短轴普拉多价钱

026年1月中国市场短轴普拉多（2025款）的费用区间为398万-598万元 ，具体因地区 、配置和优惠政策有所差异。

不过由于厢货普拉多的热销
，丰田最近又推出了一个提升豪华配置的Active车型 。该配置贵了5000英镑，发动机规格不变 ，升级了自动变速箱
、19寸铝合金轮毂、收音机 、带导航的触控车机
、倒车影像、以及车身同色门把手
。不过我们还是喜欢更“斋”一点的配置
，毕竟这才是回本神器的乐趣所在。

在配置方面，2019年的普拉多版本已在英国市场亮相 ，特别推出了一款经济实惠的货用车型，费用仅为24万元人民币
，且配备了铁质轮毂 。这款车型针对欧洲消费者需求特别定制，可以有效替代皮卡的功能
。外观设计方面 ，它与普通版保持一致
，但车内布局有所调整。

陆巡LC200系列 车型定位：豪华越野车的象征，专为追求卓越性能和奢华享受的用户打造 。动力选取：中东版本提供0L 、6L、7L汽油发动机和5L柴油引擎。费用区间：大约在63万至130万之间
。市场流通：主要在平行进口市场销售。

换装2.4T混动+8AT,新一代普拉多发布,有望明年国产

〖壹〗
、同时 ，全新一代普拉多装配有13英寸的悬浮式中控屏（入门版车型为8英寸）
，并内置有丰田最新的娱乐系统，相信能满足不少人的日常用车所需 。此外 ，新车还将提供新一代TSS智行安全系统、蠕行模式 、陡坡缓降等实用功能
。值得一提的是
，新车将提供“大五座 ”版本。

〖贰〗
、动力系统适配性：针对中国市场推出4T混动系统（最大功率243kW，峰值扭矩630N·m） ，匹配8AT变速箱
，兼顾动力输出与燃油经济性；保留7L自然吸气发动机（中东/日本市场）及4T纯燃油（东欧/中东市场）、8T柴油+48V轻混（西欧/澳洲市场）等多版本，满足差异化需求 。

〖叁〗 、内容显示 ，P车型即丰田普拉多PRADO车型，不过国产全新普拉多是否采用丰田最新混合动力系统近来还尚木明确
。但网上曝光的信息显示
，P车型的产品品种构成只有4T传统能源车型，预计将搭载丰田最新的4T涡轮增压发动机 ，而这款发动机将成为国产普拉多产能的最大限制
，原因是这款发动机需要以进口的方式引入国内。

〖肆〗
、月2日，丰田官方宣布 ，旗下全新普拉多正式发布
，新车代号为LC250，将与全新雷克萨斯GX共同基于TNGA-F架构打造 ，提供两种不同风格的外观可选 。此外
，新车计划将于2024年由一汽丰田进行国产，在成都工厂与亚洲龙混线生产 ，年计划产能为6万辆
。

普拉多2.8四驱混动版是否在国内上市

普拉多8四驱混动版近来未在国内正式上市
，仅海外版本存在该配置，国产车型是否引入需等待官方进一步消息。海外版本发布情况2025款丰田普拉多GX版本已在海外发布 ，其动力系统搭载8T柴油发动机+48V轻混系统，并配备四驱和中央差速器锁止功能 。该车型海外售价约合人民币27万元
，但需注意，这一费用与国内市场无直接关联
。

若丰田未能针对中国市场推出更具诚意的升级版本（如换代车型或混动版本） ，普拉多重回“王者
”地位的可能性极低
，更可能成为“收割韭菜”的典型案例。

026年中国市场在售的普拉多包含柴油版车型，但当前（2026年1月）上市的版本以4T混动为主 ，柴油版需关注后续配置 。动力配置与市场情况 混动为主流：2026年1月上市的全新普拉多基于TNGA-F平台打造
，主力车型为4T油电混动系统，匹配8AT变速箱 ，兼顾动力与燃油经济性。

全新一代丰田普拉多预计最快今年8月正式发布
，以下为详细信息：平台与上市计划：新车基于丰田TNGA-F平台打造，海外媒体猜测其最快8月发布 ，第四季度在海外市场上市
，未来或以平行进口形式引入国内
。动力配置汽油版：搭载5L直列四缸发动机，最大功率205马力 ，峰值扭矩250N·m，匹配CVT无级变速器。

丰田（中国）董事长大西弘致表示
，未来将导入更多车身类型和细分市场的混动车型，进一步丰富混动产品线 。基于国内排放标准趋严和市场需求多样化 ，丰田计划通过技术共享降低研发成本
，提升产品竞争力
。普拉多混动版动力匹配依据现款普拉多搭载7L和5L自然吸气发动机，其中7L发动机最大功率120kW。

当然 ，也不排除一汽丰田后面会“动手脚 ”
，毕竟此前国内在售的中规版普拉多是无中央差速器，前后轴硬连接的分时四驱系统 。而中东版的普拉多则是带中央差速器和中央差速锁的全时四驱
。其实 ，两种四驱系统的区别可大了。