拆卸自行车外胎的核心操作分两大步骤：放气和剥离外胎 。以下按照实际维修流程梳理具体方法：放气与准备先完全释放内胎气压，捏压气门芯或按压美嘴/法嘴顶端放气 。法嘴需先旋松顶部螺帽后再按压放气。确认胎体完全松弛后 ，用拇指沿外胎侧边向轮圈中心按压 ，让胎唇脱离车圈边缘，为撬胎棒提供切入点。
沿着轮圈边缘依次将外胎撬起，过程中可适当转动车轮 ，便于操作 。当外胎大部分脱离轮圈后 ，可将撬胎棒换到另一边继续撬，直至外胎完全从轮圈上拆下 。 准备工具是关键 ，撬胎棒必不可少。两根撬胎棒能更好地配合操作 ，让拆胎过程更顺利 。没有合适的撬胎棒，拆胎可能会很困难 。 倒置自行车很实用。
先扒开一点外胎 ，然后用撬胎棒勾住外胎边缘 ，注意不要勾到内胎 。如果勾到内胎，需重新调整撬胎棒的位置 。勾住外胎后 ，用大拇指往下按 ，以扩大外胎与轮圈之间的缝隙。对于难以拆卸的胎边，可以使用两根撬胎棒 ，一根固定在辐条上 ，另一根在边缘位置撬开，形成更大的空隙 。
最简单粗暴的办法就是：拆不下来就用踢的，踢不下来就垫着木板拿大榔头砸下来 。当然 ，这里还有另外一个“小妙招”。可以拧掉2-3个螺丝 ，带上去轮毂掉不下来的那种，然后车子左右打方向盘 ，也可以把轮毂下下来 。
如果在给车辆换备胎时 ，发现车辆轮胎的螺丝拧下来后，轮胎卸不下来 ，这种情况可能是车辆长时间使用 ，轮毂生锈使刹车盘与轮毂之间的缝隙锈住 。而发生的这种情况时，车主可以用脚踹轮胎的边缘 ，使一边松动 ，这样轮胎就取下来了。
汽车轮胎拆卸方法如下：在拆卸要换轮胎时要注意的是，不要一开始就用千斤顶将车举升起来 ，应该先用套筒扳手将该轮胎固定螺丝依次拧松 ，之后再用千斤顶把车辆局部举升起来。拆卸固定车轮螺丝时要注意用力方向，逆时针方向为拧松，顺时针方向为拧紧 。逐个松开螺丝之后 ，使用千斤顶将车辆局部升起来 。
【太平洋汽车网】轮胎太紧卸不下来 ，这种情况可以用脚踹车轮，注意不要太用力 ，这样因为振动的原因 ，那么一些生锈部位就会断开，从而就可以把轮胎拿下来。
【太平洋汽车网】可以在螺丝上面倒一下像柴油这些有润滑作用的溶剂；还可以适当借助脚部力量可以增加螺母的紧固程度 ，但是切勿盲目乱踹 ，容易造成螺母或螺栓的直接损伤；可以利用锤子之类的工具，捶向轮胎扳手的后部 ，以便使轮胎螺丝和工具贴合的更紧 ，更容易使得轮胎螺丝卸下来 。
轮胎卸不下来的原因可能包括轮毂生锈 、轮胎装得太紧 、轮胎气压太高等 。为了避免这种情况的发生，建议定期对车辆进行保养 ，清理轮毂锈迹 ，涂点防锈润滑剂，并在安装轮胎时让专业师傅使用扭矩扳手等工具确保安装正确。如果以上方法都无法解决问题，建议寻求专业救援人员的帮助 ，避免对车辆造成更大的损害 。
自行车前轮拆卸遇到快拆杆和螺丝固定两种情况 。对于快拆杆结构 ，左手向上扳开手柄180度，右手逆时针旋转螺母两圈 ，手柄转回初始角度后即可抽离快拆杆取轮。螺丝固定时则需扳手/内六角：先松左侧螺丝2-3圈让轮轴微动 ，再松右侧同样幅度，托住前轮向上提即可取下 。要注意刹车类型——V刹轮组直接取下 ，碟刹系统需要先拨开车架上的碟刹卡簧 。
步骤一：分离轮胎与轮组连接 若轮组为快拆结构 ，打开快拆杆（逆时针旋转快拆螺母至松动，使轮组可轻微晃动）；若为桶轴 ，需用对应扳手拧松桶轴螺丝； 移除轮组上的附属部件：如挡泥板固定螺丝、货架挂钩等 ，避免阻碍轮胎拆卸； 将自行车倒置（车把与脚踏着地），使轮组悬空 ，便于操作。
操作方法：将快拆杆的旋钮拧松 ，或直接扳动快拆杆至松开状态，使轮组与车架分离 。注意：若轮组通过螺母固定（如老式自行车），需用扳手拧松螺母 。撬起轮胎边缘 将第一个轮胎杠插入轮圈与轮胎边缘的缝隙中（建议从气嘴对侧开始 ，便于操作）。用杠头撬动轮胎 ，使其与轮圈部分分离。
〖壹〗、快拆结构车轮拆卸快拆结构通过杠杆原理实现快速拆装，操作简单且无需工具 ，是现代自行车最常见的轮组固定方式 。前轮拆卸：找到前轮轴心的快拆杆（通常为银色金属杆 ，一端带手柄），双手握住快拆杆两端 ，向两侧用力掰开手柄 。此时快拆杆的张力释放 ，轮组与车架的卡槽分离，可直接取下前轮。
〖贰〗 、用双手分别握住快拆杆的两端 ，用力向两侧掰开 ，此时快拆杆会松开，前轮与车架的连接也随之解除 。在掰开过程中 ，能明显感觉到阻力的变化 ，当阻力消失，说明快拆杆已完全松开，前轮即可轻松取下 。安装前轮时 ，先将前轮对准前叉的槽口放入 ，确保车轮轴与前叉的安装孔对齐。
〖叁〗 、拆前轮的核心方法分两种：快拆杆拆法和螺丝固定拆法，全程无需专业工具 ，普通人3分钟内能完成 。自行车前轮拆卸遇到快拆杆和螺丝固定两种情况 。对于快拆杆结构 ，左手向上扳开手柄180度，右手逆时针旋转螺母两圈 ，手柄转回初始角度后即可抽离快拆杆取轮。
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