〖壹〗 、月份新能源车排名榜中，比亚迪继续保持强势 ，国产品牌整体表现突出 ，占据榜单大部分席位，且比亚迪在销量 、市场布局、技术发展等多方面展现出强劲实力 。 具体介绍如下：销量成绩国内市场：3月份比亚迪新能源车销量达到103229辆 ，比2021年同期翻了3翻还多 。
〖贰〗 、比亚迪宋4月销量：25105辆 车型亮点：登上SUV销量榜和新能源汽车销量榜第一。宋PLUS DM-i车型外观符合多数人审美 ，搭载骁云 - 插混专用5L高效发动机匹配EHS电混系统，综合功率173kW ，百公里加速9s ，续航比较高1200km 。
〖叁〗 、汽势Auto-First|孙金凤阳春3月，万物复苏，车市的新鲜血液也在不断注入 ，为2021年的车市带来更多活力 。汽势Auto-First注意到 ，3月上市的重磅新车中，新能源车霸榜 ，几乎占据了9成的比例。
〖壹〗、新能源汽车品牌销量排名第一的是宏光MINIEV 。具体分析如下：全球市场表现：据权威市场研究机构EV Sales最新数据显示 ，宏光MINIEV以29251辆的销量成绩，夺得今年4月全球新能源乘用车销量冠军 ，这是继1月之后 ，宏光MINIEV再度登顶全球新能源乘用车销量第一 。
〖贰〗 、比亚迪：在新能源汽车领域，比亚迪具备电池 、电机、电控及芯片等全产业的核心技术 ，车型更是覆盖乘用车和商用车。从新能源汽车发展至今 ，比亚迪的销量每年都名列前茅，可见它的市场认可是比较高的。特斯拉：特斯拉是美国的汽车品牌 ，但部分车型却是在国内生产 ，尤其是model3和modelY 。
〖叁〗、比亚迪是一家成立于1995年广东深圳，业务横跨新能源 、轨道交通 、汽车和电子四大产业的全球第二大充电电池生产商，凭借着在电池领域和性价比的优势 ，因此产出的新能源车型也备受好评 ，其中以比亚迪秦、紧凑型suv排名前十名之一的比亚迪宋DM等最受人们的关注与欢迎 。
〖壹〗 、025年9月第三周（9月15日-9月21日）新能源乘用车电车品牌销量排名如下：全品牌销量排名比亚迪以07万辆的绝对优势领跑，领先第二名超4万辆 ，展现出其在新能源市场的统治力。五菱以95万辆位居第二 ，凭借性价比车型持续占据中低端市场 。特斯拉以73万辆位列第三，Model 3/Y等主力车型仍是高端市场的热门选取 。
〖贰〗 、025年9月电车销量排名相关信息如下：品牌销量排名（9月整体）比亚迪：33万辆 ，蝉联冠军 ，环比增长8%，王朝+海洋系列全品类覆盖 ，技术与成本优势显著。吉利新能源：15万辆 ，同比暴涨83%，银河、极氪等子品牌发力 ，高性价比车型成主力 。
〖叁〗 、新能源乘用车整体销量榜比亚迪以70750辆断层领先 ，较第二名多出超4万辆，市场优势显著 。吉利银河以28670辆位列第二，成为传统车企转型新能源的代表。五菱以19470辆排名第三 ，主打性价比车型持续热销 。特斯拉以17250辆居第四 ，Model Y/3系列贡献主要销量 。
〖肆〗 、以下新能源汽车品牌质量较好：鸿蒙智行、蔚来汽车 、启辰汽车 、理想汽车、奇瑞汽车 、比亚迪 、特斯拉、吉利银河。
〖伍〗、特斯拉 纯电领域技术标杆，Autopilot智能驾驶与超充网络领先； 代表车型：Model Y（20万元以上纯电SUV销冠） ，2025年Robotaxi技术计划国内落地 。
〖陆〗 、综合品牌推荐（2025年前十品牌）长安汽车：历史底蕴深厚（163年） ，新能源物流车技术成熟，适合对品牌稳定性要求高的用户 。上汽大通MAXUS：代表车型大拿V1货运版 ，载重6吨 ，货厢9立方米，充电半小时跑200公里 ，每公里成本不到3毛钱 ，配360度全景影像，适合高频城配场景。
