动明显 ，可能与节气门积碳或机脚胶老化有关。 动力不足：8L自然吸气发动机低转速扭矩偏弱 ，高速超车时需拉高转速 。
09款荣威550的通病主要集中在发动机、变速箱 、电气系统 、车身附件及防冻液系统，具体表现如下： 发动机问题动力与噪音异常：启动或加速时可能出现动力不足、噪音大 、抖动或震动 ，尤其在冷启动时抖动严重 ，发动机舱油污明显 。主要原因是火花塞和点火线圈老化，建议每4万公里检查更换。
荣威550变速箱常见问题有渗油 、变速箱跑偏、行车中模块转速比高 、行车历程中车子换档冲击性 、发冲、变速箱异常响声这些 。而汽车的变速箱和汽车发动机一样 ，是汽车的超大物件 ，成本费占据全车价的40%，一旦发生常见故障便是麻烦事 ，检修的价位也是特别贵重的 。
荣威550原地挂D挡冲击感明显可能由多种原因导致 ，以下是详细分析及对应的解决方案： 变速箱油问题原因：变速箱油长期未更换或油质劣化，导致阀体内形成油泥堵塞，影响油压调节 ，挂D挡时液压系统无法平稳传递动力 ，产生冲击。
加剧冲击感 。建议：如果荣威550在原地挂D挡时冲击感明显，建议首先检查发动机转速和刹车操作是否正确 。如果问题依旧存在 ，建议到专业的汽车维修店对自动变速箱进行全面检查 ，包括清洗阀体、更换变速箱油等维护措施。及时维修可以避免问题进一步恶化，确保车辆的安全性和驾驶舒适性。
荣威550自动变速箱加油的位置在蓄电池和发动机中间 ，有一个黑色的螺母 ，如下图：自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器 、行星齿轮机构 、换挡执行机构、换档控制系统 、换挡操纵机构等装置组成 。不用离合器换挡 ，档位少变化大 ，连接平稳，因此操作容易 ，既给开车人带来方便 ，也给坐车人带来舒适 。
加油开关位置：在汽车后半侧，圆形标志下方即是荣威550的加油开关，操作时请注意标识。内饰设计特点：内饰设计上 ，荣威550运用了更多曲线和柔和的处理 ，营造出流畅的视觉效果，亚光电镀工艺更是提升了驾驶者的舒适体验 。老款加齿轮油的说明：对于老款荣威550 ，齿轮油加油孔位于变速箱底部 。
大多数汽车（以燃油车为主）常规汽车的齿轮箱（变速箱）加油位置通常在变速箱侧面或顶部。操作时需拧开对应螺栓孔 ，通过漏斗缓慢注入齿轮油，直至油液从加油孔自然溢出 。需注意 ，部分特殊车型（如老款荣威550）的加油孔位于底部 ，需使用专用工具（如举升机）配合操作，避免油液泄漏 。
一位车友的二手荣威550到手近一万公里后 ，就因自动档变档顿挫感增强 ，选取了更换变速箱油，更换后顿挫感明显改善。因此 ，定期更换变速箱油对于保持变速箱的正常运行和延长其使用寿命至关重要 。更换周期荣威550变速箱油的更换周期并非固定不变 ，而是根据开车习惯和变速箱类型而定 。
〖壹〗 、09款荣威550的通病主要集中在发动机、变速箱 、电气系统 、车身附件及防冻液系统，具体表现如下： 发动机问题动力与噪音异常：启动或加速时可能出现动力不足、噪音大 、抖动或震动，尤其在冷启动时抖动严重 ，发动机舱油污明显。主要原因是火花塞和点火线圈老化 ，建议每4万公里检查更换 。
〖贰〗 、09款荣威550常见通病包括发动机抖动、变速箱顿挫 、电子系统故障以及车身生锈等问题 。发动机问题 怠速抖动：部分车主反馈冷启动时发动机抖动明显，可能与节气门积碳或机脚胶老化有关。 动力不足：8L自然吸气发动机低转速扭矩偏弱 ，高速超车时需拉高转速。
〖叁〗 、09款荣威550电气系统的常见通病主要包括蓄电池亏电、发电机故障、线束老化以及车身控制模块问题等 。蓄电池亏电问题 蓄电池寿命短：原厂蓄电池容量较小 ，长期停放或短途行驶易导致亏电 。 漏电现象：部分车辆因加装电器或线束绝缘不良，存在静态电流过大问题。
〖肆〗 、09款荣威550电气系统常见通病包括锁车后电流异常 、挡位故障、遥控与防盗系统故障 、电瓶失效 、仪表盘显示不准及导航系统不稳定等问题 。具体表现及原因如下：锁车后电流异常锁车后车内可能出现持续电流声 ，通常由电气系统漏电引发 。
