〖壹〗 、AT（液力自动变速箱）：优点：技术成熟 、适应性强，在各种路况和驾驶条件下都能表现出色；平顺性优秀 ，换挡过程几乎感受不到顿挫；可靠性高 ，故障率相对较低；低速爬坡能力强，适合越野或复杂路况 。缺点：传动效率相对较低 ，相比其他变速箱可能会消耗更多燃油；结构复杂 ，制造成本和维护成本较高 。
〖贰〗、哪种变速箱更好需结合具体需求判断，三种主流变速箱（AT 、CVT 、DCT）各有优劣 ，选取需综合路况、驾驶习惯和车型特点。AT变速箱：稳定可靠 ，适合复杂路况AT（液力自动变速箱）技术成熟，平顺性优秀 ，可靠性高 。
〖叁〗 、AT变速箱技术成熟 ，可靠性高，能承受较大扭矩，换挡平顺 ，动力输出线性 。不过其结构复杂 ，成本较高，油耗相对较高。CVT变速箱内部结构简单 ，体积小 ，重量轻，传动比连续可变 ，能让发动机始终保持在高效运转区间 ，油耗较低，行驶平顺性好 。
〖肆〗 、DCT变速箱换挡迅速 ，传动效率高 。它有干式和湿式之分 ，湿式的可靠性更好。在激烈驾驶时，能快速换挡 ，带来一定的驾驶乐趣 。比如一些性能家用车会采用DCT变速箱提升操控性 。 **AT变速箱 - 技术成熟度高 ，经过多年发展，在可靠性方面表现出色。
日常使用的话，CVT会比较合适。CVT--Continuously Variable Transmission ，也就是 “无级变速 ” 。由于没有物理意义上的挡位 ，搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的，也就是驾驶非常平稳舒适 ，除非你虐待油门踏板 。另外由于动力不间断的传输 ，所以它的燃油经济性也比传统自动变速箱更好。
汽车自动变速器 。汽车自动变速器（ContinuouslyVariableTransmission，简称CVT）又称无级变速器 ，具有结构简单 ，良好的经济性 、动力性和驾驶平顺性，低成本高性价比较的优点 ，主要配置在日系自动挡车型上居多 。
AT变速箱在日系和德系车中的应用情况日系车中 ，丰田贵一点的车会用AT变速箱；德系车中，奔驰和宝马主打车型全是AT ，少部分是DCT。AT变速箱几乎没有短板 ，但要把AT做好并不容易，世界上也就两家公司的AT变速箱性能拔尖 。在国内AT有被神话的趋势，实际上并没有数据证明AT可靠性一定比双离合好 。
我觉得AT变速箱是比较好的变速箱 ，最大的优点就是稳定耐操做不怕干力气活 ，虽说相较双离合和CVT油耗可能会高点但瑕不掩瑜，市面上乘用车高端车型大多采用AT变速箱就知道了。三种变速箱中AT也是造价比较高的 。
无级变速又称为CVT变速箱 。单从外观上看 ，无极变速和自动档非常的相似 ，都采用直排挡。如果拆开从内部看，二者最大的区别就在传动链上 ，自动档的传动链是齿轮组的变速方式 ，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫 。
〖壹〗、AT 、CVT 、DCT、MT这几种变速器各有特点，不能简单说哪种绝对好 ，要根据不同需求来判断 。AT技术成熟 ，换挡平顺，能适应多种驾驶场景 ，可靠性高 ，维修保养相对方便，适合追求舒适驾驶体验 、对换挡平顺性要求高的用户。
〖贰〗 、AT、CVT、DCT 、MT哪种变速箱好，主要取决于驾驶需求 、车辆类型以及个人偏好。以下是四种变速箱的优缺点分析：AT（液力自动变速箱）：优点：技术成熟、适应性强 ，在各种路况和驾驶条件下都能表现出色；平顺性优秀 ，换挡过程几乎感受不到顿挫；可靠性高，故障率相对较低；低速爬坡能力强 ，适合越野或复杂路况 。
〖叁〗 、手动变速器（MT）优势：结构简单 ，维修成本相对较低 。传动效率高，燃油经济性好 ，相对省油。富有驾驶乐趣 ，能让驾驶者充分体验换挡的操控感 。劣势：操作繁琐，尤其在城市中驾驶需要频繁踩离合 、换挡 ，较为累人 。对驾驶员技术要求较高 ，新手容易熄火或油耗增高。
〖肆〗、如果你追求驾驶乐趣和手动换挡的操控感，可以选取MT变速箱；如果你希望车辆稳定可靠且适应性强 ，AT变速箱是不错的选取；如果你注重驾驶舒适性和油耗表现 ，CVT变速箱可能更适合你；而如果你追求换挡速度和低油耗，同时不介意一定的故障率，DCT变速箱则是一个性价比较高的选取 。
〖伍〗 、MT 、DCT（干式/湿式）、AT 、CVT变速箱传动效率对比 MT（手动变速箱）的传动效率比较高 ，大于等于96% 。这是因为手动变速箱能够实现机械传动的最小损耗 ，其结构相对简单，直接通过齿轮啮合来传递动力 ，减少了额外的能量消耗。DCT（双离合变速箱）分为干式和湿式两种 。
〖壹〗 、CVT、AT 、双离合变速箱在结构 、性能、适用场景等方面存在区别 ，对于家用场景，若追求经济省油和平顺性 ，CVT变速箱更适合；若追求操控性和快速换挡 ，双离合变速箱是更好的选取；若注重舒适性和稳定性，且不介意较高的维修保养费用 ，AT变速箱则更为合适 。
