〖壹〗、012年东风本田思域8L自动变速器质量表现良好 ，核心优势为可靠性和耐用性。该车型搭载本田自主研发的5AT平行轴变速箱 ，技术成熟且稳定性高，实际使用中可实现20万公里无大修 ，故障率显著低于同级别车型 。
〖贰〗 、012年东风本田思域8L自动变速器质量表现良好 ，整体可靠性较高，但存在部分通病需注意 。核心优势稳定性与耐用性突出该车型搭载的本田5AT平行轴变速箱经过长期市场验证，故障发生率较低 ，20万公里无大修的案例较为常见。
〖叁〗 、012年东风本田思域8L自动变速器整体质量较为可靠 。技术成熟度本田的自动变速器技术在业内一直有着较高的水准 。思域所搭载的8L自动变速器经过了多年的研发和改进 ，技术成熟度较高。它采用了先进的液压控制系统和齿轮传动机构，能够实现较为平顺的换挡过程。
〖壹〗、本田思域是大CVT变速箱 。以下是关于汽车CVT变速箱的介绍：1 。优点：CVT变速箱具有体积小 、结构简单 、维修方便、乘坐舒适性好等优点 ，主要用于日系车、韩系车以及部分自主车。CVT可以让发动机始终保持在合理的转速范围内 ，所以配备这种变速箱的车一般都比较省油 。缺点：CVT变速箱的缺点是承受扭矩低，容易打滑 。
〖贰〗 、十代思域是小cvt ，这种变速箱的特点是平顺性和燃油经济性较好 ，但承载能力相对较低。小cvt变速箱一般用于家用轿车，而大cvt变速箱则用于大型SUV和卡车等重载车型 。东风本田思域外观大气 、时尚 ，车身线条流畅 ，掀背式外观与老款相比有了很大的改动 。
〖叁〗、大的。通过查询思域相关资料了解到，本田思域的变速箱采用的是大纲带 ，本田思域搭载的是CVT变速箱这个CVT变速箱属于大CVT变速箱 ，应是CVT变速箱的传动钢带，也属于大纲带，这种大钢带的宽度和厚度都非常的大 ，在日常使用过程中 ，传动钢带非常的耐磨，及时车辆暴力驾驶 ，也对传动钢带无法造成损伤 。
〖肆〗 、至于变速箱部分 ，思域采用的是CVT的无级变速箱，它和日产的变速箱又不太一样 ，它的加速性能很好 ，并不会打滑，冬天也不需要预热 。底盘结构 ，思域采用的是四轮独立悬架 ，指向性，精准性以及过弯的支撑性都得到了较好的调教 ，设计水平属于这个价位的上游的水准。
〖伍〗 、【太平洋汽车网】思域cvt是指思域采用的变速箱是CVT的 。第十代思域一共搭载了两款涡轮增压发动机 ，一款是0升三缸涡轮增压发动机，另一款是5升四缸涡轮增压发动机 。十代思域cvt变速箱型号，十代思域使用的变速器型号为ll-cvt。
〖壹〗、代思域搭载5L汽油发动机 ，最大功率为145kW ，最大扭矩为235N·m。这款发动机采用了VVT-i可变气门正时系统，结合CVT变速箱 ，扭矩输出线性 ，加速捷，提升了操控性能 。外观 5代思域的外观更加时尚 ，线条更加流畅 ，采用了更加细腻的设计，让车身更显紧凑运动 。
〖贰〗 、【太平洋汽车网】5代思域变速箱有CVT ，也有5挡手动 ，5挡自动，5挡手自一体。思域两厢版搭载5T涡轮增压发动机 ，最大功率130kW（177PS） ，最大扭矩220Nm，匹配的依旧是CVT无级变速箱 。
〖叁〗 、代思域使用的变速箱有多种，包括CVT无级变速箱 ，以及5挡手动、5挡自动 、5挡手自一体和6档手自一体变速箱 。以下是关于这些变速箱的简要介绍：CVT无级变速箱：CVT变速箱是一种没有固定挡位的变速箱 ，其传动比可以在一定范围内连续变化，从而实现无级变速。