〖伍〗、大多数小毛病已经得到了改进 ，像最初的娱乐系统死机 、轮胎胎噪大以及密封不够等问题都得到了解决。除了手动挡上坡容易熄火的问题，其他方面已经有所改善 。毕竟 ，一个地区一个月能卖出5000多辆 ，说明消费者对这款车还是满意的，他们推荐给周围的人购买 ，这也证明了销量的可观 。
〖陆〗 、最大缺点：动力一般 ，起步较肉；底盘较低；发动机噪音大、底盘异响较多等小毛病较明显。外观：经典荣威550外观时尚靓丽，大气稳重，整体车身线条流畅 ，车友好评较多 。
〖壹〗 、荣威550（尤其是混动版）变速箱的通病主要表现为偶尔挂不上档 、换挡顿挫、突然无法行驶（重启后可能暂时恢复） 、换挡困难/卡顿 、变速箱打滑、异响、挂挡不走车等故障现象 。常见故障原因蓄压器泄压：蓄压器是维持变速箱油压稳定的关键部件 ，若出现泄压会导致油压不足，引发挂挡困难 、换挡顿挫甚至无法行驶。
〖贰〗 、反之 ，若长期忽视保养或使用劣质燃油 ，可能导致积碳、油路堵塞等问题，缩短发动机寿命 。混动系统的特殊保障GX550h作为混动车型 ，其电池组 、电机等混动系统组件的寿命受质保政策保护 。
〖叁〗 、散热器堵塞或管路损坏：散热器和冷却管路的正常运行对于保持变速箱温度适宜至关重要。若散热器出现堵塞或冷却管路损坏 ，会导致散热效率下降，从而使得变速箱过热。内部机械损坏：关键部件磨损：机械故障 ，特别是齿轮、轴承等关键部件的磨损或损坏 ，会增加变速箱运行中的摩擦和热量产生 。
〖肆〗 、异响问题：少数车主反映变速箱在换挡或怠速时出现“咔咔 ”“嗡嗡”声，多与离合器模块磨损 、液压系统压力异常有关 ，部分案例可通过更换离合器套件缓解 。 换挡逻辑延迟：部分车型在急加速时 ，变速箱降挡响应较慢，存在短暂“空转 ”现象，可能与程序调校或离合器结合控制策略有关。
〖伍〗、噪音问题：发动机在急加速时噪音明显 ，涡轮介入时尤为突出；手动变速箱倒档齿轮啮合噪音较大 ，属设计缺陷；车速120-140km/h时，风噪和胎噪穿透力强 ，隔音棉密度不足或密封条老化是主因 。其他常见问题：油耗波动：单箱油续航里程在450-550公里间波动 ，与驾驶习惯 、路况及发动机工况相关 。
〖陆〗 、但其离地间隙210mm，涉水深度600mm ，更依赖电子限滑系统 ，在极端越野场景中可能略逊于普拉多的机械脱困能力。动力系统：两者动力参数一致，调校侧重不同两者均搭载4T油电混合动力系统 ，综合功率243kW、扭矩630N·m ，匹配8AT变速箱 。
〖壹〗 、荣威550变速箱在一个档位上的原因：手自一体手自一体变速箱就是把手动换挡和自动换挡两种模式结合在一起的变速形式，在这类变速箱上 ，都有显著的+/-标志 ，你可以切入这个位置手动切换挡位，手自一体变速箱最大用处就是提高挡位的随心所欲程度 。
〖贰〗 、手自一体变速箱就是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而增加的设置，让原来电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中。同时 ，如果在城市内堵车情况下 ，还是可以随时使用自动挡以便使自己轻松 。
〖叁〗、装备了换挡拨片的自动档车，肯定是手自一体的 ，因为换挡拨片的作用就是加减档 。虽然采用的是手动模式 ，但变速器的实质还是一台自动变速器，人永远也没有电脑控制的换挡时机精确。所以采用手动模式 ，通常是更费油的 。
〖肆〗、虽然有手自一体的变速箱 换挡快拨 ，而且还有涡轮增压 。但是磨合期要注意的只有不要猛加油，急刹车 ，急转向 ，对车子好一点。为了更好的的保护 8T发动机，需要在起步之前“暖车 ”让机油更好的润滑发动机。
〖伍〗 、匹配的手动 ，手自一体和双离合变速箱换挡平顺 ，动力输出线性 。该车采用固特异低滚阻含硅轮胎，抓地性能更佳，配合四轮独立悬架 ，车辆极限更高 ，易于驾驶 。550全新优化后空间更为简洁优雅，2705mm的轴距在同级中也是较高水平。另外人性化储物空间增多 、增大 ，为居家生活提供便利 。
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