〖壹〗、韩国HPT变速箱具体用油需根据变速箱类型确定，常见6AT变速箱应使用符合厂家规格的ATF（Automatic Transmission Fluid）变速箱油 ，如DEXRON-VI、ATF WS等规格。 用油类型与变速箱类型相关韩国HPT变速箱的用油规范需结合其具体类型判断 。
〖贰〗 、HPT变速箱的定位若“HPT”指某品牌或型号 ，需具体分析其技术来源 。例如，部分自主品牌可能通过采购爱信6AT核心部件进行调校 ，形成自有产品（如HPT 6AT） ，此时其性能可能与原厂爱信存在差异。补充建议：变速箱保养要点采用动态换油法，通过专用设备循环排出旧油 ，换油率可达90%以上 。
〖叁〗 、首先 ，部分19款哈弗H6酷派版本搭载的是韩国品牌HPT的6AT手自一体变速箱 。这种变速箱在汽车领域应用较为广泛，其技术相对成熟稳定。6AT意味着它有6个前进挡位 ，能够根据不同的行驶工况自动选取合适的挡位 ，以实现较为平顺的动力输出和较好的燃油经济性 。
〖肆〗、【油耗】综合油耗在9升，这个车在60公里匀速最省油 ，5吨的车自动挡综合9个油已经不错了 。 【保养】保养平时小保养都是400元左右 ，以前用的是8t发动机用油，现在用的是纳米铜的那款，号称全合成 ，不知真假 ，更换变速箱油200元。 【故障】2万多公里，没有发现什么故障 。
〖壹〗 、款哈弗H2s采用的是6挡手动变速箱 。19款哈弗H2s则升级为7挡双离合变速系统。换挡平顺性和燃油经济性：19款车型由于采用了双离合变速系统 ，换挡更加平顺 ，显著提升了驾驶的舒适性 。同时，双离合变速系统也有助于提高燃油经济性 ，使车辆更加节能 。
〖贰〗 、【太平洋汽车网】哈弗H2S提供了两款变速箱可以选取 ，一款是6挡手动变速箱，另一款是7挡双离合变速箱。配置方面 ，H2S配备有一键式启动、ESC车身电子稳定系统 、HHC上坡辅助 、HDC陡坡缓解、RMI防侧翻系统 、TCS牵引力控制系统 、倒车影像、前后8雷达探头 、胎压监测 、自动驻车等。哈弗H2S用现代的HPT的自动变速箱 。
〖叁〗、核心性能与费用两者在发动机、变速箱及动力表现上完全一致 ，均搭载5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱 。售价范围均为38-28万元 ，同级别车型差价比较多三五千元。红标版费用略高主要源于真皮座椅等享受型配置 ，蓝标版费用则投向运动套件 。
〖肆〗 、这台发动机匹配的是7速动力换挡或6速手动变速箱 。哈弗的5升涡轮增压发动机可以在5600转输出最大功率，2200到4500转输出最大扭矩。这款发动机搭载双vvt技术，采用铝合金气缸盖和缸体 。这款车的前悬架是麦弗逊式独立悬架 ，后悬架是扭力梁式独立悬架 。
〖伍〗 、哈弗H2S车身尺寸分别为4146mm×1772mm×1638mm ，是哈弗品牌最新的一款小型SUV车，搭载5T发动机 ，匹配6速手动或7速双离合变速箱。哈弗H2S外观设计上主要针对前保险杠进行了调整 ，其中蓝标版雾灯位置造型更大，同时辅以镀铬装饰条点缀 ，六边形进气格栅更改为五横条幅式设计 。
〖陆〗、变速箱配置：提供7速双离合（7DCT）与6速手动变速箱两种选取 。其中 ，7DCT变速箱采用轻量化设计，相比传统自动变速器可降低5%-10%的单车油耗 ，兼顾驾驶平顺性与燃油经济性。版本策略：手动版本进一步降低购车门槛 ，满足不同用户需求 。市场背景：2018款哈弗H2s上市前，哈弗H2家族已取得显著市场成绩 。
〖壹〗 、综上所述 ，2016年哈弗H6自动挡变速箱在性能 、驾驶体验、经济性和舒适性方面都表现出色 ，是一款值得信赖的变速箱产品。
〖贰〗 、变速箱问题换挡顿挫与打齿：手动挡车型在1挡升2挡时易出现打齿现象，自动挡车型低速换挡顿挫感明显，可能与变速箱油液老化 、电磁阀故障或控制程序匹配问题有关。
〖叁〗、016款哈弗全系搭载5升直列4缸涡轮增压发动机 ，匹配7挡双离合变速箱 。在经济模式下 ，变速箱的换挡还是相当积极的，能够始终让发动机保持在一个较低的转速 。定名H6COUPE/双离合哈弗COUPEC信息近日 ，获得了哈弗COUPEC的内饰照 ，这款车未来将以哈弗H6COUPE的身份进入市场。据悉，该车将于今年年底正式上市 。
〖肆〗 、哈弗H6 Coupe 2016款精英自动挡车型搭载了一款经过精心设计和调校的自动变速箱 。这款变速箱以其出色的换挡平顺性 ，确保了驾驶过程中无明显顿挫 ，为驾驶员带来流畅的驾驶体验。
