〖壹〗 、上汽荣威i5手动挡5L车型的变速箱型号主要分为上汽集团自主研发型号和格特拉克5 MT26型号两种。上汽集团自主研发变速箱荣威i5手动挡5L车型中，大部分车型搭载的是上汽集团自主研发的手动变速箱 。这类变速箱由上汽集团内部技术团队设计开发 ，与发动机的匹配经过长期优化 ，能够较好地适应荣威i5的动力输出特性 。
〖贰〗 、上汽荣威i5手动挡5L车型配备的是5MT18S变速箱。 这款变速箱具有一定的特点。它在传动效率方面有不错的表现，能够较为高效地将发动机的动力传递到车轮，从而实现较好的动力输出 。
〖叁〗、上汽荣威i5手动挡5L车型配备的是5MT190变速箱 。 这款变速箱具有一定特点。它在传动效率方面有不错的表现 ，能较为有效地将发动机动力传递到车轮 ，从而保证车辆的动力输出 。 在换挡操作上，它的换挡手感相对清晰 ，挡位之间的切换比较顺滑 ，能让驾驶者较为轻松地完成换挡动作 。
〖肆〗、上汽荣威i5手动挡5L车型搭载的是5MT18S变速箱。 这款变速箱具有一定的特点 。它能较为精准地实现动力传递，让驾驶者可以根据自己的驾驶意图通过手动换挡来控制车辆的行驶节奏 。 在日常驾驶中 ，它能提供相对直接的驾驶感受。
〖伍〗 、变速箱：5速手动变速箱（型号MQ200）结构简单 ，故障率低 。2024年变速箱投诉仅12起，主要为“换挡顿挫”（7起 ，多因操作习惯导致） 、“齿轮异响 ”（3起）、“挂挡困难 ”（2起） ，无“变速箱漏油”“齿轮断裂”等严重故障 。
〖陆〗 、荣威i5手动挡车型的耐用性可以从以下几个核心维度进行分析：动力总成可靠性手动挡版本搭载的5L自然吸气发动机（型号15S4C）技术成熟，采用多点电喷而非直喷 ，结构简单维护成本低。匹配的5速手动变速箱为传统机械结构 ，故障率显著低于自动变速箱 。
〖壹〗 、款荣威i5手动档5L自然吸气发动机主要采用上汽集团自主研发的变速箱，部分车型使用格特拉克5 MT26型号变速箱 。上汽集团自主研发变速箱上汽集团自主研发的变速箱是23款荣威i5手动档5L自然吸气发动机的主要配套选取。
〖贰〗、上汽荣威i5手动挡5L车型配备的是5MT18S变速箱。 这款变速箱具有一定的特点 。它在传动效率方面有不错的表现，能够较为高效地将发动机的动力传递到车轮 ，从而实现较好的动力输出 。
〖叁〗 、格特拉克5 MT26型号变速箱部分荣威i5手动挡5L车型会采用格特拉克（Getrag）的5 MT26型号变速箱。格特拉克是全球知名的变速箱供应商 ，其5 MT26型号为5速手动变速箱，具有技术成熟 、可靠性高的特点 。
耐用性上 ，日产轩逸的CVT在正常使用和保养下口碑不错 。不过荣威i5近年来在变速箱技术上也有进步 ，只要按照规范保养，也能有较好的耐用表现。从燃油经济性来讲 ，CVT的特性使得它们在这方面都有优势 ，能根据车辆行驶状况智能调整传动比，降低发动机能耗 ，两车在实际油耗上相差不会特别明显 。
总结建议务实之选：荣威i5 5T（如旗舰版） ，动力与智能配置兼备，适合年轻家庭 。保守之选：轩逸6L CVT悦享版 ，省心省油 ，适合传统家用场景。建议亲自试驾对比，重点体验动力响应和座椅舒适度差异 。
从预算和长期使用成本来看，轩逸更具优势 。2024款经典6L CVT舒适版指导价99万 ，略低于荣威i5的09万 ，购车压力相对较小。同时，轩逸油耗为99L/百公里 ，长期使用成本更低 ，适合注重经济性的用户 。在动力和质保方面，荣威i5表现更佳 。
〖壹〗、荣威i5手动变速箱和大众的不一样。首先 ，两者在技术设计上存在差异。荣威i5手动变速箱是由上汽自主研发设计的 ，其内部的齿轮结构 、换挡拨叉等部件的设计是基于上汽自身的技术体系和对车辆性能的理解 。而大众的手动变速箱有着自己独特的设计理念和技术积累，比如其在同步器等关键部件的设计上可能会有不同的技术特点 。
〖贰〗 、荣威i5手动变速箱和大众的并不完全一样 ，无法确定它们是否完全相同。以下是具体分析：变速箱来源与差异 荣威i5作为上汽集团旗下的车型 ，其手动变速箱可能来源于多个供应商，包括但不限于自主研发或外部采购 。
〖叁〗、荣威i5在急加速时变速箱响应速度稍慢 。当深踩油门踏板时 ，变速箱需要短暂时间才会降挡以提供更强动力。相比之下 ，像大众的一些车型，急加速时降挡迅速，能及时满足动力需求 。比如大众朗逸 ，急加速时变速箱能快速降挡 ，发动机转速迅速提升，车辆动力瞬间增强 。
〖肆〗 、025款荣威i5手动挡试驾评测核心结论： 作为1万级以下少有的手动挡燃油车 ，其驾驶体验偏家用舒适取向 ，动力储备满足日常代步，费用优势突出但存在离合器偏高 、倒挡操作特殊等细节问题 ，适合新手练手或追求驾驶乐趣的预算有限用户。
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