〖肆〗 、九代思域不同变速箱的耐用里程存在差异 ，5AT变速箱正常使用可达20万公里无大修 ，CVT变速箱正常可达40万公里左右 。九代思域配备的变速箱类型不同，其耐用里程也有所不同 。其中 ，8L自然吸气发动机搭配的5AT平行轴自动变速箱 ，在正常使用条件下，通常可以做到20万公里无大修。
〖伍〗、匹配这台发动机的是cvt变速箱 。九分之一雅阁的前悬架采用麦弗逊式独立悬架 ，后悬架采用多连杆独立悬架 。多连杆独立悬架是一种结构复杂的独立悬架。这种悬架是基于双叉臂悬架的改进 ，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆 。
〖陆〗 、思域的变速箱是CVT的 。根据思域产品官方网站-车型配置中的变速器型式采用的是CVT无极变速器，是没有挡位的无级变速。可以保持一段高转速 ，车辆提速快的一方面原因就在这里。
〖壹〗 、九代思域不同变速箱的耐用里程存在差异 ，5AT变速箱正常使用可达20万公里无大修，CVT变速箱正常可达40万公里左右 。九代思域配备的变速箱类型不同，其耐用里程也有所不同 。其中 ，8L自然吸气发动机搭配的5AT平行轴自动变速箱 ，在正常使用条件下，通常可以做到20万公里无大修。
〖贰〗、发动机的寿命并非固定 ，而是受到多种因素的影响 ，如保养状况、使用环境和个人驾驶习惯等 。在适当的维护下，即使是九代思域 ，也能轻松行驶到四五十万公里 ，甚至更远 。这说明九代思域的发动机在实际使用中具有较高的耐用性。保养与维护 保养得当是确保发动机耐用性的关键 。
〖叁〗 、核心耐用性表现九代思域搭载的R18系列8L自吸发动机以稳定性著称，实际使用中即使行驶10万公里以上 ，仍能保持良好性能 ，未出现动力衰减或异响问题 。其设计目标强调长期可靠性，机械部件（如气门 、活塞环）和电子系统（如ECU控制模块）经久耐用 ，维护成本较低。
〖肆〗、【太平洋汽车网】思域需要每隔6万公里更换一次变速器油 ，假如自己每年可以驾驶2万公里，那么就需要每隔3年更换一次 。假如自己每年可以驾驶3万公里，那么就需要每隔2年更换一次 。思域需要每隔6万公里更换一次变速器油 ，假如自己每年可以驾驶2万公里 ，那么就需要每隔3年换一次。
是链条式的 。在本田地球梦系列涡轮增压发动机发布会上，本田已经展示了5T的涡轮增压发动机的内部结构 ，清楚的看到 ，内部是链条传动的 。十代思域的动力方面，搭载的0t和5t地球梦发动机 ，匹配的是6mt和cvt的变速箱。
第十代思域第十一代思域现款思域的战斗风格的出现给消费者留下了深刻的印象 ，甚至留下了“每秒空气”“思域改不了多少，还不如把它推到海里去 ”等可笑的梗。到了第十一款思域 ，官方明显弱化了这种过于偏执的运动气质 ，线条和细节都更加简洁轻盈 。
十一代思域在外观设计上减少了锐利线条的勾勒，没有了十代思域那样的嚣张 。少了镀铬装饰条改用黑色饰条名义上是向运动靠拢 ，但横条型的进气格栅的设计却偏向家用风格。开了眼角的前大灯组全部采用卤素光源 ，配备了LED日间行车灯，只可惜入门版的雾灯是缺失的 。
本田思域，在2016年上市的十代思域之前的所有自动挡车型 ，都采用AT变速箱 。和丰田搭载爱信变速箱不同的是 ，本田的AT变速箱为自研的平行轴变速箱，比较多的时候达到过5前速。但这种形式的AT变速箱由于体积的限制不可能有太多的档位数 ，适应不了当下的需求 ，所以逐渐被本田弃用，改为结构简单的CVT变速箱 。
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