最爱坏的变速箱排名

〖壹〗 、最爱坏的变速箱排名较难明确界定，但以下几款变速箱故障率较高：通用GF6（6T30/6T40）：搭载于科鲁兹、英朗
、君威等车型 ，故障率接近100% 。主要问题是电脑板故障和顿挫，维修成本高昂。通用7速干式双离合（7T35）：应用于科鲁兹
，在低速行驶和倒车时，异响、顿挫现象明显
。

〖贰〗 、别克也是美国车的一员。虽然它在世界上的影响力不是很大 ，但作为通用汽车的一员
，它为母公司创造了巨大的利润 。在国内市场，别克英朗
、君威和君越也赢得了自己的市场 ，但它们的变速箱表现不太好
。例如
，别克低于200000总是在换挡时感到沮丧，这让人们非常不舒服。

〖叁〗、013 - 2016年左右配备干式双离合变速箱的福克斯相对爱坏 。2013 - 2014年左右的老福克斯 ，6自动挡配备的干式双离合变速箱容易出现离合器片故障
，导致变速箱稳定性较差，其6速干式双离合变速箱常见问题是起步抖动和换挡顿挫
。2016年出厂的福克斯6干式双离合变速箱故障率也相对较高。

〖肆〗 、汽车变速箱容易出现损坏情况 ，但不能简单判定它就是汽车最容易坏的部件 。常见的变速箱如手动
、自动、双离合 、CVT变速箱都有容易损坏的风险
。

〖伍〗
、[NO One]上汽通用雪佛兰 科鲁兹 根据国内某权威汽车质量投诉网站数据
，上汽通用雪佛兰 科鲁兹位居2018年5月份（截至22日）汽车变速器质量投诉排名榜第3名。车主们对其变速器问题的投诉主要集中在：变速器漏油、变速器异响及顿挫，变速器抖动 、变速器故障灯亮
、变速器无法加速 ，变速器机械部件故障等方面 。

〖陆〗、奥迪A6搭载的7速湿式双离合变速箱（DL501或类似型号）的可靠性整体较好，但在特定工况下可能出现故障
。以下是最容易引发损坏的几种情况： 长期低速拥堵路况问题核心：频繁启停 、半联动状态（离合器片未完全结合）导致过热。具体表现：离合器片异常磨损
，出现换挡顿挫、打滑 。

别克英朗的变速箱型号是什么?

〖壹〗
、015款别克英朗采用的变速箱型号为前速6AT变速箱，该变速箱由通用自行研制。技术迭代：该变速箱经历了三代技术升级
。第二代在第一代基础上进行了针对性改进 ，质量显著提升；第三代则进一步优化
，并加入了自动启停功能。

〖贰〗、别克英朗三缸0T车型匹配的变速箱型号为6速手动和6挡双离合变速箱，具体配置需结合车型版本判断 。核心动力匹配信息 发动机参数：0T三缸发动机最大功率92kW（125马力） ，峰值扭矩170N·m
，采用Ecotec直列三缸双喷射涡轮增压技术，全铝缸体设计降低重量
。

〖叁〗 、别克英朗三缸0T发动机匹配的变速箱型号主要有6速手动变速箱（MT）和6速双离合变速箱（DCG ，部分资料提及型号为SH15M5A）。以下是对这两种变速箱的详细介绍：6速手动变速箱（MT）6速手动变速箱是一种技术成熟
、质量稳定的变速箱类型 。

〖肆〗、015款别克英朗变速箱整体耐用性有保障
，但需注意使用维护条件2015款英朗搭载的6速DSS智能变速箱（通用自主研发）在技术成熟度和耐用性上表现稳定，正常使用维护下可满足长期需求 ，但受车型批次 、驾驶习惯及保养情况影响较大
。

〖伍〗
、016款别克英朗的变速箱型号因配置不同存在差异
，主要分为手动、自动和双离合三类，具体型号需结合车辆配置确认。

通用6t30e变速箱通病

换挡顿挫：通用6T30E变速箱换挡顿挫较为常见 。这是因为在换挡瞬间 ，油压 、离合器等部件的协同工作不够精准
。油压的变化如果不够平稳，会使离合器结合或分离的时机不准确
，从而导致换挡时出现冲击。比如在从低速挡换入高速挡时，发动机转速与变速箱输入轴转速的匹配调整不及时 ，就容易产生顿挫感
，影响驾驶体验 。

通用6T30变速箱的通病主要包括电脑板故障和顿挫感
。电脑板故障：这是通用6T30变速箱较为常见的问题之一，投诉量占比较高。该故障多由变速箱控制模块损坏所致 ，而非机械部件问题 。当电脑板出现故障时
，可能会影响变速箱的正常工作，导致换挡不顺畅
、升档打滑、降档冲档等问题。

**打滑问题**：变速箱内部的摩擦片等部件磨损或者油压控制不当等原因 ，可能致使通用6T30E变速箱出现打滑现象
。这会使得发动机输出的动力不能有效地传递到车轮
，车辆加速时就会感觉无力，响应迟缓。 **部件磨损**：长期频繁使用以及工况等因素 ，会让通用6T30E变速箱内部的摩擦片等部件逐渐磨损 。

科鲁兹6T30变速箱顿挫 、挂D挡不走车故障可通过维修阀体
、更换改进钢片及离合器鼓解决
，无需更换变速箱总成
。 以下是具体维修步骤及分析：故障定位与部件拆解使用举升机固定车辆，拆掉轮胎、抽出半轴后抬下变速箱。首先取下变速箱阀体 ，发现其因变速箱油过脏导致内部工作环境恶化，出现损坏 。

楼主这个跟我车类似
，是通用通病啊，通用的6T的变速箱常见问题：变速箱电脑导致 变速箱的缓冲片导致
。对比网上其他车友多在15万内就会出现问题。 。

国内前十高故障率变速箱排名如下：通用6速自动变速器6T30 （MH9）典型故障：电脑板故障 、顿挫问题
。通用7速干式双离合变速器7T35 常见问题：异响和顿挫 ，特别是在低速行驶和倒车时。通用5速手动变速器D16 高发故障：异响严重
，尤其是一挡到三挡间的换挡 。

科鲁泽6at变速箱耐造吗

综上所述，科鲁泽的6AT变速箱在耐用性方面表现出色 ，是值得信赖的变速箱选取
。

科鲁泽（Chevrolet Cavalier）搭载的6AT变速箱（通用第三代GF6变速箱）在耐用性方面的表现可以分几个维度来分析： 技术背景这款6AT变速箱是通用与福特联合研发的产物
，代号为6T系列（如6T30/6T40），经历了多次改进。第三代GF6主要优化了：材料升级：换用高强度齿轮组和更耐磨损的摩擦片 。

科鲁泽6AT变速箱在正确使用和维护保养的情况下 ，是耐用的。具体来说：技术成熟度：科鲁泽6AT变速箱作为一种自动变速器
，相比一些其他类型的变速箱（如CVT），其技术更加成熟 ，具有更多的优点
，如换挡平顺、承受扭矩大等，这些特点有助于提升变速箱的耐用性
。