〖伍〗 、长城哈弗h6自动挡变速箱使用的是现代派沃太自动变速箱，韩国首次自主设计的前驱6挡自动变速箱是采用了每个挡的最佳的管线压可变控制（FullyVariableLinePressureControl）技术 ，不仅减少了重量和尺寸 ，而且发挥更好的性能 。
〖壹〗、款哈弗H6酷派不同配置版本搭载的变速箱有所不同，主要有韩国品牌HPT的6AT手自一体变速箱 、7挡双离合变速箱以及湿式双离合变速箱 。首先 ，部分19款哈弗H6酷派版本搭载的是韩国品牌HPT的6AT手自一体变速箱。这种变速箱在汽车领域应用较为广泛 ，其技术相对成熟稳定 。
〖贰〗 、【太平洋汽车网】哈弗H6COUPE新搭载了一台5T涡轮增压发动机，最大功率为124千瓦/5000-5600rpm，最大扭矩为285牛米/1400-3000rpm ，综合油耗8L ，169马力的动力输出对比同级车型很有优势 。
〖叁〗、哈弗h6酷派的变速箱是来自韩国品牌HPT，它是现代集团的子公司 ，该品牌下的变速箱产品与现代/起亚车型匹配。除了装备在哈弗H2上 ，这款变速箱也应用在了中国v5等车型上 。它的最大特点是换挡平顺，让驾驶者感受到更加舒适的驾驶体验 。
〖肆〗、哈弗H6Coupe使用6速手动变速箱和7速双离合变速箱。这款车引入了动力模式。低配车型采用6速手动变速箱 ，高配车型采用7速双离合变速箱 。由于手动挡车型匹配6速手动变速箱 ，多挡设计加速平顺自如，一定程度上提升了发动机的燃油经济性 。
〖伍〗 、双离合变速器（DualClutch Transmission ，简称DCT）是发展最迅速的新型变速箱 ，它以传统手动变速箱为基础加入双离合器和电控组件，获得优异的性能表现和良好的燃油经济性。
〖陆〗 、动力方面 ，全系配备5升直列4缸涡轮增压发动机 ，支持7速双离合器变速器，最大功率124KW，最大马力169PS ，最大扭矩285Nm 。 最大输出转速5000-5600rpm ，最大转矩转速1400-3000rpm 。 供油方式均为缸内直喷。那么，篇幅有限 ，就介绍这么多 。
〖壹〗、【太平洋汽车网】哈弗h6用的是6AT变速箱 ，是韩国品牌HPT，6AT车型用的还是之前的5L涡轮增压发动机 ，最大功率110kW ，换装了6速自动变速箱后在扭矩方面没有任何变化，峰值扭矩：210Nm/2200-4500rpm 。
〖贰〗 、哈弗h6运动版自动挡：1。长城哈弗h6自动变速器6at变速器由韩国现代Wok提供 。6AT的变速箱提速时 ，升档过程会比较平顺 ，转速刚超过2000转时变速箱就会升档；换了6AT变速箱后，哈弗h6的低扭弱的特点依然存在 ，甚至一开始感觉有点迟滞 。
〖叁〗 、技术先进：2016年哈弗H6自动挡车型搭载了一款来自韩国品牌HPT的6速自动变速箱。这款变速箱采用了创新的每个挡位最佳管线压可变控制技术 ，有效减轻了重量并缩小了体积，同时提升了整体性能 。动力匹配：该变速箱与经典的5L涡轮增压发动机相匹配，最大功率达到110kW ，峰值扭矩高达210Nm 。
〖肆〗、016款哈弗H6蓝标运动版手动四驱在动力 、空间和底盘结构上表现稳定 ，但四驱系统性能缺乏明确测试数据，需结合实际需求谨慎评估。动力与传动系统该车型搭载5T涡轮增压发动机（GW4G15B） ，最大功率110千瓦（150马力） ，最大扭矩210牛米，匹配6挡手动变速箱。
哈弗H6搭载的7速湿式双离合变速箱耐用性出色 。这款变速箱由长城自主研发 ，最大可承受450Nm扭矩 。在结构方面 ，它比干式双离合更可靠，散热和稳定性更强 ，这些特性为其耐用性提供了坚实的基础。
哈弗H6变速箱耐用性表现良好 ，官方设计寿命可达20年/50万公里，实际使用可靠性受认可 。结合最新资料 ，其耐用性主要体现在以下方面：核心耐用性依据 官方设计寿命：搭载的7速湿式双离合变速箱设计寿命为20年或50万公里 ，与车辆整体寿命相当，优于行业常规湿式双离合十几万公里的平均水平 。
哈弗H6搭载的是湿式双离合变速器，其综合效率高达93% ，换挡迅速平顺 ，本身就具备较低的故障发生概率。同时，车辆还配备了多种主动安全技术 ，这进一步提升了车辆的可靠性和安全性 。不过 ，从车质网的投诉信息来看，也存在部分哈弗H6车型出现变速器相关问题的情况 。
动力选取与经济性：全系有5T和0T两个动力版本 ，均搭载7速双离合变速箱 ，没换CVT变速箱是考虑了双离合变速箱的经济性，对于注重车辆使用成本的消费者来说具有一定的吸引力。
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