〖贰〗、若注重可靠性 、平顺性及适用范围 ，且预算充足，AT变速箱是最佳选取 ，其技术成熟 、故障率低 ，能满足多种驾驶场景需求。若主要在城市通勤、追求经济性，且驾驶风格温和，CVT变速箱更为合适 ，其燃油经济性出色 、平顺性好 ，但需避免激烈驾驶 。
〖叁〗 、家用车变速箱的选取，要综合多方面因素考量 。常见的有AT、CVT 、DCT等类型 ，各有特点。AT变速箱技术成熟 ，可靠性高。它通过液力变矩器传递动力，换挡平顺 ，能适应多种驾驶场景 。比如在城市拥堵路况下 ，频繁启停也不会有明显顿挫感 。而且它的维修保养相对容易，技术资料丰富 ，维修网点多。
〖肆〗 、其次 ，AT变速箱技术成熟 。它的传动效率较高，能承受较大扭矩 ，动力传递直接 ，在加速性能上有一定优势 。并且，它拥有多个挡位，可以根据不同的行驶工况选取合适的挡位 ，兼顾了动力和油耗。在应对复杂路况时 ，比如重载爬坡等，AT变速箱能更好地发挥其性能 。再者 ，双离合变速箱换挡速度快 。
〖伍〗、家用车常见的耐用变速箱有手动变速箱 、AT变速箱 、CVT变速箱和双离合变速箱。手动变速箱结构简单 ，零部件少，维修保养成本低 ，传动效率高 ，能给驾驶者带来更多操控乐趣 。但操作相对繁琐，在拥堵路况驾驶会比较累 ，且舒适性欠佳 。AT变速箱技术成熟 ，可靠性高，能承受较大扭矩 ，换挡平顺 ，动力输出线性。
〖壹〗、丰田车变速箱中，被认为比较好的主要有Aisin爱信变速箱和丰田K120 direct shift 齿轮直驱式CVT 。 Aisin爱信变速箱 特点概述：Aisin爱信变速箱在市场上享有“比较好的变速箱 ”的美誉，其体积小 、传动效率高 、换档速度快 ，是丰田车的精髓所在 。
〖贰〗、爱信（Aisin）6速智能自动变速箱（6AT）特点：以换挡平顺性、燃油经济性和智能调校著称 ，集成电子控制技术，能根据驾驶条件动态调整。卡罗拉 、凯美瑞等主力车型均搭载此款变速箱。优势：换挡逻辑清晰 ，可靠性高 ，市场保有量大，维修成本低 。
〖叁〗 、按照单纯的可靠性角度来说 ，手动挡变速箱是世界上最可靠的变速箱 。而在自动挡的世界里 ，传统AT自动挡只要设计上不存在明细缺陷，那它的可靠性是最佳的 ，没有之一。然而传动效率低 ，相对费油也是困扰着它几十年 。而CVT和双离合则各自都有优缺点 。
〖肆〗、液力自动变速箱：这是最常见的一种AT变速箱，通过液力变矩器传递动力 ，具有换挡平顺 、驾驶舒适等优点。机械无级自动变速箱：这种变速箱通过可变传动比的传动带或传动链来实现无级变速 ，具有更好的燃油经济性和动力输出平顺性 。
〖伍〗 、丰田旗下荣放、亚洲狮 、奕泽 、锐放（一汽丰田）以及威兰达、凯美瑞 、锋兰达 、凌尚（广汽丰田）的0L燃油版本变速箱配备有起步齿轮 。配备起步齿轮的变速箱类型这些车型搭载的变速箱主要为K120型CVT或Direct Shift-CVT。
没有绝对“比较好”的变速箱，AT、CVT 、DCT各有优劣，需根据需求选取 ，若追求综合性能与可靠性 ，AT变速箱相对更突出，堪称“yyds ”（永远的神） 。
预算10万+适合女生开的车中 ，起亚奕跑（尤其是Ace 0L探索版）是性价比极高的选取 ，其空间 、动力、配置和油耗表现均能满足日常需求，堪称“yyds ”（永远的神） 。以下从具体维度展开分析：空间表现：宽松舒适 ，适合多人出行起亚奕跑虽定位小型SUV ，但空间设计合理。
这样来看，追求动力选宝马530 ，追求低油耗就选雷克萨斯ES300h ，不过一般能买得起这么贵车的人，他也不会在乎这个油耗差异了 。在传动上面 ，宝马530也是比雷克萨斯ES300h更具优势 ，因为宝马530采用的是受大家欢迎的8挡手自一体变速箱，而雷克萨斯ES300h采用的是E-CVT变速箱，两者差距也是有些大 。
首先 ，长安UNI-K智电iDD和护卫舰07都搭载了5T发动机。后者传动系统匹配的是CVT变速箱的升级版——E-CVT ，比亚迪DM-i混动系统比较注重电机的使用，这使得护卫舰07的匮电油耗仅为8L/100km。
除动力外 ，远景X6 PRO用上了高性能的6AT变速箱 ，换挡平顺性一流，而且底盘悬挂的调教也是偏向家用的 ，过减速带不晃 ，走烂路不颠，开着坐着都非常舒适 ，久驾不累 ，让人爱不释手 。远景X6 PRO的坐姿更高，视野更好 ，一切都尽收眼底 ，驾驶信心很足 。
关键词：“YYDS”有了奔驰和宝马，又怎么少得了奥迪家的Dream Car呢？且相比楼上的M8C、G63，这台RS 6在网上的盛名可一点都不比它俩差。很多键盘车神都说 ，奥迪RS 6满足了他对一台车所有的幻想 ，有旅行车的逼格 、还不差实用性，最关键它还有超强的性能与Quattro 。
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