〖壹〗 、小鹏汽车：上月排名第九 ，10月以同环比分别高达468%和376%的跌幅 ，单月交付量仅为5101辆，不仅连续三个月败给赛力斯汽车（问界），还被欧拉超越。
〖贰〗、零跑汽车 交付量：70 ，289辆（同比增长超84% ，环比增长45%）核心亮点：首次月销突破7万辆，连续8个月位居新势力品牌销量第一 ，刷新造车新势力月销纪录 。其增长得益于全域自研技术 、高性价比车型（如C1C10）及下沉市场布局 。
〖叁〗 、025年10月新能源汽车销量榜中 ，比亚迪以441706台销量居首，零跑汽车、鸿蒙智行 、吉利汽车等品牌表现突出。具体销量情况如下：新势力品牌中 ，零跑汽车全系交付70289台 ，同比增长超84%，月销量首次突破7万台 ，成为首家达成月销7万台的新势力车企 。
〖肆〗 、其他新势力：蔚来：54万辆 ，排名11位；零跑：43万辆，排名12位；金康汽车：22万辆 ，排名14位 ，旗下问界M7销售05万辆；合众汽车：05万辆，排名15位；极氪汽车：02万辆，排名16位 。上汽大众10月新能源销售70万辆 ，排名第十 ，ID.3销量突破万辆至17万辆。
吉利3月汽车集团总销量232177辆，同比增长54%；1 - 3月累计销量为70.3万辆 ，同比增长48% ，全年271万辆的交付目标已完成29% 。吉利银河对销量增长贡献最大，第一季度累计交付297万辆 ，同比大涨214% 。
深圳夺冠已无悬念产量数据支撑：2024年深圳新能源汽车产量达到2953万辆。2024年前三季度广州汽车产量为1734万辆 ，深圳前三季度汽车产量达189万辆；按往年广汽产量占比推测，广州全年产量约240万辆 ，远低于深圳 。
中国新能源汽车年产销超过900万辆 ，连续9年居世界第一据中汽协统计，今年1-11月新能源汽车销量（批发含出口）830.4万辆 ，全年将达到940万辆左右 。这是中国新能源汽车销量连续第9年位居世界前列。
车型销量排名特斯拉Model Y：以27万辆的销量荣获全球新能源车型销量冠军 ，成为特斯拉在车型领域的核心支柱 。宏光MINIEV：排名第二，全球销量为67万辆，凭借亲民的费用和灵活的定位 ，在国内市场持续热销 。
025年1月比亚迪在欧洲多国实现对特斯拉的销量反超 ，凭借全球化战略 、智驾技术突破及产能布局，展现出中国智造的强劲竞争力。
全球市场表现：从“中国制造 ”到“全球销冠 ”2024年全球销量：比亚迪以427万辆蝉联全球新能源汽车销量冠军 ，2025年第一季度延续强势表现 ，在巴西 、意大利、泰国、澳大利亚 、英国等市场登顶。区域市场突破：新加坡：第一季度超越丰田，成为销量榜首 ，日系车仅以0.14万辆差距落后 。
023年新能源汽车销量达302万辆 ，同比增长69%，超越特斯拉成为全球新能源汽车销量冠军 ，不仅是国内车企销冠 ，更是全球新能源车市场销冠 。从汽车大类销量排名看，比亚迪顺利挺进全球前十 ，近来品牌全球销量排名第九 ，与本田 、福特差距不大，随着持续发力，有机会在几年内提升名次。
比亚迪通过规模化生产（2023年全球销量突破302万辆）进一步摊薄成本 ，推动行业向新能源转型的共识形成 。 市场表现与全球化布局 国内市场碾压：2023年比亚迪国内销量占比超90% ，2024年开局即通过荣耀版车型抢占市场份额，迫使合资品牌降价应对 。
比亚迪达成600万辆新能源汽车下线的意义刷新自身产销纪录：11月24日 ，比亚迪第600万辆新能源汽车在郑州工厂下线 ，从500万辆到600万辆仅用3个月，成为全球首家达成600万辆新能源汽车的厂商。用户与产业层面的双重认可：用户层面：600万份销量是用户对比亚迪的信任与选取 。
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